미국에서 Tesla의 시장 점유율은 여전히 강하지만 소비자들이 저렴한 전기 자동차를 선택함에 따라 저렴한 옵션으로 인해 도전을 받고 있습니다.
S&P 글로벌 모빌리티(S&P Global Mobility)의 새로운 연구에 따르면 Tesla는 여전히 미국 전기 자동차 시장의 65%에 달하는 상당한 양을 보유하고 있습니다. 하지만 이 수치는 2년 전의 79%보다 낮아진 것으로 가격이 가장 큰 이유다.
“Tesla의 주식 손실의 대부분은 Tesla가 아직 진정으로 경쟁하지 않는 $50,000 미만의 보다 접근하기 쉬운 MSRP 범위에서 사용할 수 있는 EV에 있습니다.”라고 회사는 보고서에서 말했습니다.
2022년 1~9월 등록된 전기차 약 52만5000대 중 34만대가 테슬라였다. 시장의 56%는 Model 3와 Model Y에 의해 통제되었습니다. 나머지 판매는 전기화가 미국 소비자들 사이에서 더 널리 퍼질 때까지 “폐기물을 놓고 경쟁”하는 46개의 다른 EV로 나뉩니다.
Tesla는 1월부터 9월까지 등록 기준 상위 5개 EV 모델 중 4개 모델을 보유하고 있습니다. 6~10위 차량은 쉐보레 볼트 EV/EUV(등록 21,600대), 현대 아이오닉5(17,000~18,000대), 기아 EV6(17,000~18,000대), 폭스바겐 ID.4(11,000대), 닛산 리프(10,000대).
크레딧: S&P 글로벌 모빌리티
Tesla는 여전히 이 분야를 지배하고 있습니다. 그러나 S&P Global Mobility는 더 저렴한 옵션을 사용할 수 있고 “동일하거나 더 나은 기술 및 생산 구축”을 제공하기 때문에 Tesla의 위치가 바뀌고 있다고 지적합니다. 이 때문에 이 회사의 보고서는 Tesla가 지배적인 시장 점유율을 유지할 수 있는 능력이 미래에 보장되지 않을 것이라고 지적합니다.
Model 3 및 Model Y에 대한 48개의 경쟁 모델 그룹은 계속 성장할 것입니다. 회사는 2025년 말까지 미국 EV 시장의 모든 제조업체에서 159개 모델을 예상하며 이는 Tesla가 새로운 제조 공장을 통해 생산량을 추가할 수 있는 것보다 더 빠릅니다. Tesla는 결국 CEO Elon Musk가 3분기 실적발표에서 개발 중이라고 확인한 25,000달러 모델로 저렴한 시장을 공격할 계획입니다. Tesla가 차량을 출시할 시기는 불분명하지만, 차량이 최종 생산에 투입되면 저렴한 차량 시장에서의 경쟁이 치열할 것입니다.
Tesla는 순수 EV 회사인 몇 안 되는 자동차 회사 중 하나입니다. S&P Global Mobility의 보고서는 “ICE 파워트레인으로 돌아온 EV 소유자가 거의 없기 때문에” 이것이 회사의 가장 큰 이점이 될 수 있다고 추정합니다. 그러나 더 많은 EV가 시장에 진입함에 따라 Tesla 브랜드 충성도를 테스트할 수 있습니다. 모델 Y는 현재 60.5%의 브랜드 충성도를 가지고 있으며 구매자의 거의 74%가 Tesla를 처음 소유한 사람들이었습니다. 이 수치는 모두 업계를 이끌고 있습니다.
Tesla의 미국 시장 점유율은 보다 저렴한 옵션으로 인해 도전을 받고 있습니다.
