特斯拉计划向竞争对手的车辆开放其充电网络的重要部分。 一旦 Supercharger 网络向竞争对手的电动汽车开放，特斯拉就有资格获得拜登总统的 75 亿美元补贴。 但是，特斯拉可能需要做出重大改变才有资格获得补贴。
2 月 15 日，特斯拉确认美国部分超级充电站将向其他电动汽车品牌开放。 拜登总统和他的政府认识到特斯拉的开放式超级充电站将为其“美国制造”的电动汽车充电网络目标做出重大贡献。 美国总统及其政府的目标是到 2030 年在高速公路和社区建设 500,000 个电动汽车充电器。
“在建设我们的电动汽车充电网络时，我们必须确保尽可能多的充电器为尽可能多的司机提供服务，”拜登总统在推特上写道。 “为此，@elonmusk 将向所有司机开放@Tesla 网络的一大部分。 这是一项竞标交易，它将产生很大的不同。”
在构建我们的 EV 充电网络时，我们必须确保尽可能多的充电器为尽可能多的驾驶员工作。
为此， @elonmusk 会打开很大一部分 @特斯拉网络达所有司机。
这是一件大事，它会产生很大的不同。 https://t.co/hb6pyVhtbg
——拜登总统 (@POTUS) 2023 年 2 月 15 日
白宫宣布，特斯拉计划向竞争对手的电动汽车品牌开放其增压器和目的地充电器网络的一部分。 该公司的初步目标是到 2024 年底向所有电动汽车品牌开放至少 7,500 个特斯拉充电站。特斯拉将在高架走廊沿线开放至少 3,500 个新的和现有的 250 kW 超级充电站。 它还将在城市和农村地区为前往酒店和餐馆的旅客开放 2 级目的地充电器。
特斯拉有资格获得拜登的 7.5 美元补贴
根据两党基础设施法，特斯拉可能有资格获得拜登总统为电动汽车充电提供的 75 亿美元补贴。 但是，特斯拉必须支持 CCS 标准才有资格获得补贴。 一位白宫官员表示，特斯拉尚未承诺采用 CCS 作为超级充电网络的标准。
2021 年 9 月，特斯拉在其官方商店面向美国客户发布了 CCS 适配器。 CCS 适配器提供高达 250kW 的充电速度。 它允许特斯拉车主在第三方充电站充电。 特斯拉的 CCS 适配器售价 250 美元。
2021 年 11 月，特斯拉向全球发布了面向网络运营商和汽车制造商的 EV 连接器设计。 该公司将该设计引入北美充电标准 (NACS)。 随着 NACS 的发布，特斯拉可能不会切换到联邦政府支持的 CCS 标准。
在有资格获得拜登的 $7.5B 补贴之前，特斯拉增压器需要这一要求
