इस साल जर्मनी में आईएए मोबिलिटी शो के दौरान, डिराक और ट्रेव्स ने टेस्ला मॉडल वाई का उपयोग करके क्रांतिकारी तकनीक का प्रदर्शन किया। डिराक ओपीटीईओ ट्यूनिंग के साथ जोड़ी गई ट्रेव्स की नई सोनीफाइड तकनीक ने म्यूनिख में कार्यक्रम में कार केबिन के भविष्य को छेड़ा।
ट्रेव्स की सोनीफाइड तकनीक के साथ टेस्ला मॉडल वाई की यात्रा एक अद्वितीय एक्साइटर डिजाइन के साथ शुरू होती है। ऑडियो एक्साइटर ऑडियो प्रसंस्करण उपकरण हैं जो आमतौर पर उच्च-आवृत्ति रेंज में हार्मोनिक्स/हार्मोनिक विरूपण को संश्लेषित करके ध्वनियों में हेरफेर करते हैं। नया डिज़ाइन इतना रोमांचक था, मार्क कूपर – ग्लोबल सेल्स और प्रोडक्ट लाइन्स के ट्रेव्स सीनियर वीपी – ने टेस्लाराती के साथ मजाक किया कि कंपनी ने eXciter की तरह हर चीज़ को बड़े अक्षर “X” से लिखने पर विचार किया।
कूपर को पता था कि ट्रेव्स ने अपने नए eXciter के साथ कुछ विशेष विकसित किया है। विडंबना यह है कि, ऑटोमोटिव ऑडियो क्षेत्र में एक्साइटर उतने रोमांचक नहीं हैं – उनके नाम के बावजूद। ट्रेव्स के अनूठे एक्साइटर डिज़ाइन की क्षमता का एहसास करने के लिए किसी अनुभवी व्यक्ति की आवश्यकता होगी। डिराक दर्ज करें.
डिराक के ऑटोमोटिव सेल्स मैनेजर हेंड्रिक हरमन ने ट्रेव्स सोनीफाइड तकनीक के साथ अपना पहला अनुभव और शुरुआती झटका साझा किया।
“और इसलिए एक बिंदु पर, आप जानते हैं, हम मिले थे, और मुझे पिछले संशोधन में डेमो कारों में से एक को सुनने का मौका मिला था। और मुझे स्वीकार करना होगा [I] थोड़ा पक्षपाती था क्योंकि मूल रूप से उत्तेजक पदार्थ, अतीत में ऑडियो पुनरुत्पादन के लिए मौजूद रहे हैं। लेकिन उन्होंने कभी भी किसी को उत्साहित नहीं किया – ईमानदारी से कहूं तो – क्योंकि उन दिनों या मान लीजिए, वहां के प्रतिस्पर्धियों का प्रदर्शन – सेटअप जो हमने पिछले शायद पांच से 10 वर्षों में देखा था – बस वह नहीं था जो आप ढूंढ रहे थे।
“इसलिए जैसा कि मैंने कहा, मैं माइक और टीम के साथ पहली मुलाकात में बहुत पक्षपातपूर्ण था, आप जानते हैं, उत्तेजक होने के बारे में, और मैंने कहा, ‘हाँ, ठीक है, फिर से उत्तेजक कहानी नहीं है।’ लेकिन तब मैं चकित और चकित रह गया [at] यह कितनी अच्छी तरह काम कर रहा था। मेरा मतलब है, यह पूरी तरह से एकीकृत था। और यह बिल्कुल अलग अनुभव था,” हरमन ने हमें बताया।
ट्रेव्स एक्साइटर के बारे में क्या अलग है?
