بدأت فولكس فاجن استدعاء ID.4 لمعالجة مشكلة المماطلة الناجمة عن مشاكل البرامج. يؤثر الاستدعاء على سيارات 2021 ID.4 في الولايات المتحدة. ما يقرب من 20904 ID تتأثر 4 وحدات من الاسترجاع.
نشرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) منشورًا حول استدعاء ID.4 الخاص بشركة فولكس فاجن في 1 فبراير. وفقًا لشركة صناعة السيارات الألمانية ، فإن سيارات 2021 ID.4 بها مشكلات في البرامج قد تتسبب في توقف السيارة أثناء السير على الطريق.
أوضح VW أيضًا أن مشكلة البرنامج قد تتسبب في إعادة تشغيل وحدات التحكم في إدارة البطارية ذات الجهد العالي (HV) في ID.4. لا يتلقى المحرك الكهربائي ID.4 الطاقة أثناء إعادة ضبط وحدة التحكم ، حتى أثناء القيادة. قد تتسبب مشكلة البرنامج أيضًا في إلغاء تنشيط محولات النبض ، على الرغم من أنه سيناريو نادر.
“إذا تمت إعادة ضبط وحدة التحكم في إدارة البطارية ذات الجهد العالي أثناء القيادة ، فلن يتم تزويد المحرك الكهربائي للسيارة بالطاقة طوال مدة إعادة الضبط. في حالات نادرة ، قد يتم تعطيل محول النبض أثناء القيادة. قد تؤدي كل حالة من هذه الظروف إلى فقدان الدفع دون سابق إنذار وقد تزيد من خطر وقوع حادث ، “صرح بذلك منشور NHTSA حول استدعاء ID.4 الخاص بشركة فولكس فاجن.
أشار منشور NHTSA أيضًا إلى أن التقارير المتعلقة بمشكلة برمجيات VW ID.4 المحتملة مع نظام إدارة بطارية HV الخاص بها بدأت في يوليو 2021. في سبتمبر 2021 ، خلصت الاختبارات إلى أن “تقييم المخاطر لا يشير إلى سبب غير معقول لسلامة المركبات الآلية”. بين سبتمبر 2021 وأغسطس 2022 ، تمت مراقبة مشكلة برنامج VW باستمرار.
في يناير 2022 ، أبلغ مورد ID.4 لشركة فولكس فاجن عن مشكلة في برنامج عاكس النبض الذي يمكن أن يؤدي إلى إلغاء تنشيط عاكس النبض. بين أغسطس وسبتمبر 2022 ، تم تحليل استبيانات أصحاب المركبات لأي تقارير عن أحداث توقف ID.4.
أشارت بعض التقارير في سوق الولايات المتحدة إلى وجود مشكلات في برامج إدارة البطاريات في السيارة أدت إلى تعطل الادعاءات. ناقش مكتب التحقيقات في العيوب (ODI) التابع لـ NHTSA تقارير مشكلات برامج إدارة البطاريات خلال اجتماعه الفصلي في عام 2022 وبدأ المزيد من التحقيقات والتحليلات لهذه المشكلة.
بحلول أكتوبر 2022 ، تم تقديم مشكلة البرامج إلى لجنة سلامة المنتجات في فولكس فاجن ، والتي قررت أنه “لا يوجد خطر غير معقول على سلامة السيارة” نظرًا لعدم تأثر وظائف التوجيه والفرملة في السيارة. قررت اللجنة معالجة القضية كحملة خدمية.
ومع ذلك ، في يناير 2023 ، تم تزويد اللجنة ببيانات ميدانية محتملة من السوق الأمريكية أدت إلى الاستدعاء الحالي.
أوضحت اللجنة أن “قرار الاستدعاء يستند إلى إدخالات الأعطال المحددة في السيارات الأمريكية والتي تشير إلى أن حالة الاسترجاع يمكن أن تكون موجودة: بطارية HV CU 384 / محول النبض 32 D”.
RCLRPT-23V040-5903 بواسطة Maria Merano على Scribd
تبدأ فولكس فاجن في استدعاء ID.4 لمعالجة مشكلة المماطلة
