Volkswagen ha avviato un richiamo ID.4 per risolvere un problema di stallo causato da problemi software. Il richiamo riguarda i veicoli ID.4 del 2021 negli Stati Uniti. Circa 20.904 unità ID.4 sono interessate dal richiamo.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha pubblicato un post sul richiamo dell’ID.4 di VW il 1° febbraio. Secondo la casa automobilistica tedesca, le auto ID.4 del 2021 presentano problemi di software che potrebbero causare lo stallo del veicolo durante la guida.
VW ha inoltre spiegato che il problema del software potrebbe causare il riavvio dei moduli di controllo della gestione della batteria ad alta tensione (HV) dell’ID.4. Il motore elettrico ID.4 non riceve alimentazione durante il reset della centralina, anche durante la guida. Il problema del software può anche causare la disattivazione degli inverter a impulsi, sebbene sia uno scenario raro.
“Se la centralina di gestione della batteria HV si azzera durante la marcia, il motore elettrico del veicolo non verrà alimentato per tutta la durata dell’azzeramento. In rari casi, l’invertitore di impulsi può essere disattivato durante la guida. Ognuna di queste condizioni può portare a una perdita di propulsione senza preavviso e può aumentare il rischio di un incidente “, ha affermato il post dell’NHTSA sul richiamo dell’ID.4 di VW.
Il post NHTSA ha anche notato che i rapporti sul potenziale problema software della VW ID.4 con il suo sistema di gestione della batteria HV sono iniziati nel luglio 2021. Nel settembre 2021, i test hanno concluso che “la valutazione del rischio non indicava motivi irragionevoli per la sicurezza dei veicoli a motore”. Tra settembre 2021 e agosto 2022, il problema del software di VW è stato continuamente monitorato.
Nel gennaio 2022, il fornitore ID.4 di Volkswagen ha segnalato un problema con il software dell’invertitore di impulsi che potrebbe portare alla disattivazione dell’invertitore di impulsi. Tra agosto e settembre 2022, i questionari dei proprietari dei veicoli sono stati analizzati per eventuali segnalazioni di eventi di stallo ID.4.
Alcuni rapporti nel mercato degli Stati Uniti hanno indicato problemi al software di gestione della batteria nel veicolo che hanno portato ad accuse di stallo. L’Office of Defects Investigations (ODI) dell’NHTSA ha discusso i rapporti sui problemi del software di gestione della batteria durante la sua riunione trimestrale nel 2022 e ha avviato ulteriori indagini e analisi del problema.
Entro ottobre 2022, il problema del software è stato presentato al Comitato per la sicurezza dei prodotti Volkswagen, che ha deciso che non vi era “alcun rischio irragionevole per la sicurezza dei veicoli a motore” poiché le funzioni di sterzo e frenata dell’auto non erano interessate. Il comitato ha deciso di affrontare la questione come una campagna di servizio.
Tuttavia, nel gennaio 2023, al comitato sono stati presentati potenziali dati sul campo dal mercato statunitense che hanno portato all’attuale richiamo.
“La decisione di richiamo si basa su voci di errore identificate nei veicoli statunitensi che indicano che la condizione di richiamo avrebbe potuto essere presente: batteria HV CU 384/pulse inverter 32 D”, ha spiegato il Comitato.
RCLRPT-23V040-5903 di Maria Merano su Scribd
Volkswagen avvia il richiamo dell’ID.4 per risolvere il problema dello stallo
