أصبحت السيارات الكهربائية أكثر انتشارًا. بالنسبة للسائقين الذين يستخدمون المركبات الكهربائية لفترة طويلة ، فإن ظهور السيارات الكهربائية كأشكال شائعة للنقل له مزايا وعيوب. الميزة هي أن الانتقال إلى النقل المستدام يتسارع. العيب هو أن السائقين الوقحين وغير الحساسين يقودون الآن المركبات الكهربائية أيضًا.
على مر السنين ، تعامل مالكو السيارات الكهربائية مع حوادث ICE-ing ، والتي تنطوي على سيارة تعمل بالاحتراق عن عمد أو عن طريق الخطأ ، مما أدى إلى منع الوصول إلى كشك شحن السيارة الكهربائية. إنه أمر مزعج وغير مريح وأحيانًا خطيرًا ، على الأقل عندما يكون سائق السيارة الذي يسد كشك الشحن عدوانيًا.
ولكن مع ازدياد شعبية السيارات الكهربائية ، يتصرف بعض سائقي السيارات الكهربائية الآن مثل ICE-ers أيضًا. على وسائل التواصل الاجتماعي ، تكثر الصور ومقاطع الفيديو لسائقي السيارات الكهربائية الذين يشغلون أكشاك شحن قيّمة حتى لو كانوا لا يشحنون سياراتهم على الإطلاق. في كثير من الأحيان ، كان هذا يحدث لدرجة أن مجتمع السيارات الكهربائية ابتكر مصطلحًا لمثل هؤلاء السائقين: “EVholes”. ونعم ، الاسم هو إشارة إلى السلوك.
توصلت شركات مثل Tesla ، خاصة في الصين ، إلى حلول لثني السائقين عن وقوف السيارات في أكشاك الشحن إذا لم يشحنوا سياراتهم. أحد هذه الأقفال هو أقفال أرضية تمنع الأشخاص الذين ليسوا من سيارات Teslas من الوقوف في كشك Supercharger. ولكن حتى مع وجود أقفال أرضية Tesla China ، ينتهي الأمر ببعض سائقي Tesla للوقوف في أكشاك Supercharger دون توصيل سياراتهم. ومن المثير للاهتمام أن مالكي Tesla الآخرين يقاومون بجرعتهم الخاصة من الانتقام الصغير.
ا تسلا الشحان الخارق “الحارس” في الصين، على سبيل المثال ، نشر مقطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي لبعض الطرازين 3 و Y متوقفة في أكشاك Supercharger دون توصيلها بالكهرباء. لتعليم المالكين درسًا ، قام Supercharger vigilante ببساطة بتوصيل المركبات بالشاحن الفائق. بهذه الطريقة ، يمكن للسيارات شحن بطارياتها. ولكن بعد جلسة الشحن الخاصة بهم ، سيبدأون في رفع رسوم الخمول. عندما تُترك دون مراقبة ، يمكن أن تكون رسوم التباطؤ مؤلمة.
لأولئك الذين يتساءلون ، نعم ، يمكنك فتح منفذ الشحن الخاص بـ 3 / Y مغلق بالضغط على الزر الموجود على الشاحن. انها عملت. عمل جيد تم القيام به لهذا اليوم! pic.twitter.com/i6Lh9amX2U
– زاك (@ BLKMDL3) 22 يناير 2023
تم الإبلاغ عن نفس الممارسات من قبل مالكي السيارات الكهربائية الآخرين في الولايات المتحدة. مالك Tesla Model 3 منذ فترة طويلة تضمين التغريدة شارك مؤخرًا حادثة مماثلة على Twitter. يتم قبول هذه الممارسة بشكل عام من قبل مالكي المركبات الكهربائية ، على الرغم من أن البعض فوجئوا بإمكانية الوصول إلى منافذ الشحن في الطراز 3 والطراز Y حتى عندما تكون المركبات مقفلة.
هل تعتقد أن هذه طريقة مقبولة للتعامل مع سائقي السيارات الكهربائية الوقحين الذين يشغلون أكشاك شحن ثمينة حتى عندما لا يقومون بالشحن؟ ما هي الخيارات الأخرى التي يمكن لسائقي المركبات الكهربائية القيام بها لمعالجة المشكلة؟
لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على نصائح إخبارية. فقط أرسل رسالة إلى سايمون
تحصل Tesla Supercharger vigilante على انتقام من رسوم الخمول على “EVholes” في الصين
