テスラは、充電ネットワークの大部分をライバル車に開放する計画です。 スーパーチャージャー ネットワークがライバルの電気自動車に開放されれば、テスラはバイデン大統領の 75 億ドルの補助金の対象となる可能性があります。 ただし、テスラは補助金の対象となるために大きな変更を加える必要があるかもしれません。
2 月 15 日、テスラは、米国の一部のスーパーチャージャーが他の電気自動車ブランドに開放されることを確認しました。 バイデン大統領とその政権は、テスラのオープン スーパーチャージャーが「アメリカ製」の EV 充電ネットワークの目標に大きく貢献することを認識しました。 米国大統領とその政権は、2030 年までに高速道路や地域社会で利用できる 50 万台の EV 充電器を建設することを目指しています。
バイデン大統領はツイッターで、「EV充電ネットワークを構築する際には、できるだけ多くの充電器ができるだけ多くのドライバーのために機能するようにしなければならない。 「そのために、@elonmusk は @Tesla のネットワークの大部分をすべてのドライバーに開放します。 それは入札取引であり、大きな違いを生むでしょう。」
EV 充電ネットワークを構築する際には、できるだけ多くのドライバーができるだけ多くの充電器を利用できるようにする必要があります。
そのために、 @elonmusk の大部分を開きます @テスラのネットワークをすべてのドライバーに。
それは大きな問題であり、大きな違いを生むでしょう。 https://t.co/hb6pyVhtbg
— バイデン大統領 (@POTUS) 2023 年 2 月 15 日
ホワイトハウスは、テスラが自社のスーパーチャージャーとデスティネーション チャージャー ネットワークの一部をライバルの EV ブランドに開放する計画を発表しました。 同社の当初の目標は、2024 年末までに、すべての電気自動車ブランドに少なくとも 7,500 のテスラ充電ステーションを開放することです。テスラは、高い回廊に沿って最低 3,500 の新規および既存の 250 kW スーパーチャージャーを開放します。 また、ホテルやレストランを訪れる旅行者向けに、都市部と地方にレベル 2 の目的地充電器を開設します。
バイデンの7.5ドルの補助金に対するテスラの適格性
テスラは、超党派インフラ法に基づく EV 充電に対するバイデン大統領の 75 億ドルの補助金の対象となる可能性があります。 ただし、補助金の対象となるには、テスラが CCS 基準をサポートしている必要があります。 ホワイトハウスの関係者は、テスラがスーパーチャージャー ネットワークの標準として CCS を採用することを約束していないと述べました。
2021 年 9 月、Tesla は米国の顧客向けに公式ショップで CCS アダプターをリリースしました。 CCS アダプターは、最大 250kW の充電速度を提供します。 これにより、テスラの所有者はサードパーティの充電ステーションで充電できるようになりました。 Tesla の CCS アダプターの価格は 250 ドルです。
2021 年 11 月、Tesla はネットワーク事業者と自動車メーカー向けに EV コネクタの設計を世界に向けてリリースしました。 同社は、この設計を北米充電規格 (NACS) として導入しました。 NACS がリリースされると、Tesla は連邦政府がサポートする CCS 標準に切り替えない可能性があります。
テスラ スーパーチャージャーは、バイデンの 75 億ドルの補助金の資格を得る前に、この 1 つの要件を必要とします。
