Elon Musk kritisierte kürzlich die Definition eines „Rückrufs“, da Tesla daran arbeitet, einen Fix für sein Full Self-Driving Beta-Programm durch ein Over-the-Air-Update zu liefern.
Tesla ist eines der wenigen Unternehmen, das die meisten seiner Fahrzeugprobleme durch Software-Updates behebt, die auf ein Fahrzeug mit Internetverbindung heruntergeladen werden können.
Tesla-Besitzer haben in den letzten Jahren argumentiert, dass die Software-Fixes des Unternehmens aufgrund der negativen Konnotation des Begriffs nicht als „Rückrufe“ bezeichnet werden sollten. Rückrufe veranlassen die Verbraucher normalerweise zu der Annahme, dass etwas Physisches mit dem Fahrzeug nicht stimmt und dass ein Techniker das Fahrzeug reparieren muss.
Tesla hat jedoch alles behoben, von Problemen beim Abtauen der Windschutzscheibe über Verzögerungen der Rückfahrkamera bis hin zum Lösen von Rollstopps in der FSD-Beta mit Software-Updates. Im Jahr 2022 wurden 12 der 19 Rückrufe durch Software-Updates behoben, während 6 physische Reparaturen an etwas mehr als 31.400 Fahrzeugen erforderten. Der endgültige Rückruf betraf nur ein einziges Model X-Fahrzeug.
Im September sagte Musk, dass die Terminologie eines Rückrufs „veraltet und ungenau“ sei, und die NHTSA stellte dies mit ihrer aktuellen Rückrufdefinition in Frage und erklärte, dass alles, was eine Reparatur erfordert, einschließlich Software-Updates, technisch gesehen ein Rückruf ist.
Tesla hat am 16. Februar 362.000 Fahrzeuge wegen Problemen mit der FSD-Beta-Suite zurückgerufen. „Das FSD Beta-System kann es dem Fahrzeug ermöglichen, sich an Kreuzungen unsicher zu verhalten, z. B. geradeaus durch eine Kreuzung zu fahren, während es sich auf einer Nur-Abbiegespur befindet, auf eine stoppschildgesteuerte Kreuzung zu fahren, ohne vollständig anzuhalten, oder währenddessen auf eine Kreuzung zu fahren ein dauerhaft gelbes Verkehrssignal ohne die gebotene Vorsicht“, heißt es in dem Rückruf.
Da mehr Fahrzeuge mit Software-Updates repariert werden können und Tesla mehr als 50 Prozent seiner Rückrufe mit herunterladbaren Patches repariert, glauben die Leute immer noch, dass die Terminologie aktualisiert werden muss.
„Es scheint, als sollte eine Terminologie eingeführt werden, um zwischen Rückrufen und Software-Updates zu unterscheiden“, sagte Sam Korvus von ARK Invest. „Weil Sie wissen, dass der eine etwas zurückrufen muss und der andere nicht.“
Musk antwortete:
„Definitiv. Das Wort „Rückruf“ für ein Over-the-Air-Software-Update ist anachronistisch und einfach falsch!“
Definitiv. Das Wort „Rückruf“ für ein Over-the-Air-Software-Update ist anachronistisch und einfach falsch!
– Elon Musk (@elonmusk) 16. Februar 2023
Ford hat im vergangenen Jahr seinen ersten Over-the-Air-Software-Fix herausgegeben, der fast 49.000 Ford Mustang Mach-E-Einheiten aufgrund einer Fehlfunktion des Hochspannungs-Hauptbatterieschützes behebt.
Tesla ist nicht der einzige Autohersteller, der von einer aktualisierten Terminologie profitieren wird. Die NHTSA war jedoch zumindest in der Vergangenheit nicht bereit, sich von dieser Idee zu rühren.
Elon Musk kritisiert die Rückrufdefinition, da Tesla FSD-Fix Over-the-Air ausliefert
