Los coches eléctricos son cada vez más convencionales. Para los conductores que han estado utilizando vehículos eléctricos durante mucho tiempo, la aparición de los coches eléctricos como formas populares de transporte tiene sus ventajas y desventajas. La ventaja es que la transición hacia el transporte sostenible se está acelerando. La desventaja es que los conductores groseros e insensibles ahora también conducen vehículos eléctricos.
A lo largo de los años, los propietarios de vehículos eléctricos han lidiado con incidentes de ICE, que involucran un automóvil de combustión que bloquea deliberada o accidentalmente el acceso a un puesto de carga de vehículos eléctricos. Es molesto, inconveniente y, a veces, incluso peligroso, al menos cuando el conductor del vehículo que bloquea el puesto de carga es agresivo.
Pero ahora que los vehículos eléctricos son cada vez más populares, algunos conductores de autos eléctricos ahora también se comportan como usuarios de ICE. En las redes sociales, abundan las fotos y los videos de conductores de vehículos eléctricos que ocupan valiosos puestos de carga, incluso si no están cargando sus autos en absoluto. Esto ha estado sucediendo con tanta frecuencia que la comunidad EV ha creado un término para dichos conductores: «EVholes». Y sí, el nombre es una referencia al comportamiento.
Empresas como Tesla, particularmente en China, han ideado soluciones para disuadir a los conductores de estacionarse en puestos de carga si no van a cargar sus automóviles. Uno de estos son las cerraduras de piso que impiden que los que no sean Tesla se estacionen en un puesto de Supercharger. Pero incluso con los bloqueos de piso de Tesla China, algunos conductores de Tesla simplemente terminan estacionándose en los puestos de Supercharger sin enchufar sus autos. Curiosamente, otros propietarios de Tesla están contraatacando con su propia dosis de venganza mezquina.
un tesla Supercargador “vigilante” en China, por ejemplo, publicó un video en las redes sociales de algunos Model 3 y Model Y estacionados en los puestos de Supercharger sin estar enchufados. Para darles una lección a los propietarios, el vigilante de Supercharger simplemente conectó los vehículos a los Superchargers. De esa manera, los autos pueden cargar sus baterías. Pero después de su sesión de carga, comenzarán a acumular tarifas inactivas. Cuando se dejan desatendidas, las tarifas inactivas pueden ser una molestia.
Para aquellos que se preguntan, sí, puede abrir el puerto de carga de un 3/Y bloqueado presionando el botón del cargador. Funcionó. Buena obra hecha por el día! pic.twitter.com/i6Lh9amX2U
—Zack (@BLKMDL3) 22 de enero de 2023
Las mismas prácticas han sido reportadas por otros propietarios de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Propietario de Tesla Model 3 desde hace mucho tiempo @BLKMDL3 compartió recientemente un incidente similar en Twitter. La práctica es generalmente aceptada por los propietarios de vehículos eléctricos, aunque algunos se sorprendieron de que se pudiera acceder a los puertos de carga del Model 3 y Model Y incluso cuando los vehículos están bloqueados.
¿Crees que esta es una forma aceptable de manejar a los conductores de vehículos eléctricos groseros que ocupan valiosos puestos de carga incluso cuando no están cargando? ¿Qué otras opciones pueden hacer los conductores de vehículos eléctricos para abordar el problema?
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El vigilante de Tesla Supercharger se venga de la tarifa inactiva de los «EVholes» en China
