テスラが FSD 修正を OTA で出荷する中、Elon Musk は定義を思い出すことを批判

イーロンマスクは最近、「リコール」の定義を批判しました。テスラは、無線による更新を通じて完全な自動運転ベータプログラムの修正を出荷しようと取り組んでいます。

テスラは、インターネット接続のある車両にダウンロードできるソフトウェアアップデートを通じて、車両の問題のほとんどを修正する数少ない企業の 1 つです。

テスラの所有者は、過去数年間、同社のソフトウェア修正は「リコール」という用語の否定的な意味合いのために「リコール」として分類されるべきではないと主張してきました. リコールは通常、消費者に車両に物理的な問題があり、技術者が車両を修理する必要があると考えるように促します。

ただし、Tesla は、フロントガラスの霜取りの問題から、バックアップカメラの遅延、ソフトウェアアップデートによる FSD ベータ版のローリングストップの解決まで、すべてを修正しました。 2022 年には、19 件のリコールのうち 12 件がソフトウェアの更新によって修正されましたが、6 件は 31,400 台を超える車両の物理的な修理が必要でした。最終的なリコールは、単一のモデル X 車両にのみ適用されました。

9月、マスクはリコールの用語は「時代遅れで不正確」であると述べ、NHTSAは現在のリコールの定義でこれに異議を唱え、ソフトウェアの更新を含む修理を必要とするものはすべて技術的にリコールであると述べた.

テスラは 2 月 16 日に FSD ベータスイートの問題で 362,000 台の車両をリコールしました。「FSD ベータシステムにより、車両は交差点周辺で危険な行動をとることを許される可能性があります。たとえば、右左折専用車線で交差点を直進したり、完全に停止せずに一時停止標識で制御された交差点に進入したり、途中で交差点に進入したりします。十分な注意を払わずに黄色の信号機を点灯させた」とリコールは述べています。

ソフトウェアの更新で修理できる車両が増え、Tesla がダウンロード可能なパッチでリコールの 50% 以上を具体的に修正しているため、用語を更新する必要があると人々はまだ信じています。

「リコールとソフトウェア更新を区別するために用語を導入する必要があるようです」と ARK Invest の Sam Korvus 氏は述べています。「ご存知のように、一方は何かを思い出す必要があり、もう一方はそうではありません。」

マスク氏は次のように答えた。

“絶対。無線によるソフトウェア更新の「リコール」という言葉は時代錯誤であり、完全に間違っています!」