중국 배터리 제조업체이자 Tesla 공급업체인 CATL은 오늘 2022년 실적을 보고했으며 전년도에 비해 전체 수익이 크게 증가했으며 EV 제조업체에 셀을 공급하는 지배력이 크게 뒷받침되었습니다.
CATL은 전년 대비 92.9%의 순이익 성장을 보고했으며 307억 2000만 위안(4조 41284만 1984달러)을 기록했다. 블룸버그 데이터에 따르면 분석가들은 288억 위안의 수입만 예상했습니다. 수입은 291억~315억 위안으로 회사의 잠정 가이던스에 부합했다.
수익도 152% 증가한 3,286억 위안(47,201,779,860달러)을 기록했습니다. 17.2%의 마진을 창출한 회사의 핵심 전력 배터리 사업이 수익 증가를 주도했습니다.
CATL은 몇 년 동안 Tesla의 주요 공급업체 중 하나였으며 Ford와 같은 회사와의 다른 파트너십으로 확장되었습니다. CATL은 2022년 현재 전 세계 배터리 시장의 3분의 1 이상, 정확히는 37%를 장악하고 있다고 밝혔다.
또한 작년에 총 GWh 설치를 지휘하여 2022년에 CATL이 수행한 총 설치의 일부만 제공한 LG 에너지, BYD 및 파나소닉과 같은 경쟁사를 압도했습니다.
CATL은 지난해 191.6GWh의 배터리 용량을 설치했고, 전체 시장점유율 2·3위 LG에너지와 BYD는 모두 70.4GWh를 설치했다.
CATL은 실적 호조와 배터리 시장점유율 세계 1위에도 불구하고 국내에서 여전히 험난한 길을 걷고 있다. 중국에서는 COVID-19 셧다운과 새로운 감염의 물결로 인해 4분기 EV 판매 성장이 소폭 정체되었습니다.
Tesla는 12월 말 Gigafactory Shanghai에서 생산량을 줄였지만 중단 이유는 자동차 회사가 이 기간 동안 생산 라인에 대한 일상적인 유지 보수 일정을 계획한다고 발표할 때까지 불분명했습니다.
Tesla China는 성명에서 “상하이 공장은 2022년에도 여전히 효율적인 생산과 우수한 생산량을 유지할 것입니다. 차량 생산은 연간 생산 라인 유지 보수를 위해 계획대로 수행될 것”이라고 말했습니다. “동시에 1년 동안 열심히 일한 노동자들도 생산 라인 유지 보수 기간 동안 휴식을 취했습니다. 충전 파일과 기타 작업장은 멈추지 않았으며 공장이 생산을 중단했다는 언론의 진술은 완전히 정확하지 않습니다.”
Tesla는 12월에 11월에 비해 44%의 상당한 감소를 보고했습니다. 그 후 자동차 회사가 상하이에서 생산된 차량의 가격을 인하한 후 1월에 회복되어 올해 첫 달에 66,041대가 판매되었다고 보고했습니다.
흥미롭게도 CATL의 생산량은 아직 완전히 회복되지 않은 것으로 보이며 지난 달 Reuters는 배터리 제조업체가 더 많은 주문을 받고 판매 및 생산량을 늘리기 위해 고객에게 할인을 제공하기 시작했다고 보도했습니다.
CATL은 단순히 배터리 시장의 큰 부분을 장악하고 있기 때문에 배터리 수요 둔화에도 불구하고 시장에서 좋은 성과를 낼 수 있는 위치에 있습니다. 헝가리를 비롯한 다른 시장으로도 계속 확장하고 있습니다.
공개: Joey Klender는 Tesla 주주이며 CATL 투자자가 아닙니다.
Tesla 공급 업체 CATL은 EV 시장 지배에 힘 입어 막대한 수입 증가를 봅니다.
