Volkswagen a lancé un rappel ID.4 pour résoudre un problème de blocage causé par des problèmes logiciels. Le rappel concerne les véhicules 2021 ID.4 aux États-Unis. Environ 20 904 unités ID.4 sont concernées par le rappel.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié un article sur le rappel ID.4 de VW le 1er février. Selon le constructeur automobile allemand, les voitures ID.4 2021 ont des problèmes logiciels qui peuvent faire caler le véhicule sur la route.
VW a en outre expliqué que le problème logiciel pourrait entraîner le redémarrage des modules de contrôle de gestion de la batterie haute tension (HV) de l’ID.4. Le moteur électrique ID.4 n’est pas alimenté pendant la réinitialisation du module de commande, même pendant la conduite. Le problème logiciel peut également entraîner la désactivation des onduleurs à impulsions, bien qu’il s’agisse d’un scénario rare.
« Si le module de contrôle de gestion de la batterie HV se réinitialise pendant la conduite, le moteur électrique du véhicule ne sera pas alimenté pendant la durée de la réinitialisation. Dans de rares cas, l’inverseur d’impulsions peut être désactivé pendant la conduite. Chacune de ces conditions peut entraîner une perte de propulsion sans avertissement préalable et peut augmenter le risque d’accident », a déclaré le message de la NHTSA sur le rappel ID.4 de VW.
Le message de la NHTSA a également noté que les rapports sur le problème logiciel potentiel de la VW ID.4 avec son système de gestion de batterie HV ont commencé en juillet 2021. En septembre 2021, les tests ont conclu que « l’évaluation des risques n’indiquait aucune raison déraisonnable pour la sécurité des véhicules à moteur ». Entre septembre 2021 et août 2022, le problème logiciel de VW a été surveillé en permanence.
En janvier 2022, le fournisseur ID.4 de Volkswagen a signalé un problème avec son logiciel d’onduleur à impulsions qui pourrait entraîner la désactivation de l’onduleur à impulsions. Entre août et septembre 2022, les questionnaires des propriétaires de véhicules ont été analysés pour tout signalement d’événements de décrochage ID.4.
Quelques rapports sur le marché américain ont indiqué des problèmes de logiciel de gestion de batterie dans le véhicule qui ont conduit à des allégations de blocage. Le Bureau des enquêtes sur les défauts (ODI) de la NHTSA a discuté des rapports sur les problèmes de logiciel de gestion de batterie lors de sa réunion trimestrielle en 2022 et a lancé d’autres enquêtes et analyses sur le problème.
En octobre 2022, le problème logiciel a été présenté au comité de sécurité des produits Volkswagen, qui a décidé qu’il n’y avait « aucun risque déraisonnable pour la sécurité des véhicules à moteur » puisque les fonctions de direction et de freinage de la voiture n’étaient pas affectées. Le comité a décidé d’aborder la question comme une campagne de service.
Cependant, en janvier 2023, le comité a reçu des données de terrain potentielles du marché américain qui ont conduit au rappel actuel.
« La décision de rappel est basée sur des entrées de défaut identifiées dans des véhicules américains qui indiquent que la condition de rappel aurait pu être présente : batterie HV CU 384/inverseur d’impulsions 32 D », a expliqué le comité.
RCLRPT-23V040-5903 par Maria Merano sur Scribd
Volkswagen lance le rappel ID.4 pour résoudre le problème de calage
