フォード・モーターは木曜日、新たな労働契約で全米自動車労働組合（ＵＡＷ）に提供できる内容の限界に達したと指摘した。 それにもかかわらず、自動車メーカーは依然として合意に達することができると期待している。
フォードはUAWに対し、多くのメリットを盛り込んだ新たな提案を推進した。 これらには、時間給労働者の合計 23% の昇給、生活費調整の復活、臨時労働者の初任給 21 ドルが含まれます。 新たな提案により、新入社員は3年以内に最高賃金に達することも可能になる。
同社の内燃機関（ICE）部門、フォード・ブルーのクマール・ガルホトラ社長は木曜日、フォードの最新の提案が同社にできる最大限のものであると述べた。 もしフォードが提案をさらに改善すれば、自動車メーカーはもはや競争力を失うだろう。
「限界に達しました。 私たちは実際、この点に到達するために自分自身を伸ばしてきました…私たちは、組合のニーズにより適合する可能性のある協定内でいくらかの資金を移動することに前向きです。 しかし、大まかに言って、取引の全体的なコストの観点から言えば、はい、我々はそこにいます」とガルホトラ氏は語った。
ＵＡＷは９月１５日からフォード、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、ステランティスに対するストライキを行っており、抗議活動が１カ月に迫っていることになる。 水曜日、労働組合はストライキをフォードのケンタッキー・トラック工場に拡大した。同工場はFシリーズ・スーパーデューティー、フォード・エクスペディション、リンカーン・ナビゲーターを生産する自動車メーカー最大かつ最も収益性の高い工場である。
ガルホトラ氏は、オートモーティブ・ニュースの報道にあるように、フォード関係者がケンタッキー州トラック工場をストライキするというUAWの決定に驚いたと指摘した。 同氏はまた、フォードがＵＡＷに対し、提案を改善するつもりだと伝えたことも否定した。 同氏はまた、ケンタッキー州トラック工場には約600社のサプライヤーが関係しているため、UAWの抗議は最終的に約10万人の労働者に波及する可能性があると述べた。
「これ以上進めば、私たちが投資する必要があるのと同じように、ビジネスに投資する能力が損なわれるでしょう…私たちは、UAWの指導者が何か月もフォードに傷を負わせようとしていたことを知っています。 しかし、これは単にフォードの利益に打撃を与えるだけではありません」と幹部は語った。
ウェルズ・ファーゴのアナリスト、コリン・ランガン氏は、フォードの最も収益性の高い工場に対するＵＡＷのストライキは、交渉が妥結に近づいていることを示唆している可能性があると指摘した。
「ＵＡＷ指導部はおそらくフォードの最も収益性の高い工場を攻撃し、自動車メーカーから最大限の利益を引き出していることを一般大衆に示す必要があるだろう。 したがって、このエスカレーションは、UAWが今後1～2週間以内にフォードとの契約提案に近づく可能性があることを示していると我々は考えている」とアナリストは述べた。
フォード幹部、自動車メーカーは最新のUAW提案で限界に達したと語る
