Skip to main content

Percanggahan dalam spesifikasi Tesla Model Y membuatkan pakar dan peminat keliru dan tertanya-tanya apa yang akan berlaku kepada Amerika Syarikat.

Tesla sentiasa sekurang-kurangnya menutup mulut tentang kejuruteraan dan reka bentuknya, dan kerahsiaan palsu ini pastinya tidak dibantu oleh kekurangan pasukan komunikasinya. Walau bagaimanapun, perkara ini telah menjadi perhatian baru-baru ini kerana peminat telah menemui percanggahan dalam spesifikasi tawaran terbaharu Tesla, model motor tunggal pacuan roda belakang Model Y, yang kini hanya dijual di pasaran tertentu.

Percanggahan spesifikasi Tesla Model Y pertama kali dikenal pasti oleh Mathias Føns di Twitter, yang menyatakan bahawa Model Y RWD yang dijual di Amerika Utara adalah jauh lebih berat dan mengenakan caj yang jauh lebih pantas daripada rakan sejawatannya di luar negara.

Melihat pada helaian spesifikasi yang disiarkan di laman web Tesla di seluruh dunia, pengecasan Model Y RWD yang lebih berat dan lebih pantas hanya dijual di Amerika Utara, termasuk Kanada dan Mexico, walaupun kenderaan itu belum tersedia di Amerika Syarikat. Sebaliknya, model yang dijual di Australia, Eropah dan Asia lebih ringan dan mengecas dengan ketara lebih perlahan. Secara khususnya, model Amerika Utara adalah 389kg (857.6 lbs) lebih berat daripada model globalnya dan mengecas hampir dua kali lebih pantas, 250kW berbanding 170kW. Berat tersenarai bagi model yang dijual di China adalah 2kg lebih berat daripada yang dijual di Eropah, tetapi ia mempunyai kelajuan pengecasan yang direkodkan sama.

Kedua-dua model juga nampaknya berbeza sedikit dalam julat anggaran, walaupun mereka tidak setanding dengan tepat memandangkan mereka menggunakan jadual ujian yang sama sekali berbeza; EPA di Amerika Utara, WLTP di Eropah dan Australia, dan CLTC di China.

Anehnya, percanggahan ini berterusan apabila membandingkan Model Y RWD dengan Model Y Julat Jauh AWD yang dijual di pasaran yang sama. Menurut laman web Tesla Canada, RWD adalah 319kg (703.3 lbs) lebih berat daripada LR AWD, walaupun mereka mengecas pada kelajuan yang sama, 250kW.

Walaupun ada yang membuat hipotesis bahawa perbezaan berat ini ada kaitan dengan cara berat diukur di setiap negara, kemungkinan perbezaan yang lebih besar, yang juga boleh menjelaskan perbezaan dramatik dalam kelajuan pengecasan, adalah kimia bateri. Tesla tidak menyenaraikan perbezaan ini di laman webnya. Namun, menggunakan bateri lithium iron phosphate (LFP) di Amerika Utara akan menjelaskan perbezaan berat yang luar biasa dan peningkatan kelajuan pengecasan, iaitu, jika model global menggunakan bateri lithium nickel manganese kobalt (NMC).

Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk sebelum ini telah menyatakan bahawa pembuat kereta itu merancang untuk menukar semua tawaran harganya yang lebih rendah kepada bateri LFP yang lebih murah, menambah lagi kepercayaan kepada hipotesis kimia bateri.

Dengan Tesla dijangka terus mengembangkan capaian setiap barisan produknya, ramai menjangkakan ia hanya menunggu masa sebelum varian RWD Model Y menuju ke pasaran asal Tesla, Amerika Syarikat. Dan dengan seluruh Amerika Utara sudah menggunakan model pengecasan yang lebih berat dan lebih pantas, rakyat Amerika harus mengharapkan akses kepada varian ini dan bukannya versi global.

Bersama-sama dengan bonjolan kelajuan pengecasan, bateri LFP akan memberikan ketahanan dan jangka hayat bateri yang dipertingkatkan dengan ketara berbanding dengan yang dijual di Eropah, Asia dan Australia.

Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !

Percanggahan spesifikasi Tesla Model Y menyebabkan pakar menggaru kepala

Leave a Reply