يترك التناقض في مواصفات Tesla Model Y الخبراء والمشجعين في حيرة من أمرهم ويتساءلون عما سيأتي إلى الولايات المتحدة.
لطالما كانت Tesla على الأقل صامتة قليلاً بشأن هندستها وتصميمها ، وهذه السرية الزائفة بالتأكيد لا يساعدها افتقارها إلى فريق اتصالات. ومع ذلك ، فقد وصل هذا إلى ذروته مؤخرًا حيث اكتشف المشجعون تباينًا في مواصفات أحدث عروض Tesla ، طراز Y بمحرك أحادي الدفع بالعجلات الخلفية ، والذي لا يباع حاليًا إلا في أسواق محددة.
تم تحديد التناقض في مواصفات Tesla Model Y لأول مرة بواسطة Mathias Føns على Twitter ، الذي أشار إلى أن الموديل Y RWD المباع في أمريكا الشمالية أثقل بشكل ملحوظ ويتم شحنه بشكل أسرع من نظيره في الخارج.
يتميز طراز Tesla Model Y RWD الذي تم إطلاقه مؤخرًا بمواصفات خدش الرأس
ويزن 319 كجم أكثر من MY LR
علاوة على ذلك ، تزن 389 كجم أكثر من MY RWD ، ولديها قدرات شحن فائقة أعلى بنسبة 47٪ ونطاق أقل بمقدار 15 كم تقريبًا (WLPT → EPA)
هل أطلقت Tesla Stealth تقنيتي الجديدة؟ pic.twitter.com/tYqoow7x4e
– ماتياس فون (FonsDK) 2 مايو 2023
بالنظر إلى أوراق المواصفات المنشورة على مواقع تسلا في جميع أنحاء العالم ، يُباع الموديل Y RWD الأثقل والأسرع في أمريكا الشمالية فقط ، بما في ذلك كندا والمكسيك ، على الرغم من أن السيارة ليست متوفرة بعد في الولايات المتحدة. على النقيض من ذلك ، فإن الطرازات التي تُباع في أستراليا وأوروبا وآسيا أخف وزناً وشحنها أبطأ بكثير. على وجه التحديد ، فإن طراز أمريكا الشمالية أثقل بمقدار 389 كجم (857.6 رطلاً) من نظيره العالمي ويتقاضى ضعف السرعة تقريبًا ، 250 كيلو وات مقابل 170 كيلو وات. الوزن المدرج للطراز المباع في الصين أثقل بمقدار 2 كجم من الطراز المباع في أوروبا ، لكن له نفس سرعة الشحن المسجلة.
يبدو أن النموذجين يختلفان اختلافًا طفيفًا في النطاق المقدر ، على الرغم من عدم قابليتهما للمقارنة بدقة نظرًا لاستخدامهما جداول اختبار مختلفة تمامًا ؛ وكالة حماية البيئة في أمريكا الشمالية ، WLTP في أوروبا وأستراليا ، و CLTC في الصين.
الغريب ، يستمر هذا التناقض عند مقارنة الطراز Y RWD مع الطراز Y Long-Range AWD المباع في نفس السوق. وفقًا لموقع Tesla Canada ، فإن RWD أثقل بمقدار 319 كجم (703.3 رطلاً) من LR AWD ، على الرغم من أنها تشحن بنفس السرعة ، 250 كيلو وات.
بينما افترض البعض أن هذا الاختلاف في الوزن له علاقة بكيفية قياس الوزن في كل بلد ، فإن الاختلاف الأكثر احتمالية ، والذي يمكن أن يفسر أيضًا الاختلاف الكبير في سرعة الشحن ، هو كيمياء البطارية. لا تسرد Tesla هذا الاختلاف على موقعها على الإنترنت. ومع ذلك ، فإن استخدام بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) في أمريكا الشمالية من شأنه أن يفسر الاختلاف المذهل في الوزن وزيادة سرعة الشحن ، أي إذا كان النموذج العالمي يستخدم بطارية ليثيوم منغنيز النيكل والكوبالت (NMC).
أشار إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، سابقًا إلى أن شركة صناعة السيارات تخطط لتحويل جميع عروضها منخفضة السعر إلى بطارية LFP الأرخص إنتاجًا ، مما يزيد من مصداقية فرضية كيمياء البطارية.
مع توقع استمرار تسلا في توسيع مدى وصول كل من خطوط إنتاجها ، يتوقع الكثيرون أنها ستكون مسألة وقت فقط قبل أن يشق متغير RWD من الطراز Y طريقه إلى سوق تسلا المحلي ، الولايات المتحدة. ومع استخدام بقية أمريكا الشمالية بالفعل لنموذج الشحن الأثقل والأسرع ، يجب أن يتوقع الأمريكيون الوصول إلى هذا البديل بدلاً من الإصدار العالمي.
إلى جانب عثرة سرعة الشحن ، ستوفر بطارية LFP متانة محسّنة وعمرًا أطول للبطارية مقارنة بتلك المباعة في أوروبا وآسيا وأستراليا.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
أدى التناقض في مواصفات طراز Tesla Model Y إلى جعل الخبراء يخدشون رؤوسهم
