Ford는 올해 대규모 EV 생산 램프를 발표하여 기존 경쟁업체에 비해 유리한 출발을 했습니다.
포드가 테슬라보다 훨씬 뒤쳐지고 심지어 제너럴 모터스보다 뒤처진 EV 시장에 진입했음에도 불구하고 포드의 차량은 빠르게 전통적인 경쟁자들을 추월하여 Blue Oval을 미국에서 두 번째로 인기 있는 EV 브랜드로 만들었습니다. 이제 Ford는 앞으로 몇 년 동안 더 많은 경쟁자가 시장에 진입함에 따라 선두를 유지하기를 희망하면서 최신 EV 생산 램을 발표했습니다.
최신 EV 생산 램프는 Ford의 가장 인기 있는 모델의 생산을 늘리는 것을 목표로 합니다. 2021년 출시 이후 Ford의 EV 우위를 확고히 하고 브랜드에서 가장 인기 있는 EV로 남아 있는 전기 SUV인 Ford Mustang Mach-E는 가장 큰 영향을 받는 반면 F-150 Lightning 및 E-Transit은 이후 더 작은 생산 영향을 받습니다. .
Mustang Mach-E의 생산 램프는 지난 주에 시작되었으며 시간당 생산을 두 배로 늘리는 것을 목표로 하고 있으며 연말 목표는 연간 210,000대입니다. 이달 13일부터 생산을 재개하는 F-150 라이트닝은 연말까지 연간 생산량을 3배로 늘려 연간 15만대 생산을 목표로 하고 있다. 트럭의 생산 램프 비용은 주요 생산 시설인 Rouge EV Center를 포함하여 미시간에 있는 3개의 포드 생산 시설에서 20억 달러입니다.
E-Transit은 Transit 및 E-Transit 밴을 제조하는 Kansas City Assembly Plant에서 연간 38,000대의 차량 가동률을 목표로 하는 보다 보수적인 생산 범프를 받습니다.
Ford Maverick 및 Ford Bronco Sport를 포함한 다른 인기 모델도 Blue Oval이 인기 있고 저렴한 모델에 대한 수요보다 앞서 나갈 수 있도록 생산 램프를 받고 있습니다.
Ford의 최신 전기 자동차 생산 추진은 2026년까지 연간 200만 대의 차량을 생산한다는 더 큰 계획의 일부입니다.
생산 증가는 Ford가 최근 발표한 2월 판매 통계에 따른 것으로, EV 판매가 68% 증가하여 전체 시장 점유율이 1.4% 증가하는 데 도움이 되었습니다.
Ford의 공격적인 EV 생산 램프는 3대 형제와 비교할 때 훨씬 더 분명해집니다. 인기 있는 Chevy Bolt 모델로 Ford를 제치고 EV 시장에 진출한 General Motors는 아직 Ford의 Mustang Mach-E 또는 F-150 Lighting에 대한 경쟁사를 소개하지 않았으며 올해 말 Chevy Silverado EV의 생산을 시작할 것으로 예상됩니다. Chevy Equinox EV 또는 Blazer EV와 같은 GM의 중형 전기 SUV를 찾는 사람들은 두 모델 모두 2024년에 출시될 예정이므로 더 오래 기다려야 합니다.
이것은 GM이 생산 경사로를 전혀 계획하지 않았다는 것을 말하는 것이 아닙니다. General Motors CEO Mary Barra는 자동차 그룹이 “2022년과 2023년 동안 북미에서” 400,000대의 EV를 생산할 것이라고 설명했습니다. 그러나 모델별 생산 번호는 아직 공개되지 않았습니다.
Stellantis 브랜드는 훨씬 뒤떨어져 있습니다. RAM은 2025년에 최초의 완전 전기 트럭인 RAM 1500 REV를 출시할 계획입니다. Dodge는 아직 생산 준비가 된 형태의 EV를 공개하지 않았습니다. 그리고 Jeep은 최근 유럽에 첫 번째 EV를 출시했지만 2025년 북미에도 첫 번째 Jeep EV가 출시될 예정이므로 형제 브랜드보다 약간 앞서 있을 뿐입니다.
Ford는 적어도 다른 3대 제조업체에 비해 잠재적으로 전 세계적으로 전기화 분야의 리더로 남을 것이며, 이 중요한 EV 생산 증가는 그 위치를 유지하는 데 매우 중요할 것입니다.
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