Tesla(NASDAQ: TSLA)는 오늘 저녁 2022년 4분기 및 2022년 전체 실적을 발표했으며 분석가들은 자동차 제조업체가 발표하고 보고한 내용에 만족하는 것 같습니다.
테슬라는 주당 1.19달러를 보고하며 주당 1.13달러를 예상했다. 또한 자동차 제조업체는 243억 1800만 달러의 수익을 보고했습니다.
애널리스트들은 회사가 앞으로 나아가면서 Tesla에 대한 장기적인 기대가 여전히 강세를 유지하면서 분기에 반응하고 있습니다.
Wedbush의 Dan Ives는 Tesla의 2023년 차량 180만 대 인도 지침은 “거리가 원했던 것일 뿐이며 마진은 줄어들 것이지만 [are] 우려했던 것보다 낫다.” 분석가는 이것이 Tesla의 “근육을 구부리는” 견해라고 말하며 “어두운 매크로 폭풍”에도 불구하고 올해에 대한 강한 기대를 보여줍니다.
전반적으로 우리는 이번 분기/지침을 이 어두운 거시적 폭풍 속에서 테슬라와 머스크에게 큰 긍정적인 것으로 보고 있습니다. 2023년 배달 지침은 거리가 원했던 것과 마진이 압축되지만 우려했던 것보다 낫습니다. conf call에 관한 모든 것 그러나 언뜻보기에는 Tesla의 근육 보기
— 댄 아이브스(@DivesTech) 2023년 1월 25일
Investing 수석 애널리스트 Jesse Cohen은 “Tesla의 견실한 분기 실적은 Tesla가 글로벌 공급망 및 물류 문제를 헤쳐나가는 데 탁월한 역할을 해왔으며 대부분의 기존 자동차 제조업체보다 폭풍을 더 잘 이겨냈다는 최근의 신호입니다.”라고 말했습니다.
테슬라는 4분기 및 2022년 전체 주주 덱에서 “불확실한 거시 경제 환경의 단기적 영향에 대한 의문”이 분명히 있지만, 여전히 더 높은 생산 속도를 향해 나아가면서 비용 절감을 가속화할 것으로 기대한다고 말했습니다.
지구상의 어떤 자동차 회사도 공급망 문제에 영향을 받지 않았지만 일부는 다른 회사보다 문제를 더 잘 해결했습니다. Tesla는 올해 미국에서 이미 가격을 13,000달러나 떨어뜨려 수요 측면에서 큰 이점을 얻었습니다. 그러나 이러한 차량의 생산 및 생산 증가 측면에서 침착함과 안정성을 유지해야 합니다.
Tesla는 2022년에 131만 3000대의 차량을 인도하는 데 그쳤지만, 평소의 50% 인도 증가 목표를 10% 미달한 반면 Tesla는 대부분의 생산 및 인도 문제가 중국의 Gigafactory Shanghai 위치에 집중되어 있음을 인정했습니다.
배달된 아이브 추가 해설 통화가 끝난 후:
“Tesla의 실적 발표에 강한 Musk의 이야기와 논평을 요구하십시오. 1월 가격 인하 이후 거래량이 강세를 보였으며 중국이 핵심 역학이었습니다. 우리의 의견으로는 이것은 2023년에 설정된 낙관적인 콜과 현실적인 납품 수치였습니다. 스트리트는 이것을 잘 소화해야 합니다.”
Tesla 수입: 애널리스트들은 회사의 4분기 및 2022년 전체 지침에 응답합니다.
