Kereta elektrik semakin menjadi arus perdana. Bagi pemandu yang telah lama menggunakan EV, kemunculan kereta elektrik sebagai bentuk pengangkutan yang popular mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Kelebihannya ialah peralihan kepada pengangkutan mampan semakin pantas. Kelemahannya ialah pemandu yang kurang ajar dan tidak sensitif kini memandu EV juga.
Selama bertahun-tahun, pemilik EV telah menangani insiden ICE-ing, yang melibatkan kereta berkuasa pembakaran secara sengaja atau tidak sengaja menghalang akses ke gerai mengecas kenderaan elektrik. Ia menjengkelkan, menyusahkan, dan ada kalanya, malah berbahaya, sekurang-kurangnya apabila pemandu kenderaan yang menghalang gerai pengecasan itu agresif.
Tetapi dengan EV kini semakin popular, sesetengah pemandu kereta elektrik kini berkelakuan seperti ICE-ers juga. Dalam media sosial, foto dan video banyak menunjukkan pemandu kenderaan elektrik mengambil gerai pengecasan yang berharga walaupun mereka tidak mengecas kereta mereka sama sekali. Begitu kerap perkara ini berlaku sehingga komuniti EV telah menghasilkan istilah untuk pemandu sedemikian: “EVhole.” Dan ya, nama itu merujuk kepada tingkah laku.
Syarikat seperti Tesla, khususnya di China, telah menghasilkan penyelesaian untuk menghalang pemandu daripada meletakkan kenderaan di gerai pengecas jika mereka tidak akan mengecas kereta mereka. Salah satu daripadanya ialah kunci lantai yang menghalang bukan Tesla dari tempat letak kereta di gerai Supercharger. Tetapi walaupun dengan kunci lantai Tesla China, sesetengah pemandu Tesla hanya meletakkan kenderaan di gerai Supercharger tanpa memasang kereta mereka. Menariknya, pemilik Tesla yang lain melawan dengan dos dendam kecil mereka sendiri.
Sebuah Tesla Supercharger “vigilante” di China, sebagai contoh, menyiarkan video di media sosial beberapa Model 3 dan Model Y diletakkan di gerai Supercharger tanpa dipasang. Untuk memberi pengajaran kepada pemiliknya, pengawal Supercharger hanya memasangkan kenderaan pada Supercharger. Dengan cara itu, kereta boleh mengecas bateri mereka. Tetapi selepas sesi pengecasan mereka, mereka akan mula memungut yuran terbiar. Apabila dibiarkan tanpa pengawasan, bayaran terbiar boleh menjadi sakit.
Bagi mereka yang tertanya-tanya, ya anda boleh membuka port pengecasan 3/Y yang dikunci dengan menekan butang pada pengecas. Ianya berhasil. Perbuatan baik dilakukan untuk hari itu! pic.twitter.com/i6Lh9amX2U
— Zack (@BLKMDL3) 22 Januari 2023
Amalan yang sama telah dilaporkan oleh pemilik EV lain di Amerika Syarikat. Pemilik Tesla Model 3 yang lama @BLKMDL3 baru-baru ini berkongsi kejadian serupa di Twitter. Amalan ini secara amnya diterima oleh pemilik EV, walaupun ada yang terkejut bahawa port pengecas Model 3 dan Model Y boleh diakses walaupun kenderaan dikunci.
Adakah anda fikir ini cara yang boleh diterima untuk mengendalikan pemandu EV yang kurang ajar yang mengambil gerai pengecasan yang berharga walaupun mereka tidak mengecas? Apakah pilihan lain yang boleh dilakukan oleh pemandu EV untuk menangani isu tersebut?
Jangan teragak-agak untuk menghubungi kami dengan petua berita. Hanya hantar mesej kepada simon
Pengawas Tesla Supercharger membalas dendam bayaran terbiar pada “EVhole” di China
