Während der diesjährigen IAA Mobility Show in Deutschland präsentierten Dirac und Trèves revolutionäre Technologie anhand eines Tesla Model Y. Trèves‘ neue Sonified-Technologie gepaart mit Dirac OPTEO-Tuning gab auf der Veranstaltung in München einen Ausblick auf die Zukunft des Fahrzeuginnenraums.
Die Reise des Tesla Model Y mit der Sonified-Technologie von Trèves beginnt mit einem einzigartigen Erregerdesign. Audio-Erreger sind Audioverarbeitungswerkzeuge, die Klänge durch Synthetisieren von Harmonischen/harmonischen Verzerrungen, normalerweise im Hochfrequenzbereich, manipulieren. Das neue Design war so aufregend, dass Mark Cooper – Trèves Senior VP of Global Sales and Product Lines – mit Teslarati scherzte, dass das Unternehmen darüber nachdachte, alles mit einem großen „X“ zu schreiben, wie in eXciter.
Cooper wusste, dass Trèves mit seinem neuen eXciter etwas Besonderes entwickelt hat. Ironischerweise sind Exciter im Automotive-Audiobereich nicht so aufregend – trotz ihres Namens. Es bräuchte jemanden mit Erfahrung, um das Potenzial des einzigartigen eXciter-Designs von Trèves zu erkennen. Auftritt Dirac.
Hendrik Herman, Automotive Sales Manager von Dirac, berichtete über seine ersten Erfahrungen und seinen ersten Schock mit der Technologie von Trèves Sonified.
„Und so trafen wir uns irgendwann, und ich hatte die Gelegenheit, mir eines der Demoautos in einer früheren Überarbeitung anzuhören. Und ich muss zugeben [I] war etwas voreingenommen, da es in der Vergangenheit im Wesentlichen Exciter für die Audiowiedergabe gab. Aber um ehrlich zu sein, haben sie nie jemanden begeistert, denn die Leistung damals oder, sagen wir, der Konkurrenz da draußen – Setups, die wir in den letzten vielleicht fünf bis zehn Jahren gesehen hatten – war einfach nicht das, was Sie gesucht hatten.
„Wie gesagt, ich war beim ersten Treffen mit Mike und seinem Team sehr voreingenommen, was die Exciter-Geschichte angeht, und ich dachte: ‚Ja, nun ja, nicht schon wieder die Exciter-Geschichte.‘ Aber dann war ich erstaunt und überrascht [at] wie gut es funktioniert hat. Ich meine, es war perfekt integriert. Und es war eine ganz andere Erfahrung“, erzählte uns Herman.
Was ist so anders am Trèves eXciter?
Was macht den Trèves eXciter eigentlich revolutionär? Im Wesentlichen hat Trèves das Design eines Audio-Erregers neu erfunden – so wie Tesla heute die Idee eines Autos neu erfunden hat, um seine Elektrofahrzeuge zu entwickeln – und hat von Grund auf angefangen.
„Der Innovationsleiter arbeitete mit einem Freund an was [we could] Machen Sie es mit diesen fabelhaften Erregern aber anders. Und genau das haben wir getan: Der Erreger sitzt im Grunde nicht an einem harten Stück Besatz fest, der klappert, sondern befindet sich im Inneren des weichen Besatzes. Und hier ist der Unterschied leicht zu verstehen: Der weiche Besatz klappert nicht“, teilte Cooper mit.
Der Unterschied zwischen dem eXciter-Design von Trèves und den Designs anderer Unternehmen scheint in deren Perspektive zu liegen. Typischerweise kommen neue eXciter-Designs von Unternehmen, die sich auf Audio spezialisiert haben. Sie konzentrierten sich in der Regel darauf, die Lautsprecher durch neue Audio-Erreger zu ersetzen und diese an den gleichen Stellen in Autos zu platzieren.
