Tesla Full Self-Driving (FSD) Beta 10.69.3.1 telah dikeluarkan untuk beberapa lama sekarang, dan bercakap dengan beberapa penguji beta tentang kemas kini.
Di bawah ialah beberapa nota dan pemerhatian tentang v.10.69.3.1 daripada Penguji Beta Tesla FSD.
FSD Beta 10.69.3.1 dan Lorong
Pemilihan lorong telah menjadi salah satu isu yang dibangkitkan oleh kebanyakan penguji Beta FSD apabila mereka bercakap dengan . Sebelum 10.69.3.1, FSD Beta dilaporkan menghadapi masalah untuk memahami bila hendak menukar lorong, yang mana hendak ditukar atau bila hendak kekal di lorong. Penguji Beta FSD masih mengalami masalah pemilihan lorong.
“Bukan sahaja pemilihan lorong dalam menjangkakan selekoh menjadi satu langkah ke belakang bagi saya, pemilihan lorong sementara melakukan dua lorong selekoh kiri masih terjejas. Kereta itu tidak kekal di lorong yang ditetapkan tetapi hanyut. Ini tidak berlaku di selekoh kanan,” kata Les, penguji Beta FSD lama.
“Pemilihan lorong masih mempunyai masalah. Selalunya ia ok, tetapi kadangkala, ia melakukan perkara pelik seperti menukar ke lorong kanan seketika, kemudian kembali ke kiri apabila terdapat belok kiri yang akan datang,” kata penguji FSD Beta Sandy.
Beta Memandu Sendiri Penuh Tesla kini tersedia kepada sesiapa sahaja di Amerika Utara yang memintanya dari skrin kereta, dengan andaian anda telah membeli pilihan ini.
Tahniah kepada pasukan Tesla Autopilot/AI kerana mencapai kejayaan besar!
— Elon Musk (@elonmusk) 24 November 2022
Pusingkan Isu dalam FSD Beta 10.69.3.1
Les dan rakan penguji Beta FSD Sandy menyebut isu lorong lain yang berkaitan dengan selekoh. Les menyatakan bahawa salah satu langkah mundur terbesar dengan FSD Beta 10.69.3.1 berlaku apabila kereta itu menghadapi belokan yang akan datang.
“Pada binaan sebelum ini, kereta itu hanya sekali-sekala bergerak ke arah lorong bertentangan dengan selekoh yang akan datang. Pada binaan ini, hampir setiap belokan saya akan datang, apabila kereta itu sampai dalam jarak setengah batu dari pusingan tersebut, ia akan memberi isyarat dan bergerak ke lorong arah bertentangan,” kata Les.
“Hampir setiap belok kanan saya akan datang, kereta, secara tidak dapat dijelaskan, memberi isyarat dan bertukar ke lorong kiri. Begitu juga untuk belok kiri, dalam jarak setengah batu kereta itu memberi isyarat dan bertukar ke lorong kanan. Membingungkan untuk diperkatakan, hingga ke tahap komedi,” tambahnya.
Sandy menyedari bahawa keretanya memerlukan campur tangan atau memutuskan sambungan pada papan tanda berhenti kadangkala. Pada masa lalu, penguji Beta FSD yang lain telah menyebut bahawa kenderaan mereka mengalami pergerakan tersentak atau lampu isyarat mereka padam dan menyala semasa persimpangan, lampu isyarat dan papan tanda berhenti. Seolah-olah kereta sedang membuat keputusan sama ada pemandu mahu membelok atau tidak.
“Mengikut dan menukar lorong kelihatan lebih lancar dan lebih semula jadi,” kata Sandy. “Bagaimanapun, ia masih mempunyai isu yang memerlukan campur tangan/putus hubungan. Apabila ia merayap pada papan tanda berhenti, ia boleh membuat pergerakan tersentak dengan stereng dan, sebaliknya, ia merayap perlahan-lahan dan mengambil masa terlalu lama sebelum meneruskan.
Ulasan Bercampur untuk 10.69.3.1
Seperti semua kemas kini FSD Beta Tesla, terdapat beberapa ulasan yang baik dan yang buruk. Penguji beta cenderung untuk menumpukan pada isu, kerana menjadi tanggungjawab mereka untuk melaporkannya supaya Tesla boleh menambah baik FSD. Walau bagaimanapun, penguji juga melaporkan peningkatan ketara yang mereka lihat semasa pemacu mereka.