तो क्या वास्तव में ट्रेव्स एक्साइटर को क्रांतिकारी बनाता है? अनिवार्य रूप से, ट्रेव्स ने एक ऑडियो एक्साइटर के डिजाइन की फिर से कल्पना की – जैसे टेस्ला ने आज अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने के लिए एक कार के विचार की फिर से कल्पना की – और जमीन से शुरू किया।
“नवाचार के प्रमुख एक मित्र के साथ किस चीज़ पर काम कर रहे थे [we could] इन शानदार एक्साइटर्स के साथ करें लेकिन अलग तरीके से। और यही हमने किया है: मूल रूप से, एक्साइटर को कठोर ट्रिम के एक टुकड़े पर चिपकाने के बजाय जो खड़खड़ाता है, वह नरम ट्रिम के अंदर होता है। और यहीं पर अंतर को समझना आसान है: सॉफ्ट ट्रिम खड़खड़ाता नहीं है,” कूपर ने साझा किया।
ट्रेव्स के एक्ससिटर डिज़ाइन और अन्य कंपनियों के डिज़ाइन के बीच अंतर उनके दृष्टिकोण से शुरू होता प्रतीत होता है। आमतौर पर, नए eXciter डिज़ाइन ऑडियो में विशेषज्ञता रखने वाली कंपनियों से आएंगे। वे आम तौर पर लाउडस्पीकर को नए ऑडियो एक्साइटर्स से बदलने और उन्हें कारों में उन्हीं स्थानों पर रखने पर ध्यान केंद्रित करते थे।
कूपर ने बताया कि एक्साइटर्स को स्क्रू और पॉप रिवेट्स के साथ कार बॉडी पर तय की गई सतहों पर रखा जाएगा। समय के साथ, एक्साइटर सतह को हिला देंगे, और स्क्रू और पॉप रिवेट्स ढीले हो जाएंगे, जिसके परिणामस्वरूप भनभनाहट और भयानक ध्वनि उत्पन्न होगी।
ट्रेव्स की मातृ कंपनी, ट्रेव, ऑडियो-हार्डवेयर या सॉफ़्टवेयर में विशेषज्ञ नहीं है। यह एनवीएच और इंटीरियर ट्रिम में माहिर है, जो ऑडियो एक्साइटर्स को एक अद्वितीय परिप्रेक्ष्य प्रदान करता है। ट्रेव्स एक्साइटर को कार की बॉडी की कठोर सतहों से अलग किया जाता है, जो नियमित एक्साइटर के कारण होने वाली भनभनाहट और खड़खड़ाहट को प्रभावी ढंग से खत्म कर देता है। लेकिन बात यहीं ख़त्म नहीं होती. पुन: डिज़ाइन किया गया eXciter ध्वनि जारी करने के तरीके को भी बदलता है, जिससे एक नया ऑडियो अनुभव बनता है क्योंकि लाउडस्पीकर पहली बार कारों में लगाए गए थे।
“तो चाहे वह डिराक लोग हों या कुछ अन्य ऑडियो विशेषज्ञ, जब उन्होंने हमारी कारों को सुना है, तो उन्होंने कहा कि यह एक आउट स्पीकर से अलग लगता है। और इससे लोग उत्साहित हैं क्योंकि कारों में लाउडस्पीकर लगभग 50, 60 वर्षों से हैं। इसलिए हम सभी जानते हैं कि उनकी आवाज़ कैसी होती है,” कूपर ने कहा।
ट्रेव्स एक्साइटर के बारे में इतना रोमांचक क्या है?
बेहतर ध्वनि गुणवत्ता वह नहीं है जो ट्रेव्स एक्सीटर को अलग बनाती है – भले ही यह बेहतर ऑडियो प्रदान करता है। ट्रेव्स एक्साइटर के बारे में बहुत रोमांचक बात यह है कि इसमें से ध्वनि कैसे निकलती है, जिससे एक अलग ध्वनि अनुभव और केबिन कार डिजाइन के लिए कई संभावनाएं पैदा होती हैं। कूपर ने नए eXciter की अद्वितीय क्षमता को सर्वोत्तम बताया।
“यदि आप लाउडस्पीकर की कल्पना कर सकते हैं, तो यह है [a] शंकु, और यह हवा के एक स्तंभ की तरह बनता है। और जैसे ही हवा चलती है, यह आपके कानों में दबाव बनाती है। और इसी तरह ध्वनि प्रसारित होती है, ठीक है। तो आपके पास लाउडस्पीकर से आने वाली हवा का एक कॉलम या पिस्टन है,” उन्होंने ट्रेव्स सोनीफाइड तकनीक के मानसिक अनुभव के माध्यम से हमारा मार्गदर्शन करते हुए कहा।
“क्या [Trèves does] क्या हमारे पास मिश्रित सामग्री की एक प्लेट है, जो लगभग एक हाथ के आकार की है, उदाहरण के लिए, हेडरेस्ट में या सीट के नीचे। और जब हम उस पूरी सतह को एक साथ घुमाते हैं, तो ध्वनि पिस्टन में नहीं आती है; यह एक तरह से किनारे पर फैल जाता है।
“ठीक है, इसलिए ध्वनि का वास्तविक स्रोत आसानी से पहचाना नहीं जा सकता। और यहीं पर ऑडियो उद्योग उत्सर्जन के लिए कह रहा है, जो कि हेंड्रिक शुरुआत में बात कर रहा था। यह बहुत अच्छा है क्योंकि यह हमें ध्वनि के स्रोत को दिशात्मक बनाए बिना कान के करीब रखने की अनुमति देता है। और इसी बात ने इस समय सभी को इतना उत्साहित कर दिया है,” कूपर ने समझाया।
ट्रेव्स सोनीफाइड तकनीक डिजाइनरों को वाहन के केबिन की फिर से कल्पना करने की अनुमति देती है क्योंकि पारंपरिक लाउडस्पीकर केवल कार के कुछ क्षेत्रों में ही लगाए जा सकते हैं। ट्रेव्स एक्सीटर को अन्य केबिन क्षेत्रों में रखा जा सकता है, जिससे कई संभावनाएं पैदा होती हैं – खासकर उन वाहन निर्माताओं के लिए जो बेहतर मनोरंजन सुविधाओं के साथ केबिन बनाना चाहते हैं।
ट्रेव्स और डिराक ने लास वेगास में सीईएस 2024 के लिए एक और टेस्ला वाहन पर फिर से टीम बनाने की योजना बनाई है।
टेस्ला मॉडल Y नई तकनीक का प्रदर्शन करता है जो केबिन डिज़ाइन में क्रांति ला सकता है [Feature]