Cooper erklärte, dass Erreger auf Oberflächen angebracht würden, die mit Schrauben und Blindnieten an Autokarosserien befestigt würden. Mit der Zeit würden die Erreger die Oberfläche erschüttern und die Schrauben und Blindnieten würden sich lösen, was zu einem summenden Geräusch und schrecklichen Geräuschen führen würde.
Das Mutterunternehmen von Trèves, Trev, ist weder auf Audio-Hardware noch auf Software spezialisiert. Es ist auf NVH und Innenausstattung spezialisiert und bietet Audio-Erregern eine einzigartige Perspektive. Der Trèves eXciter ist von den harten Oberflächen der Karosserie eines Autos entkoppelt und eliminiert so effektiv die Brumm- und Klappergeräusche, die bei herkömmlichen Erregern auftreten. Aber damit ist es noch nicht getan. Der neu gestaltete eXciter verändert auch die Art und Weise der Tonwiedergabe und schafft ein neues Klangerlebnis, seit Lautsprecher erstmals in Autos eingebaut wurden.
„Ob es nun die Dirac-Leute oder einige der anderen Audiospezialisten waren, als sie unsere Autos hörten, sagten sie, es klingt anders als ein Außenlautsprecher. Und das begeistert die Leute, denn Lautsprecher gibt es schon seit 50, 60 Jahren in Autos. Daher wissen wir alle, wie sie klingen“, erklärte Cooper.
Was ist das Spannende am Trèves eXciter?
Eine bessere Klangqualität ist nicht das, was den Trèves eXciter von anderen unterscheidet – auch wenn er einen besseren Klang liefert. Das Spannende am Trèves eXciter ist die Art und Weise, wie der Klang aus ihm austritt und so ein einzigartiges Klangerlebnis und viele Möglichkeiten für die Gestaltung von Kabinenfahrzeugen schafft. Cooper fasste die einzigartige Leistungsfähigkeit des neuen eXciter am besten zusammen.
„Wenn Sie sich den Lautsprecher vorstellen können, dann ist er es [a] Kegel, und es entsteht wie eine Luftsäule. Und wenn sich die Luft bewegt, entsteht Druck in Ihren Ohren. Und so wird der Ton übertragen, richtig. Es entsteht also eine Luftsäule oder ein Luftkolben, der aus dem Lautsprecher austritt“, sagte er und führte uns durch eine mentale Erfahrung der Trèves Sonified-Technologie.
„Was [Trèves does] Wir haben eine etwa handgroße Platte aus Verbundwerkstoff, beispielsweise in einer Kopfstütze oder unter dem Sitz. Und wenn wir die gesamte Oberfläche gemeinsam bewegen, entsteht der Ton nicht in einem Kolben; es schwappt irgendwie über den Rand.
„Okay, die tatsächliche Geräuschquelle ist nicht leicht zu identifizieren. Und genau das sagt die Audioindustrie, nämlich den Emissionsgrad, und genau das ist es, worüber Hendrik am Anfang gesprochen hat. Das ist großartig, weil es uns ermöglicht, die Schallquelle näher an das Ohr zu bringen, ohne dass sie gerichtet wird. Und das ist es, was im Moment alle so begeistert“, erklärte Cooper.
Die Sonified-Technologie von Trèves ermöglicht es Designern, den Innenraum eines Fahrzeugs neu zu gestalten, da herkömmliche Lautsprecher nur in bestimmten Bereichen eines Autos platziert werden konnten. Der Trèves eXciter kann in anderen Kabinenbereichen platziert werden, wodurch zahlreiche Möglichkeiten entstehen – insbesondere für Automobilhersteller, die Kabinen mit besseren Unterhaltungsfunktionen schaffen möchten.
Trèves und Dirac planen, für die CES 2024 in Las Vegas erneut zusammenzuarbeiten, um ein weiteres Tesla-Fahrzeug zu entwickeln.
Das Tesla Model Y präsentiert neue Technologien, die das Kabinendesign revolutionieren könnten [Feature]