Dalam kes 10.69.3.1, nampaknya FSD Beta menerima ulasan bercampur-campur. Sesetengah penguji percaya bahawa kemas kini telah meningkatkan perisian bantuan pemacu lanjutan dengan ketara manakala yang lain berpendapat ia adalah satu langkah ke belakang.
“Saya telah menguji binaan 10.69.3.1 pada Model Y saya, dan ia merupakan lonjakan besar ke hadapan daripada binaan sebelum 10.69,” kata Tony, pemilik Model Y dan ahli program Beta FSD.
Tony menyatakan bahawa perubahan terbesar ialah peningkatan pada pecutan, pusingan yang lebih lancar dan input stereng yang kurang diperlukan. Sandy juga melihat lebih banyak peningkatan dengan Tesla FSD Beta 10.69.3.1 dan bukannya isu.
Sebaliknya, Les percaya bahawa v.10.69.3.1 adalah satu langkah ke belakang untuk FSD Beta.
“Langkah ke belakang 10.69.3.1 ini adalah yang terbesar dalam pengalaman ujian Beta FSD saya setakat ini. Binaan sebelumnya adalah lebih baik untuk saya. Tetapi sekali lagi, saya faham prosesnya; kemas kini kadangkala “2 langkah ke hadapan dan 1 langkah ke belakang.” Saya masih menikmati ujian. Produk belum siap lagi,” katanya.
Keluaran Lebar Beta Tesla FSD
Tesla memulakan keluaran meluas FSD Beta v.10.69.3.1 pada akhir November. Sehari selepas dikeluarkan, Tesla melancarkan FSD Beta kepada kereta yang kurang daripada 100 batu Autopilot dan Markah Keselamatan lebih rendah daripada 80.
Pembuat EV telah melancarkan FSD Beta V11 kepada beberapa penguji. FSD Beta V11 ialah kemas kini tindanan tunggal Tesla. Walau bagaimanapun, kemas kini 10.69.3.1 nampaknya akan dilancarkan kepada lebih banyak penguji.
Tesla juga menyediakan Beta Memandu Sendiri Penuh kepada sesiapa sahaja di Amerika Utara yang membelinya dari skrin kereta mereka. Sekarang Tesla telah mengeluarkan FSD Beta kepada sesiapa sahaja di Amerika Utara yang berminat untuk mencubanya, syarikat itu mungkin mahu menyelaraskan prestasinya. Berdasarkan temu bual ‘s dengan Penguji Beta FSD, perisian berfungsi secara berbeza berdasarkan lokasi, pemandu, rupa bumi dan faktor lain.
“Brek hantu di jalan-jalan bandar (bukan lebuh raya) kembali kepada saya dalam satu contoh yang pelik; ia bukanlah jenis brek yang keras secara tiba-tiba, sebaliknya ini adalah tingkah laku brek baharu yang perlahan dan beransur-ansur hampir berhenti semasa saya berjalan terus di lorong tengah jalan tiga lorong. Tidak di selekoh, tidak melalui persimpangan, dan jalannya jelas,” jelas Les dalam satu contoh.
“Tiada kereta di sekeliling saya jadi saya biarkan kereta itu melakukan tugasnya untuk melihat apa yang dilakukannya; ia benar-benar mula perlahan dari 40mph kepada 5mph sebelum saya melepaskan diri dan memecut semula ke kelajuan. Sangat pelik. Saya kembali ke tempat itu beberapa hari kemudian dan kereta itu tidak melakukannya. Ia bertindak seperti biasa,” jelasnya.
Pemanduan Sendiri Penuh Tesla belum menerima kelulusan kawal selia lagi. Ia masih menghadapi banyak keraguan, terutamanya dari segi keselamatan. Menyampaikan prestasi yang konsisten dan boleh dipercayai dalam pelbagai situasi pemanduan mungkin membantunya mendapatkan kelulusan kawal selia.
Adakah anda penguji Beta FSD? Pernahkah anda mencuba V11? Jika anda ada, saya ingin mendengar daripada anda! Hubungi saya di .
Ulasan kemas kini Tesla FSD Beta 10.69.3.1 daripada penguji Beta
