फोर्ड ने अपने पारंपरिक प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में इस वर्ष के लिए बड़े पैमाने पर ईवी उत्पादन रैंप की घोषणा की है।
फोर्ड के ईवी बाजार में टेस्ला से काफी पीछे प्रवेश करने और यहां तक कि जनरल मोटर्स से पिछड़ने के बावजूद, इसके वाहनों ने तेजी से अपने पारंपरिक प्रतिद्वंद्वियों को पीछे छोड़ दिया है, जिससे ब्लू ओवल संयुक्त राज्य अमेरिका में दूसरा सबसे लोकप्रिय ईवी ब्रांड बन गया है। अब फोर्ड ने अपने नवीनतम ईवी प्रोडक्शन रैम की घोषणा की है, यह सुनिश्चित करने की उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में अधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में प्रवेश करेंगे।
नवीनतम ईवी उत्पादन रैंप का उद्देश्य फोर्ड के सबसे लोकप्रिय मॉडलों का उत्पादन बढ़ाना है। फोर्ड मस्टैंग मच-ई, इलेक्ट्रिक एसयूवी जिसने 2021 में लॉन्च करने के बाद फोर्ड की ईवी लीड को सीमेंट करने में मदद की और ब्रांड की सबसे लोकप्रिय ईवी बनी रही, सबसे महत्वपूर्ण टक्कर प्राप्त की, जबकि एफ-150 लाइटनिंग और ई-ट्रांजिट को बाद में मामूली उत्पादन टक्कर मिली .
मस्टैंग मच-ई का उत्पादन रैंप पिछले सप्ताह शुरू हुआ और 210,000 वाहनों की वार्षिक रन रेट के साल के अंत के लक्ष्य के साथ प्रति घंटा उत्पादन को दोगुना करने का लक्ष्य है। F-150 लाइटनिंग, जो इस महीने की 13 तारीख को उत्पादन फिर से शुरू करेगी, का उद्देश्य वर्ष के अंत तक वार्षिक उत्पादन, 150,000 वाहनों की वार्षिक रन रेट को तिगुना करना है। मिशिगन में तीन फोर्ड उत्पादन सुविधाओं में ट्रक के उत्पादन रैंप की लागत $2 बिलियन है, जिसमें इसकी मुख्य उत्पादन सुविधा, रूज ईवी सेंटर भी शामिल है।
ई-ट्रांजिट को अधिक रूढ़िवादी उत्पादन टक्कर मिलती है, जिसका लक्ष्य कैनसस सिटी असेंबली प्लांट में 38,000 वाहनों की वार्षिक रन रेट है, जो ट्रांजिट और ई-ट्रांजिट वैन बनाती है।
Ford Maverick और Ford Bronco Sport सहित अन्य लोकप्रिय मॉडलों को भी ब्लू ओवल को लोकप्रिय, किफायती मॉडलों की मांग से आगे रहने में मदद करने के लिए उत्पादन रैंप मिल रहे हैं।
फोर्ड का नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन पुश 2026 तक 2 मिलियन वाहनों की वार्षिक रन रेट तक पहुंचने की उसकी बड़ी योजना का हिस्सा है।
फरवरी के लिए फोर्ड की हाल ही में घोषित बिक्री के आँकड़ों के बाद उत्पादन में उछाल आया, जिसमें इसकी ईवी बिक्री में 68% की वृद्धि हुई, जिससे कंपनी को अपने समग्र बाज़ार में 1.4% की वृद्धि करने में मदद मिली।
फोर्ड का आक्रामक ईवी प्रोडक्शन रैंप अपने बड़े-तीन भाई-बहनों की तुलना में कहीं अधिक स्पष्ट हो जाता है। लोकप्रिय चेवी बोल्ट मॉडल के साथ ईवी बाजार में फोर्ड को मात देने वाली जनरल मोटर्स ने अभी तक फोर्ड की मस्टैंग मच-ई या एफ-150 लाइटिंग के प्रतिस्पर्धियों को पेश नहीं किया है और इस साल के अंत में अपने चेवी सिल्वरैडो ईवी का उत्पादन शुरू करने की उम्मीद है। जो लोग जीएम से मध्यम आकार की इलेक्ट्रिक एसयूवी की तलाश कर रहे हैं, जैसे कि चेवी इक्विनॉक्स ईवी या ब्लेज़र ईवी, उन्हें और भी लंबे समय तक इंतजार करने के लिए मजबूर किया जाता है, दोनों मॉडल 2024 में कभी-कभी आते हैं।
यह कहना नहीं है कि जीएम के पास उत्पादन रैंप की योजना नहीं है। जनरल मोटर्स के सीईओ मैरी बारा ने रेखांकित किया है कि ऑटो समूह “2022 और 2023 के दौरान उत्तरी अमेरिका में” 400,000 ईवी का उत्पादन करेगा। हालाँकि, मॉडल-विशिष्ट उत्पादन संख्याएँ अभी तक प्रकाशित नहीं हुई हैं।
स्टेलेंटिस ब्रांड और भी पीछे हैं। रैम ने अपना पहला ऑल-इलेक्ट्रिक ट्रक, रैम 1500 आरईवी, 2025 में पेश करने की योजना बनाई है। डॉज ने अभी तक किसी भी ईवी को उत्पादन-तैयार रूप में प्रकट नहीं किया है। और जीप, हाल ही में यूरोप में अपना पहला ईवी पेश करते समय, अपने सहोदर ब्रांडों से थोड़ा ही आगे है, साथ ही 2025 में उत्तरी अमेरिका में भी पहली जीप ईवी आ रही है।
फोर्ड विद्युतीकरण में अग्रणी बने रहने के लिए तैयार है, कम से कम अन्य बड़े तीन निर्माताओं की तुलना में, और संभावित रूप से विश्व स्तर पर, और यह महत्वपूर्ण ईवी उत्पादन रैंप उस स्थिति को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण होगा।
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फोर्ड नवीनतम रैंप में प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ ईवी प्रोडक्शन हेड स्टार्ट का लाभ उठाता है
