Honda는 오늘 브랜드의 전기 미래를 강조하는 차량인 새로운 e:N2 컨셉을 중국에서 공개했습니다.
혼다의 미베 도시히로(Toshihiro Mibe) CEO는 혼다의 공개에 대해 로이터통신과의 논평에서 “혼다는 혼다만이 제공할 수 있는 독특하고 다양한 전기 모빌리티 제품 시리즈를 통해 중국에서 전기 브랜드로 변모하고 있다”고 말했다. 그리고 회사가 공개한 컨셉트 차량인 Honda e:N2보다 이러한 급진적인 변화를 잘 보여주는 것은 없습니다.
혼다는 올해 초 중국에서 전기차 판매를 시작했고, 얼마 지나지 않아 ‘e:N 디자인 스튜디오’를 시작했다. 그 이후로 이 새로운 디자인 스튜디오는 Honda의 디자인 언어와 엔지니어링 초점을 전기 자동차로 근본적으로 전환하는 것을 목표로 하는 4개의 EV 개념 차량(오늘 출시된 차량 포함)을 만들고 공개했습니다.
크레딧: 혼다
지금까지 디자인 그룹은 e:N SUV, e:N Coupe, e:N GT를 만들었습니다. 그리고 오늘 그룹은 e:N GT/Coupe와 매우 유사한 e:N 플랫폼의 반복인 e:N 2를 공개했습니다.
혼다의 중국 웹사이트는 신개념 차량의 디자인을 보여주지만 구체적인 기술 정보는 부족하다. 영상에서 강조된 ‘e:N OS’ 소프트웨어와 ‘아키텍처 F’ 외에는 기능보다 형태에 초점이 맞춰져 있음을 알 수 있다.
이상적으로는 이러한 e:N 컨셉트 차량이 미래의 “전기 브랜드”가 무엇인지 엿볼 수 있으며 몇 가지 일관된 측면이 있습니다. 가장 중요한 것은 e:N 플랫폼(SUV, Coupe 및 GT)의 다양한 변형의 유사성이며, 디자인 언어는 본질적으로 서로 약간의 치수 변경만 있으면서 서로를 미러링합니다. 각도는 특히 차량 모서리에서 공유되는 또 다른 특성으로, 헤드라이트와 테일 라이트가 공격적인 모서리를 강조합니다. 마지막으로, 많은 차체 패널에서 Tesla Cybertruck와 같은 단순성은 공유된 특성이며 오늘날 대부분의 차량이 가지고 있는 보다 복잡한 차체 디자인에서 크게 벗어났습니다.
미래의 디자인을 정의하는 이러한 컨셉트 차량의 주장에도 불구하고, 중국에서 Honda의 현재 EV 라인업은 미국 기반 Honda HRV와 공통점이 더 많은 e:N 컨셉과 비슷해 보이지 않습니다. 그러나 브랜드가 중국 시장에서 EV로 전환하기를 희망함에 따라 이는 변경될 수 있습니다.
혼다가 언제 중국 이외의 지역에서 보다 저렴한 EV 제품을 확대할 것인지는 불분명합니다. 특히 혼다가 전기차 제조사라고 주장한다면 유럽, 북미, 혼다의 본거지인 일본과 같은 주요 시장을 제외하는 것은 큰 오산이다.
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혼다, 신개념 차량으로 EV 변신 설명
