根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布的通知，特斯拉已开始召回其 8 级全电动半卡车。 此次召回是由于电动汽车制造商之一的供应商制造的驻车制动阀模块存在故障。
共有 35 辆特斯拉半挂车受到此次召回的影响，其中可能包括该公司迄今为止已交付给客户的大量卡车。
特斯拉描述了引发其 Tesla Semi 召回的缺陷如下：
“某些 Tesla Semi 卡车配备了供应商提供的电子控制驻车制动阀模块，当驻车制动器接合或分离时，该模块可能会间歇性地无法转换，这可能导致驻车制动器无法设置或释放，”NHTSA 的已阅读安全召回报告。
如文件中所述，如果 Tesla Semi 的驻车制动器没有在驾驶员期望的情况下接合并且驾驶员松开行车制动器，则 Class 8 全电动卡车可能会意外移动。 这增加了撞车的风险。
美国国家公路交通安全管理局的文件指出，故障是由于供应商的规范允许内部空气泄漏过多。 这会导致当驾驶员请求 Semi 的驻车制动器时，阀模块无法转换。
引发特斯拉 Semi 召回的问题于 2023 年 2 月 13 日首次传达给电动汽车制造商。当时，供应商 Bendix 通知特斯拉，他们的安全委员会已选择对相关组件进行召回，而这恰好是用于特斯拉 Semi。 第二天，特斯拉与本迪克斯会面以审查该问题。 供应商随后向 NHTSA 提交了该组件的 573 安全召回。 特斯拉进行了一项调查，直到 2023 年 3 月 17 日，之后该公司选择自愿召回这辆 8 级卡车。
到目前为止，还没有与 Tesla Semi 驻车制动阀模块问题相关的保修索赔、碰撞、伤害或死亡事故。 特斯拉还将免费更换受影响车辆上的故障部件。 根据安全召回报告，从 2023 年 3 月 14 日开始生产的 Tesla Semi 单元已经配备了替换驻车制动阀模块，其内部结构经过改进，可防止漏气。
RCAK-23V205-1305 by Simon Alvarez 在 Scribd 上
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特斯拉召回 35 辆 Semi 以解决电子驻车制动阀模块问题
