Pembuat bateri China dan pembekal Tesla CATL melaporkan pendapatannya untuk 2022 hari ini dan menunjukkan peningkatan besar dalam pendapatan keseluruhan dari tahun sebelumnya, dan sebahagian besarnya disokong oleh penguasaannya dalam membekalkan pembuat EV dengan sel.
CATL melaporkan pertumbuhan pendapatan bersih sebanyak 92.9 peratus daripada tahun sebelumnya, menyaksikan 30.72 bilion yuan atau $4,412,841,984. Penganalisis menjangkakan hanya 28.8 bilion yuan pendapatan, menurut data Bloomberg. Pendapatan itu adalah selaras dengan panduan awal syarikat antara 29.1 bilion dan 31.5 bilion yuan.
Hasil juga menyaksikan peningkatan yang besar sebanyak 152 peratus, melaporkan 328.6 bilion yuan, atau $47,201,779,860. Peningkatan hasil diterajui oleh perniagaan bateri kuasa teras syarikat, yang menjana margin sebanyak 17.2 peratus.
CATL telah menjadi salah satu pembekal utama Tesla selama beberapa tahun dan telah berkembang menjadi perkongsian lain dengan syarikat seperti Ford. Sehingga 2022, CATL berkata ia mengawal lebih satu pertiga daripada jumlah pasaran bateri di seluruh dunia, 37 peratus, tepatnya.
Ia juga menguasai jumlah pemasangan GWh tahun lepas, mendominasi pesaing seperti LG Energy, BYD dan Panasonic, yang hanya menyampaikan sebahagian kecil daripada jumlah pemasangan yang CATL lakukan pada 2022.
CATL memasang kapasiti bateri 191.6 GWj tahun lepas, manakala LG Energy dan BYD, syarikat kedua dan ketiga dari segi jumlah bahagian pasaran, kedua-duanya memasang 70.4 GWj.
Walaupun pendapatannya yang kukuh dan penguasaan global dari segi bahagian pasaran bateri, CATL masih menghadapi masalah yang sukar untuk dilayari di negara asalnya. Di China, pertumbuhan jualan EV terbantut sedikit pada S4 disebabkan penutupan COVID-19 dan gelombang jangkitan baharu yang berlaku.
Tesla kemudian memotong pengeluaran di Gigafactory Shanghai pada akhir Disember, tetapi alasan untuk pemberhentian itu tidak jelas sehingga pembuat kereta menyatakan bahawa ia menjadualkan penyelenggaraan rutin pada barisan pengeluaran pada masa ini.
“Kilang Shanghai masih akan mengekalkan pengeluaran yang cekap dan keluaran cemerlang pada 2022. Pengeluaran kenderaan akan dijalankan seperti yang dirancang untuk penyelenggaraan barisan pengeluaran tahunan,” kata Tesla China dalam satu kenyataan. “Pada masa sama, selepas setahun bekerja keras, para pekerja turut berehat dalam tempoh penyelenggaraan barisan pengeluaran. Longgokan pengecasan dan bengkel lain tidak berhenti, dan kenyataan media bahawa kilang itu telah menghentikan pengeluaran adalah tidak tepat sepenuhnya.”
Tesla melaporkan penurunan yang besar pada bulan Disember sebanyak 44 peratus berbanding November. Ia kemudian pulih pada Januari selepas pembuat kereta itu menurunkan harga kenderaan yang dibina di Shanghai, melaporkan 66,041 unit telah dijual pada bulan pertama tahun itu.
Menariknya, output CATL nampaknya belum pulih sepenuhnya setakat ini, dan Reuters melaporkan bulan lepas bahawa pembuat bateri mula menawarkan diskaun kepada pelanggan dalam usaha untuk memenangi lebih banyak pesanan dan mengembangkan jualan dan output.
CATL berkedudukan untuk berprestasi baik di pasaran tanpa mengira permintaan yang perlahan untuk baterinya hanya disebabkan oleh kawalannya terhadap sebahagian besar pasaran bateri. Ia terus berkembang ke pasaran lain juga, termasuk Hungary.
Pendedahan: Joey Klender ialah Pemegang Saham Tesla, dia bukan pelabur CATL.
Pembekal Tesla CATL melihat peningkatan pendapatan yang besar disokong oleh penguasaan pasaran EV
