特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）周日发布了其 2022 年第三季度的交付和生产数据，虽然这家汽车制造商交付了迄今为止作为一家公司最高产的季度，但它没有达到华尔街的预期。 但是，除了公司记录和分析师预测的失误之外，还有更多可以从这些数据中得到的信息。
对于错过新闻稿的人，特斯拉周日上午表示，它在 2022 年第三季度交付了 343,830 辆汽车，其中 325,158 辆是 Model 3 和 Model Y，其余 18,672 辆是 Model S 和 Model X。特斯拉报告说它生产了交付量超过 22,100 辆，供应链和物流挑战是交付失败的罪魁祸首。 “随着我们的产量持续增长，在这些高峰物流周期间以合理的成本确保车辆运输能力变得越来越具有挑战性，”它谈到本季度的最后几周，这在历史上一直是公司生产的地方由于季度末的销售推动，与其他几周相比，交付量更多。
第三季度还有更多内容，原因如下：
特斯拉仍显示增长，从第二季度的失误中反弹
特斯拉在 2022 年第二季度两年半以来首次错过季度交付增长。这是由于“持续的供应链挑战和我们无法控制的工厂停工”，特斯拉表示。 随着上海超级工厂与停工作斗争，特斯拉的交付量恢复到超过 254,600 辆，但没有维持其连续几个季度的增长势头。
尽管如此，特斯拉还是轻松击败了第二季度，第三季度交付的车辆比以往任何时候都多，而且应该如此。 今年在奥斯汀和德国推出了两个新的生产设施，特斯拉应该会在几年内实现季度交付和产量增长。 如果一切顺利的话，这应该不会在几年内停滞不前，而且特斯拉在一个完美的世界中不会经历任何不可预见的生产中断。 然而，世界有奇怪的计划，过去两年就是证明。
特斯拉反弹至新的季度记录无疑使公司重回正轨。 随着第四季度的开始，2022 年的最后三个月将是特斯拉的最后机会，不仅可以实现另一个季度的增长，而且还有机会超过分析师的预期，自 2019 年以来，特斯拉几乎每个季度都在这样做。
Model S 和 Model X 的产量达到三年来的最高水平
特斯拉上季度交付了 18,672 辆 Model S 和 Model X 索耶梅里特认可 自 2019 年第四季度以来最高。
值得注意的是，自从“刷新”和格子版汽车发布以来，过去一年半对汽车的需求一直在增加。 自发布新的内饰水平以来，特斯拉一直在努力提高和完成 Model S 和 Model X 的交付，但增长表明，尽管它们仍然“感伤”，正如首席执行官埃隆马斯克所说，消费者仍然对特斯拉的两个感兴趣旗舰车型。
特斯拉也不能幸免于供应链问题。 他们像其他汽车制造商一样苦苦挣扎
特斯拉在其新闻稿中放置了一段解释其周日报告的“更轻”交付数据：
“从历史上看，由于区域批量生产汽车，我们的交付量在每个季度末都出现了倾斜。 随着我们的产量持续增长，在这些高峰物流周期间以合理的成本确保车辆运输能力变得越来越具有挑战性。 在第三季度，我们开始每周过渡到更均匀的区域性汽车制造组合，这导致在本季度末运输中的汽车有所增加。 这些汽车已经订购，将在抵达目的地后交付给客户。”
尽管特斯拉的垂直整合程度令人难以置信，但特斯拉也不能幸免于供应链问题。 似乎该公司不一定在第三季度末计划的一些交付上把握好时机，这对该季度来说是负面的。 然而，这是开始第四季度的好方法，因此投资者可能会期待一个非常强劲的最后一个季度，而且该公司在今年最后三个月的表现最为强劲。
特斯拉正感受到华尔街小姐的热度。 在撰写本文时，股价当天下跌超过 8%。
剖析特斯拉 2022 年第三季度的交付数量，以及为什么它没有达到预期
