Elektroautos werden immer mehr zum Mainstream. Für Fahrer, die schon seit langem Elektroautos nutzen, hat das Aufkommen von Elektroautos als beliebte Fortbewegungsmittel Vor- und Nachteile. Der Vorteil ist, dass sich der Übergang zu nachhaltigem Verkehr beschleunigt. Der Nachteil ist, dass jetzt auch unhöfliche und unsensible Fahrer Elektrofahrzeuge fahren.
Im Laufe der Jahre haben sich EV-Besitzer mit ICE-Vorfällen befasst, bei denen ein verbrennungsbetriebenes Auto absichtlich oder versehentlich den Zugang zu einer Ladestation für Elektrofahrzeuge blockiert. Es ist ärgerlich, unbequem und manchmal sogar gefährlich, zumindest wenn der Fahrer des Fahrzeugs, das die Ladestation blockiert, aggressiv ist.
Aber da Elektroautos immer beliebter werden, verhalten sich einige Elektroautofahrer jetzt auch wie ICE-Fahrer. In den sozialen Medien tummeln sich Fotos und Videos von Fahrern von Elektrofahrzeugen, die wertvolle Ladestationen in Anspruch nehmen, auch wenn sie ihre Autos überhaupt nicht aufladen. Dies ist so häufig vorgekommen, dass die EV-Community einen Begriff für solche Treiber entwickelt hat: „EVholes“. Und ja, der Name ist ein Hinweis auf das Verhalten.
Unternehmen wie Tesla, insbesondere in China, haben Lösungen entwickelt, um Autofahrer davon abzuhalten, in Ladestationen zu parken, wenn sie ihre Autos nicht aufladen. Eines davon sind Bodenschlösser, die Nicht-Teslas daran hindern, an einem Supercharger-Stand zu parken. Aber selbst mit den Bodenschlössern von Tesla China parken einige Tesla-Fahrer einfach in Supercharger-Ständen, ohne ihre Autos anzuschließen. Interessanterweise wehren sich andere Tesla-Besitzer mit ihrer eigenen Dosis kleiner Rache.
Ein Tesla Supercharger „Bürgerwehr“ in China, veröffentlichte beispielsweise ein Video in den sozialen Medien, in dem einige Model 3 und Model Y an Supercharger-Ständen geparkt wurden, ohne angeschlossen zu sein. Um den Besitzern eine Lektion zu erteilen, schloss die Supercharger-Bürgerwehr die Fahrzeuge einfach an die Supercharger an. So können die Autos ihre Batterien aufladen. Aber nach ihrer Ladesitzung werden sie anfangen, Leerlaufgebühren zu erheben. Unbeaufsichtigte Gebühren können lästig sein.
Für diejenigen, die sich fragen, ja, Sie können den Ladeanschluss eines gesperrten 3 / Y öffnen, indem Sie die Taste am Ladegerät drücken. Es funktionierte. Gute Tat für den Tag getan! pic.twitter.com/i6Lh9amX2U
– Zack (@BLKMDL3) 22. Januar 2023
Die gleichen Praktiken wurden von anderen Elektrofahrzeugbesitzern in den Vereinigten Staaten gemeldet. Langjähriger Besitzer eines Tesla Model 3 @BLKMDL3 hat kürzlich einen ähnlichen Vorfall auf Twitter geteilt. Die Praxis wird von Elektrofahrzeugbesitzern allgemein akzeptiert, obwohl einige überrascht waren, dass die Ladeanschlüsse des Modells 3 und des Modells Y auch bei abgeschlossenen Fahrzeugen zugänglich waren.
Denken Sie, dass dies ein akzeptabler Weg ist, um mit unhöflichen EV-Fahrern umzugehen, die wertvolle Ladestationen in Anspruch nehmen, selbst wenn sie nicht laden? Welche anderen Optionen können EV-Fahrer ergreifen, um das Problem zu lösen?
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Die Bürgerwehr von Tesla Supercharger rächt sich für die Leerlaufgebühr an „EVholes“ in China
