전기 자동차 시대로의 전환은 Tesla의 성공으로 거의 확실해 보이지만 베테랑 자동차 제조업체인 Toyota는 여전히 EV가 앞으로 나아갈 유일한 길이라고 완전히 확신하지 못하고 있습니다. 최근 논평에서 Toyota Akio Toyoda 사장은 자신이 전기 자동차의 배타적 추구에 대해 의구심을 갖고 있는 자동차 산업의 “조용한 다수”의 일부라고 말했습니다.
현재 수많은 자동차 제조업체가 완전 전기 자동차에 막대한 투자를 하고 있으며, 이는 현재 시장에서 사용할 수 있는 제한된 수의 EV에 대한 강력한 수요로 뒷받침되고 있습니다. 그러나 전기차 배터리의 부품 및 원재료 확보와 같은 신흥 전기자동차 부문에는 몇 가지 과제가 대두되었습니다. 전기 자동차에 대한 강력한 수요로 인해 올해 EV 가격도 상승했습니다.
태국을 방문하는 동안 Toyota 회장은 EV 전용 미래에 대한 업계의 초점을 애도하는 것 같습니다. Toyoda는 자동차 산업에 종사하는 사람들이 실제로 “조용한 다수”이며 순수 전기 자동차가 정말 유일한 길인지 궁금해하고 있다고 언급했습니다. 그러나 전기 자동차가 현재 추세이기 때문에 Toyoda는 “조용한 다수”가 실제로 목소리를 낼 수 없다고 지적했습니다.
“자동차 산업에 종사하는 사람들은 대체로 침묵하는 다수입니다. 침묵하는 대다수는 EV가 단일 옵션으로 사용해도 괜찮은지 궁금해하고 있습니다. 그러나 그들은 그것이 트렌드라고 생각하기 때문에 큰 소리로 말할 수 없습니다.”라고 Toyoda는 말했습니다.
제너럴 모터스(GM) 및 혼다와 같은 동료 베테랑 자동차 제조업체는 차량 라인업이 전기 자동차로만 구성될 때 목표를 설정했지만 Toyota는 대신 수소 구동 자동차 및 하이브리드를 포함한 다양한 차량을 추구하기로 결정했습니다. Toyota는 완전 전기 라인업으로의 전환 일정을 약속하지 않았습니다.
전기 자동차에 대한 도요타 회장의 회의론은 베테랑 자동차 제조업체가 전기 자동차 개발에 뒤쳐져 있을지 모른다는 투자자와 소비자의 우려를 불러일으켰습니다. 미국과 같은 주요 시장에서 Toyota는 완전 전기 모델을 도입하는 데 경쟁사보다 현저히 느립니다.
그러나 Toyoda는 순수 전기 자동차에 대한 의구심을 공개적으로 밝히고 있지만 Toyota 자체도 EV를 진지하게 받아들이겠다는 의사를 표명했습니다. 2021년 말, 회사는 EV 라인업에 최대 350억 달러를 지출할 계획이라고 언급했습니다. 이러한 노력은 토요타의 완전 전기 크로스오버인 bZ4X가 작동 중 떨어질 수 있는 차량의 바퀴에 대한 리콜 이후 논란에 휘말리면서 일종의 과속 방지턱을 잡았습니다.
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Toyota CEO는 EV 전용 미래에 대한 주장으로 “조용한 다수”를 인용합니다.
