Tesla Model Y 사양의 불일치로 인해 전문가와 팬들은 혼란스러워하고 미국에 무엇이 올지 궁금해합니다.
테슬라는 항상 엔지니어링과 디자인에 대해 최소한 약간은 입을 다물고 있으며, 이 사이비 비밀은 확실히 커뮤니케이션 팀의 부족으로 도움이 되지 않습니다. 그러나 최근 일부 시장에서만 판매되고 있는 Tesla의 최신 제품인 후륜 구동 단일 모터 모델 Y의 사양에서 불일치가 팬들에 의해 발견되면서 이러한 현상이 대두되었습니다.
Tesla Model Y 사양 불일치는 Twitter에서 Mathias Føns가 처음으로 확인했습니다. 그는 북미에서 판매되는 Model Y RWD가 해외에서 판매되는 모델 Y RWD보다 훨씬 무겁고 훨씬 빠르게 충전된다고 지적했습니다.
최근 출시된 ??Tesla Model Y RWD는 머리를 긁적일 정도로 스펙이 좋습니다.
??MY LR보다 319kg 더 나갑니다.
또한 ??MY RWD보다 무게가 389kg 더 무겁고 최대 슈퍼차징 기능이 47% 더 높으며 범위가 ~15km 더 낮습니다(WLPT→EPA).
Tesla 스텔스가 새로운 MY 기술을 출시했습니까? pic.twitter.com/tYqoow7x4e
— 마티아스 폰스(@FonsDK) 2023년 5월 2일
전 세계 테슬라 웹사이트에 게시된 사양 시트를 보면 더 무겁고 더 빠른 충전이 가능한 Model Y RWD는 아직 미국에서는 판매되지 않지만 캐나다와 멕시코를 포함한 북미 지역에서만 판매되고 있습니다. 반대로 호주, 유럽 및 아시아에서 판매되는 모델은 더 가볍고 충전 속도가 훨씬 느립니다. 구체적으로 북미 모델은 글로벌 모델보다 389kg(857.6lbs) 더 무겁고 거의 두 배 빠른 250kW로 170kW를 충전합니다. 중국에서 판매되는 모델의 표기 중량은 유럽에서 판매되는 모델보다 2kg 더 무겁지만 기록된 충전 속도는 동일하다.
두 모델은 예상 범위가 약간 다른 것처럼 보이지만 완전히 다른 테스트 일정을 사용한다는 점을 고려할 때 정확하게 비교할 수는 없습니다. 북미의 EPA, 유럽과 호주의 WLTP, 중국의 CLTC.
이상하게도 이러한 불일치는 동일한 시장에서 판매되는 Model Y RWD와 Model Y Long-Range AWD를 비교할 때 계속됩니다. Tesla Canada 웹사이트에 따르면 RWD는 LR AWD보다 319kg(703.3lbs) 더 무겁지만 동일한 속도인 250kW로 충전됩니다.
어떤 사람들은 이 무게 차이가 각 국가에서 무게를 측정하는 방법과 관련이 있다는 가설을 세웠지만, 충전 속도의 극적인 차이를 설명할 수 있는 더 가능성 있는 차이는 배터리 화학입니다. Tesla는 웹 사이트에 이러한 차이점을 나열하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 북미에서 LFP(리튬 인산철) 배터리를 사용하면 놀라운 무게 차이와 충전 속도 증가를 설명할 수 있습니다. 즉, 글로벌 모델이 리튬 니켈 망간 코발트(NMC) 배터리를 사용하는 경우입니다.
Tesla CEO Elon Musk는 이전에 자동차 제조업체가 모든 저가 제품을 생산 비용이 저렴한 LFP 배터리로 전환할 계획이라고 언급하여 배터리 화학 가설에 신빙성을 더했습니다.
Tesla가 각 제품 라인의 도달 범위를 지속적으로 확장할 것으로 예상되는 가운데 많은 사람들은 모델 Y의 RWD 변형이 Tesla의 국내 시장인 미국으로 진출하는 것은 시간 문제일 뿐이라고 예상합니다. 그리고 나머지 북미 지역에서는 이미 더 무겁고 빠른 충전 모델을 사용하고 있기 때문에 미국인들은 글로벌 버전 대신 이 변형에 대한 액세스를 기대해야 합니다.
충전 속도 범프와 함께 LFP 배터리는 유럽, 아시아 및 호주에서 판매되는 배터리에 비해 훨씬 향상된 내구성과 배터리 수명을 제공합니다.
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Tesla Model Y 사양 불일치로 인해 전문가들은 머리를 긁적였습니다.
