Volkswagen memulakan panggilan balik ID.4 untuk menangani isu terhenti yang disebabkan oleh masalah perisian. Penarikan balik itu menjejaskan kenderaan ID.4 2021 di Amerika Syarikat. Kira-kira 20,904 unit ID.4 terjejas oleh penarikan balik.
Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) menerbitkan siaran tentang penarikan balik ID.4 VW pada 1 Februari. Menurut pembuat kereta Jerman itu, kereta ID.4 2021 mempunyai masalah perisian yang mungkin menyebabkan kenderaan itu terhenti semasa di jalan raya.
VW menjelaskan lagi bahawa masalah perisian mungkin menyebabkan modul kawalan pengurusan bateri voltan tinggi (HV) ID.4 dimulakan semula. Motor elektrik ID.4 tidak menerima kuasa semasa modul kawalan ditetapkan semula, walaupun semasa memandu. Isu perisian juga boleh menyebabkan penyongsang nadi menyahaktifkan, walaupun ia adalah senario yang jarang berlaku.
“Jika modul kawalan pengurusan bateri HV ditetapkan semula semasa memandu, motor elektrik kenderaan tidak akan dibekalkan dengan kuasa sepanjang tempoh penetapan semula. Dalam kes yang jarang berlaku, penyongsang nadi mungkin dinyahaktifkan semasa memandu. Setiap keadaan ini boleh menyebabkan kehilangan pendorongan tanpa amaran awal dan boleh meningkatkan risiko kemalangan,” kata jawatan NHTSA mengenai penarikan balik ID.4 VW.
Siaran NHTSA juga menyatakan bahawa laporan tentang kemungkinan isu perisian VW ID.4 dengan sistem pengurusan bateri HVnya bermula pada Julai 2021. Pada September 2021, ujian menyimpulkan bahawa “penilaian risiko menunjukkan tiada sebab yang tidak munasabah untuk keselamatan kenderaan bermotor.” Antara September 2021 dan Ogos 2022, isu perisian VW dipantau secara berterusan.
Pada Januari 2022, pembekal ID.4 Volkswagen melaporkan masalah dengan perisian penyongsang nadinya yang boleh menyebabkan penyahaktifan penyongsang nadi. Antara Ogos dan September 2022, soal selidik pemilik kenderaan telah dianalisis untuk sebarang laporan kejadian terhenti ID.4.
Beberapa laporan di pasaran Amerika Syarikat menunjukkan isu perisian pengurusan bateri dalam kenderaan yang membawa kepada dakwaan terhenti. Pejabat Penyiasatan Kecacatan (ODI) NHTSA membincangkan laporan isu perisian pengurusan bateri semasa mesyuarat suku tahunannya pada 2022 dan memulakan penyiasatan dan analisis lanjut mengenai isu tersebut.
Menjelang Oktober 2022, isu perisian telah dibentangkan kepada Jawatankuasa Keselamatan Produk Volkswagen, yang memutuskan bahawa “tiada risiko yang tidak munasabah terhadap keselamatan kenderaan bermotor” kerana fungsi stereng dan brek kereta tidak terjejas. Jawatankuasa memutuskan untuk menangani isu tersebut sebagai kempen perkhidmatan.
Walau bagaimanapun, pada Januari 2023, jawatankuasa itu dibentangkan dengan data medan berpotensi daripada pasaran AS yang membawa kepada penarikan semula semasa.
“Keputusan penarikan balik adalah berdasarkan catatan kesalahan yang dikenal pasti dalam kenderaan AS yang menunjukkan bahawa keadaan penarikan semula mungkin ada: bateri HV CU 384/penyongsang denyut 32 D,” jelas Jawatankuasa itu.
RCLRPT-23V040-5903 oleh Maria Merano di Scribd
Volkswagen memulakan panggilan balik ID.4 untuk menangani isu terhenti
