在今年德国 IAA 移动展上，Dirac 和 Trèves 展示了使用 Tesla Model Y 的革命性技术。Trèves 的全新 Sonified 技术与 Dirac OPTEO 调校相结合，在慕尼黑的活动中展示了汽车驾驶室的未来。
Tesla Model Y 采用 Trèves Sonified 技术的旅程始于独特的励磁器设计。 音频激励器是音频处理工具，通过合成谐波/谐波失真（通常在高频范围内）来操纵声音。 新设计非常令人兴奋，Trèves 全球销售和产品线高级副总裁 Mark Cooper 与 Teslarati 开玩笑说，该公司考虑将所有内容都用大写“X”拼写，就像 eXciter 中的那样。
Cooper 知道 Treves 凭借其新型 eXciter 开发出了一些特别的东西。 讽刺的是，激励器在汽车音频领域并不那么令人兴奋——尽管它们的名字如此。 需要有经验的人才能认识到 Trèves 独特的 eXciter 设计的潜力。 输入狄拉克。
Dirac 汽车销售经理 Hendrik Herman 分享了他对 Trèves Sonified 技术的初次体验和最初的震惊。
“所以在某一时刻，你知道，我们见面了，我有机会聆听了早期版本中的一辆演示车。 我需要承认 [I] 有点偏见，因为激励器本质上是过去用于音频再现的。 但说实话，他们从来没有让任何人兴奋过，因为过去的表现，或者说，竞争对手的表现——我们在过去五到十年中看到的设置——根本不是你想要的。
“所以正如我所说，我在第一次与迈克和团队会面时对兴奋剂的问题抱有很大偏见，我当时想，‘是的，好吧，不要再讲兴奋剂的故事了。’” 但后来我感到惊讶和惊讶 [at] 效果如何。 我的意思是，它是完美集成的。 这是一次完全不同的经历，”赫尔曼告诉我们。
Trèves eXciter 有什么不同之处？
那么到底是什么让 Trèves eXciter 具有革命性呢？ 从本质上讲，特雷夫斯重新构想了音频激励器的设计——有点像特斯拉重新构想汽车的想法来开发今天的电动汽车——并且从头开始。
“创新负责人正在与一位朋友合作研究什么 [we could] 与这些精彩的兴奋剂做不同的事情。 这就是我们所做的：基本上，不是将激励器卡在一块发出嘎嘎声的硬装饰上，而是将其放置在软装饰内。 这就是很容易理解差异的地方：软装饰不会发出嘎嘎声，”库珀分享道。
Trèves 的 eXciter 设计与其他公司的设计之间的差异似乎是从他们的角度开始的。 通常，新的 eXciter 设计将来自专门从事音频的公司。 他们通常专注于用新的音频激励器替换扬声器，并将它们放置在汽车的相同位置。
库珀解释说，激振器将放置在用螺钉和铆钉固定在车身上的表面上。 随着时间的推移，激励器会震动表面，螺钉和铆钉会松动，从而产生嗡嗡声和可怕的声音。
Treves 的母公司 Trev 并不专注于音频硬件或软件。 它专注于 NVH 和内饰，为音频激励器提供独特的视角。 Trèves eXciter 与车身硬表面分离，有效消除常规激励器引起的嗡嗡声和嘎嘎声。 但事情并没有就此结束。 重新设计的 eXciter 还改变了声音的释放方式，创造了自扬声器首次安装在汽车中以来的全新音频体验。
“因此，无论是 Dirac 的人还是其他一些音频专家，当他们听到我们的汽车时，他们都说这听起来与外置扬声器不同。 这让人们兴奋不已，因为扬声器在汽车中的应用已有 50、60 年的历史。 所以我们都知道它们听起来是什么样的，”库珀说。
Trèves eXciter 有何令人兴奋的地方？
更好的音质并不是 Trèves eXciter 的与众不同之处，尽管它确实提供了更好的音频。 Trèves eXciter 的令人兴奋之处在于声音如何从其中传播出来，从而创造独特的声音体验并为车厢设计提供多种可能性。 Cooper 对新型 eXciter 的独特功能进行了最好的总结。
“如果你能想象扬声器，它就是 [a] 锥体，它就像空气柱一样产生。 当空气流动时，它会给你的耳朵带来压力。 这就是声音的传播方式，对吧。 所以你会从扬声器中喷出一股空气柱或活塞。”他说道，并引导我们体验 Trèves Sonified 技术的心理体验。
“什么 [Trèves does] 我们有一块大约手掌大小的复合材料板，例如放在头枕或座椅下方。 当我们将整个表面移动到一起时，声音不会在活塞中发出；而是在活塞中发出。 它有点溢出边缘。
“好吧，所以声音的实际来源并不容易识别。 这就是音频行业所说的发射率，这正是亨德里克一开始所说的。 这很棒，因为它允许我们将声音源放在更靠近耳朵的位置，而不需要使其具有方向性。 这就是现在每个人都如此兴奋的原因，”库珀解释道。
由于传统扬声器只能放置在汽车的某些区域，Trèves Sonified 技术使设计人员能够重新设计汽车的座舱。 Trèves eXciter 可以放置在其他驾驶室区域，创造了多种可能性，特别是对于寻求打造具有更好娱乐功能的驾驶室的汽车制造商而言。
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