Il produttore cinese di batterie e fornitore di Tesla CATL ha riportato oggi i suoi guadagni per il 2022 e ha mostrato un massiccio aumento del reddito complessivo rispetto all’anno precedente, ed è stato ampiamente supportato dal suo dominio nella fornitura di celle ai produttori di veicoli elettrici.
CATL ha registrato una crescita del reddito netto del 92,9% rispetto all’anno precedente, raggiungendo 30,72 miliardi di yuan o $ 4.412.841.984. Gli analisti si aspettavano solo 28,8 miliardi di yuan di reddito, secondo i dati di Bloomberg. Il reddito era in linea con la previsione preliminare della società tra 29,1 miliardi e 31,5 miliardi di yuan.
Anche le entrate hanno registrato un notevole aumento del 152%, riportando 328,6 miliardi di yuan, o $ 47.201.779.860. Gli aumenti dei ricavi sono stati guidati dal core business delle batterie di alimentazione dell’azienda, che ha generato margini del 17,2%.
CATL è uno dei principali fornitori di Tesla da diversi anni e si è espansa in altre partnership con aziende come Ford. A partire dal 2022, CATL ha affermato di controllare più di un terzo del mercato totale delle batterie a livello globale, il 37%, per la precisione.
L’anno scorso ha anche comandato le installazioni totali di GWh, dominando concorrenti come LG Energy, BYD e Panasonic, che hanno fornito solo una frazione delle installazioni totali che CATL ha realizzato nel 2022.
Lo scorso anno CATL ha installato 191,6 GWh di capacità della batteria, mentre LG Energy e BYD, la seconda e la terza società in termini di quota di mercato totale, hanno installato entrambe 70,4 GWh.
Nonostante i suoi forti guadagni e il dominio globale in termini di quota di mercato delle batterie, CATL deve ancora navigare in acque agitate nel suo paese d’origine. In Cina, la crescita delle vendite di veicoli elettrici ha subito una leggera stagnazione nel quarto trimestre a causa delle chiusure per COVID-19 e di una nuova ondata di infezioni verificatesi.
Tesla ha quindi tagliato la produzione alla Gigafactory di Shanghai alla fine di dicembre, ma il motivo dell’interruzione non è stato chiaro fino a quando la casa automobilistica non ha dichiarato che durante questo periodo stava programmando la manutenzione ordinaria delle linee di produzione.
“Lo stabilimento di Shanghai manterrà comunque una produzione efficiente e un’eccellente produzione nel 2022. La produzione di veicoli verrà effettuata come previsto per la manutenzione annuale della linea di produzione”, ha affermato Tesla China in una nota. “Allo stesso tempo, dopo un anno di duro lavoro, anche gli operai si sono presi una pausa durante il periodo di manutenzione della linea di produzione. Le pile di ricarica e le altre officine non si sono fermate e l’affermazione dei media secondo cui la fabbrica ha interrotto la produzione non è del tutto esatta”.
Tesla ha riportato un calo considerevole a dicembre del 44% rispetto a novembre. Ha poi recuperato a gennaio dopo che la casa automobilistica ha tagliato i prezzi dei veicoli costruiti a Shanghai, riportando 66.041 unità vendute durante il primo mese dell’anno.
È interessante notare che la produzione di CATL non sembra ancora riprendersi completamente e Reuters ha riferito il mese scorso che il produttore di batterie ha iniziato a offrire sconti ai clienti nel tentativo di ottenere più ordini ed espandere le vendite e la produzione.
CATL è posizionata per ottenere buoni risultati sul mercato, indipendentemente dal rallentamento della domanda per le sue batterie, semplicemente grazie al suo controllo su una fetta così ampia del mercato delle batterie. Sta continuando ad espandersi anche in altri mercati, tra cui l’Ungheria.
Divulgazione: Joey Klender è un azionista di Tesla, non è un investitore CATL.
Il fornitore di Tesla CATL vede un massiccio aumento del reddito supportato dal dominio del mercato dei veicoli elettrici
