Elon Musk ha recentemente aggiunto Twitter all’elenco delle società che attualmente controlla. Tesla, SpaceX, la Boring Company e altri hanno tutti lavorato come una rete intrecciata di entità con Musk che funge da ragno. Con l’aggiunta di Twitter, Musk aggiunge un’altra dimensione al suo elenco di società che collaborano tra loro, il che alla fine culminerà nella creazione di X, una società madre.
Mentre la proprietà e il controllo di Twitter da parte di Musk sono a meno di due settimane dal suo inizio, i dipendenti del social network stanno imparando una nuova lezione: solo perché non si occupa di auto, razzi o tunnel, non significa che non lo faranno in qualche modo entra in scena più tardi.
Gli ingegneri di Twitter hanno imparato questa lezione più velocemente di chiunque altro quando alla fine della scorsa settimana sono circolate notizie secondo cui i dipendenti Tesla si stavano dirigendo verso il centro di San Francisco per lavorare fianco a fianco con gli addetti ai software della piattaforma di social media. La mossa è stata accolta con recensioni contrastanti: ad alcuni letteralmente non potrebbe importare di meno, ma altri hanno ritenuto che gli ingegneri Tesla ne avessero già abbastanza. Dopotutto, Musk ha detto all’inizio di quest’anno che sarebbe molto sorpreso se Tesla non risolvesse la sua suite di guida autonoma completa entro la fine dell’anno e nel 2022 rimangono meno di due mesi.
Per chiunque sia esperto di Musk e delle sue numerose imprese, la mossa non è stata poi così una sorpresa. Le società del CEO di Tesla non sono mai state del tutto individualizzate, di per sé. Mentre Tesla costruisce automobili, SpaceX costruisce razzi e la Boring Company costruisce tunnel sotterranei, le tre società hanno tutte un piccolo pezzo l’una dell’altra. È più che probabile solo un vantaggio di avere le mani in molti secchi diversi.
Prendi Tesla e SpaceX per esempio. La Model X ha portato gli astronauti della NASA Doug Hurley e Bob Behnken al trampolino di lancio per il lancio di SpaceX Demo-2 lo scorso anno. Tesla ha utilizzato le tecniche di saldatura SpaceX per migliorare la resistenza delle parti in alluminio nella Model Y. Secondo CNBC, Tesla ha venduto SpaceX $ 2 milioni di componenti del veicolo nel primo trimestre del 2021.
Tesla e la Boring Company hanno una connessione evidente a causa dell’uso da parte di quest’ultima dei veicoli della prima all’interno dei suoi tunnel. In particolare, il Vegas Loop, che mira a rivoluzionare i viaggi di pendolari e turisti nella città del peccato, utilizza una serie di veicoli Tesla per migliorare i suoi viaggi in stile espresso, aiutando ad ospitare gruppi di tutte le dimensioni.
Uno dei vantaggi di avere così tante aziende diverse in così tanti settori diversi è che alla fine si verificheranno situazioni che potrebbero suggerire uno sforzo congiuntivo per risolvere un problema. Twitter non è diverso. Un’azienda che ha evidenti difficoltà nel suo DNA, evidenti attraverso la sua battaglia con i bot e gli account di spam, Twitter sta attirando l’attenzione di alcuni ingegneri di grande talento di Tesla.
Ci sono anche critiche. Naturalmente, gli investitori Tesla potrebbero non amare sapere che i dipendenti dell’azienda stanno dedicando tempo a un progetto con cui molti di loro non erano d’accordo, tanto per cominciare. Non è un segreto che alcuni dei più grandi sostenitori di Musk abbiano messo in dubbio la saga di Twitter, definendola una distrazione o un errore. Musk, d’altra parte, crede che lo status di Twitter come un moderno municipio che mette in evidenza la libertà di parola sia essenziale, ed è solo un’altra cosa che ha visto e che ha ritenuto necessario sistemare.
Per quel che vale, il carico di lavoro e il calendario giornaliero che Musk mantiene sono piuttosto impressionanti. Anche una serie di aziende che si aiutano a vicenda è un grande vantaggio e un enorme vantaggio.
Nella rete intrecciata di aziende di Elon Musk, Twitter è l’ultima aggiunta
