Elon Musk heeft onlangs Twitter toegevoegd aan de lijst met bedrijven die hij momenteel controleert. Tesla, SpaceX, The Boring Company en anderen hebben allemaal gewerkt als een verweven web van entiteiten, waarbij Musk als spin fungeerde. Met de toevoeging van Twitter voegt Musk een nieuwe dimensie toe aan zijn lijst van bedrijven die met elkaar samenwerken, wat uiteindelijk zal uitmonden in de oprichting van X, een moederbedrijf.
Hoewel Musk nog geen twee weken vanaf het begin eigenaar is van en controle heeft over Twitter, leren medewerkers van het socialemedianetwerk een nieuwe les: alleen omdat het niet over auto’s, raketten of tunnels gaat, wil nog niet zeggen dat die op de een of andere manier niet later in beeld komen.
Twitter-ingenieurs leerden deze les sneller dan wie dan ook toen eind vorige week berichten de ronde deden dat Tesla-medewerkers naar het centrum van San Francisco gingen om zij aan zij te werken met de softwaremensen van het sociale mediaplatform. De verhuizing werd met gemengde kritieken ontvangen: sommigen konden het letterlijk niet schelen, maar anderen vonden dat Tesla-ingenieurs al genoeg op hun bord hadden. Per slot van rekening zei Musk eerder dit jaar dat hij zeer verrast zou zijn als Tesla zijn Full Self-Driving-suite niet voor het einde van het jaar zou hebben opgelost, en er nog minder dan twee maanden over zijn in 2022.
Voor iedereen die ervaren is met Musk en zijn vele ondernemingen, was de verhuizing niet zo’n grote verrassing. De bedrijven van de CEO van Tesla zijn op zich nooit volledig geïndividualiseerd. Terwijl Tesla auto’s bouwt, SpaceX raketten bouwt en de Boring Company ondergrondse tunnels bouwt, hebben de drie bedrijven allemaal een stukje van elkaar. Het is meer dan waarschijnlijk alleen maar een voordeel van het hebben van je handen in veel verschillende emmers.
Neem bijvoorbeeld Tesla en SpaceX. Het Model X reed vorig jaar NASA-astronauten Doug Hurley en Bob Behnken naar het lanceerplatform voor de lancering van SpaceX Demo-2. Tesla heeft SpaceX-lastechnieken gebruikt om de sterkte van aluminium onderdelen in Model Y te verbeteren. Volgens CNBC heeft Tesla in Q1 2021 voor $ 2 miljoen aan voertuigcomponenten verkocht.
Tesla en de Boring Company hebben een duidelijke connectie vanwege het gebruik van de voertuigen van de eerste in zijn tunnels. Het meest opvallende is dat de Vegas Loop, die een revolutie teweegbrengt in forensen- en toeristenreizen in de Sin City, een reeks Tesla-voertuigen gebruikt om zijn reizen in expresstijl te verbeteren, waardoor groepen van elke omvang kunnen worden ondergebracht.
Een van de voordelen van het hebben van zoveel verschillende bedrijven in zoveel verschillende industrieën is dat er uiteindelijk situaties zullen ontstaan die kunnen duiden op een gezamenlijke inspanning om een probleem op te lossen. Twitter is niet anders. Een bedrijf dat duidelijke problemen in zijn DNA heeft, duidelijk door zijn strijd met bots en spamaccounts, Twitter krijgt aandacht van een aantal zeer getalenteerde ingenieurs bij Tesla.
Er is ook kritiek. Natuurlijk vinden Tesla-investeerders het misschien niet leuk om te horen dat werknemers van het bedrijf tijd besteden aan een project waar velen van hen het om te beginnen niet mee eens waren. Het is geen geheim dat enkele van Musk’s grootste supporters de Twitter-sage in twijfel hebben getrokken en het als een afleiding of een vergissing hebben bestempeld. Musk, aan de andere kant, gelooft dat de status van Twitter als een modern stadhuis dat de vrijheid van meningsuiting benadrukt, essentieel is, en het is nog maar een ding dat hij zag dat hij moest worden opgelost.
Voor wat het waard is, de werklast en de dagelijkse kalender die Musk bijhoudt, is behoorlijk indrukwekkend. Een reeks bedrijven die elkaar allemaal helpen, is ook een groot pluspunt en een enorm voordeel.
In Elon Musk’s verweven web van bedrijven is Twitter de nieuwste toevoeging
