テスラのバッテリー サプライヤーである Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) の Zeng Yuqun 会長は、先週北京で開催された World New Energy Vehicle Congress で同社の新しい M3P バッテリーについて話しました。 CATL は、M3P バッテリーのエネルギー密度が 10% から 20% 増加すると予想しています。
M3P バッテリーを使用すると、CATL セルは電気自動車の航続距離を 700 km (430 マイル) まで伸ばすことができます。 M3Pバッテリーは、CATLがニッケルやコバルトベースのバッテリーと比較してセルのコストを下げると述べている新しい材料から作られます。
CATL は、LG Energy Solution や BYD などのライバルに対してリードを拡大することを目指しています。 M3P バッテリー セルは、中国のバッテリー サプライヤーが目標を達成するのに役立つ可能性があります。
テスラギガ上海車のM3P
先月初め、Tesla Giga Shanghai が CATL の M3P バッテリーを搭載した新しいモデル 3 とモデル Y のバリエーションを発売するという噂が中国で流れました。 現在、ギガ上海の車両にはCATLのリン酸リチウム電池が使用されています。
これを書いている時点で、Tesla China のウェブサイトによると、モデル 3 の航続距離は、中国の軽量車両テスト サイクル (CLTC) 基準に基づいて 556 km (345 マイル) から 675 km (419 マイル) です。 CLTC の推定値は通常、ヨーロッパの WLTP および mNEDC の値よりも高くなっています。 CLTC によると、MIC モデル Y の航続距離は 545 km (338 マイル) から 660 km (410 マイル) です。
中国のバッテリーサプライチェーンの改善
北京で開催された 2022 年世界新エネルギー車会議の代表者は、製造工場からの排出量と、イベント中の原材料のコスト上昇について懸念を表明しました。
ブルームバーグによると、会議の幹部は中国政府に対し、現地の製造プロセスに関する国際的な排出基準に従うよう奨励した。 CATL の Zeng 議長は、製造業者からの排出量に関して、中国は他国に後れを取っていると指摘した。
代表者は、中国政府がエネルギー消費量の少ない製品により多く投資し、排出量を改善するために生産施設をアップグレードするよう企業に奨励することを提案しました。 彼らはまた、最新の炭素排出データベースを確立するという考えについても言及しました。
代表者はまた、原材料コストの上昇についても話しました。 SAIC Motor Corp Ltd. の Chen Hong 会長は、次のように述べています。
世界中の自動車メーカーは、原材料と物流コストの上昇により、自社製品の価格を引き上げています。 EVのトップメーカーであるテスラも影響を受けている。 2022年の世界新エネルギー車会議の幹部は、自動車メーカーに影響を与える一部の原材料コストに対抗するために、中国がバッテリーリサイクル事業をさらに発展させることを提案しました.
テスラのサプライヤーCATLは、航続距離430マイルの新しいバッテリーを発表
