本田今天在中国推出了全新的 e:N2 概念车，这款车彰显了该品牌的电动未来。
本田首席执行官 Toshihiro Mibe 在就本田的披露向路透社发表评论时表示，“本田正在将自己转变为中国的电动品牌，拥有一系列只有本田才能提供的独特而多样化的电动汽车产品。” 没有什么比该公司推出的概念车本田 e:N2 更能体现这种激进转变了。
本田今年早些时候开始在中国销售电动汽车，不久之后，该公司成立了“e:N Design Studio”。 从那时起，这家新的设计工作室创造并推出了四款电动汽车概念车（包括今天发布的一款），每一款都旨在从根本上将本田的设计语言和工程重点转移到电动汽车上。
学分：本田
到目前为止，设计团队已经创造了 e:N SUV、e:N Coupe 和 e:N GT。 今天，该集团推出了 e:N 2，它是 e:N 平台的迭代，与 e:N GT/Coupe 非常相似。
本田的中文网站展示了这款新概念车的设计，但缺乏具体的技术信息。 除了视频中强调的“e:N OS”软件和“Architecture F”之外，很明显，重点是形式重于功能。
理想情况下，这些 e:N 概念车是对未来“电动品牌”的一瞥，并且有几个一致的方面。 最重要的是 e:N 平台的不同变体（SUV、Coupe 和 GT）的相似性，设计语言本质上是相互镜像的，它们之间只有微小的尺寸变化。 棱角分明是另一个共同特征，尤其是在车辆的拐角处，前灯和尾灯突出了激进的边缘。 最后，许多车身面板上的特斯拉 Cybertruck 式简洁是一个共同的特点，与当今大多数车辆更复杂的车身设计有很大不同。
尽管声称这些概念车定义了未来的设计，但本田目前在中国的电动汽车阵容看起来与 e:N 概念车完全不同，与总部位于美国的本田 HRV 有更多共同之处。 然而，随着该品牌希望在中国市场过渡到电动汽车，这种情况可能会改变。
目前尚不清楚的是，本田何时会致力于在中国以外地区发展这些更实惠的电动汽车产品。 特别是如果本田计划声称它是一家电动汽车制造商，那么将欧洲、北美甚至本田的本土市场日本等重要市场排除在外，将是一个巨大的误判。
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本田通过新概念车概述了电动汽车转型
