포드자동차는 목요일 새로운 노동계약에서 전미자동차노동자(UAW)에게 제공할 수 있는 한계에 도달했다고 밝혔습니다. 그럼에도 불구하고 자동차 제조업체는 합의에 도달할 수 있기를 희망하고 있습니다.
Ford는 여러 가지 이점을 제공하는 새로운 제안을 UAW에 추진했습니다. 여기에는 시간제 근로자에 대한 총 23% 인상, 생활비 조정 복원, 임시 근로자에 대한 21달러의 시작 임금이 포함됩니다. 또한 새로운 제안을 통해 신입사원은 3년 안에 최고 임금을 받을 수 있게 됩니다.
내연기관(ICE) 부문인 포드 블루(Ford Blue)의 쿠마르 갈호트라(Kumar Galhotra) 사장은 목요일 포드의 가장 최근 제안이 포드가 할 수 있는 최대치라고 말했다. Ford가 제안을 더욱 개선한다면 자동차 제조업체는 더 이상 경쟁력을 갖지 못할 것입니다.
“우리는 한계에 도달했습니다. 우리는 실제로 이 지점에 도달하기 위해 노력했습니다… 우리는 노조의 요구에 더 잘 맞을 수 있는 거래 내에서 일부 자금을 이동하는 데 열려 있습니다. 그러나 광범위하게 말하면 거래의 전체 비용 관점에서 볼 때 그렇습니다. 우리는 거기에 있습니다.”라고 Galhotra는 말했습니다.
UAW는 지난 9월 15일부터 포드, 제너럴모터스(GM), 스텔란티스를 상대로 파업을 벌여왔고, 시위가 한 달 앞으로 다가온 셈이다. 수요일 노조는 파업을 F 시리즈 슈퍼 듀티, 포드 익스페디션, 링컨 네비게이터를 생산하는 자동차 제조업체 최대 규모이자 가장 수익성이 높은 공장인 포드 켄터키 트럭 공장으로 확대했습니다.
Galhotra는 Automotive News 보고서에 언급된 바와 같이 포드 관계자들이 켄터키 트럭 공장을 파업하기로 한 UAW의 결정에 놀랐다고 언급했습니다. 그는 또한 포드가 UAW에 제안을 개선할 것이라고 말했다는 사실도 부인했습니다. 그는 또한 약 600개의 공급업체가 켄터키 트럭 공장에 연결되어 있으므로 UAW의 항의가 결국 약 100,000명의 근로자에게 파급 효과를 미칠 수 있다고 말했습니다.
“더 나아가면 우리가 투자해야 하는 것처럼 비즈니스에 투자하는 능력이 손상될 것입니다… 우리는 UAW 리더십이 몇 달 동안 Ford에 상처를 입힐 것이라는 것을 알고 있습니다. 그러나 이것은 단지 Ford의 이익에 타격을 가하는 것 이상입니다”라고 임원은 말했습니다.
Wells Fargo의 분석가인 Colin Langan은 UAW가 Ford의 가장 수익성이 높은 공장을 파업한 것은 협상이 결론에 가까워지고 있음을 암시할 수 있다고 지적했습니다.
“UAW 리더십은 포드의 가장 수익성이 높은 공장을 공격하여 자동차 제조업체로부터 가장 많은 것을 추출하고 있다는 평단원을 보여줘야 할 것 같습니다. 결과적으로 우리는 이러한 확대가 UAW가 향후 1~2주 내에 Ford와의 계약 제안에 가까워질 수 있다는 신호라고 생각합니다.”라고 분석가는 말했습니다.
포드 임원은 자동차 제조업체가 최신 UAW 제안으로 한계에 도달했다고 말했습니다.
