Tesla gab kürzlich bekannt, dass sie ihren 40.000sten Tesla Supercharger platziert haben und damit das weltweit größte DC-Schnellladenetz sind. Aber wohin wird das Unternehmen als nächstes expandieren?
Wie alle anderen Unternehmen, die derzeit Elektrofahrzeuge herstellen, stand Tesla schon immer vor dem Problem, seinen Käufern Lademöglichkeiten anzubieten. Selbst heute, da das Supercharger-Netzwerk von Tesla so umfangreich ist, wie es ist, ist es bei weitem nicht so groß wie die Tankstellen, die für ICE-Fahrzeuge verfügbar sind. Letztendlich führt dies zu einem schlechteren Besitzerlebnis für EV-Fahrer. Global gesehen gibt es einige Bereiche, in denen Tesla möglicherweise zuerst expandieren möchte.
40.000 Supercharger auf der ganzen Welt – Tendenz steigend pic.twitter.com/w6tShTkwPA
– Tesla-Aufladung (@TeslaCharging) 22. November 2022
Zunächst ist es wichtig zu erkennen, dass das Supercharger-Netzwerk überall Anfragen nach neuen Ladestationen hat und wahrscheinlich in den kommenden Jahren daran arbeiten wird, sein Netzwerk zu erweitern. Das Beste, was Tesla tun kann, ist die intelligente Platzierung zukünftiger Ladegeräte. Im Folgenden sind nur einige der Herausforderungen und Möglichkeiten aufgeführt, die Tesla in naher Zukunft im Zuge des Wachstums des Supercharger-Netzwerks als hilfreich empfinden könnte.
Nordamerika –
Tesla hat eine massive Präsenz auf dem nordamerikanischen Markt, insbesondere in den Vereinigten Staaten, und einer der Hauptgründe für den Erfolg des Unternehmens war sein umfangreiches Supercharger-Netzwerk. Aber auch hier muss Tesla expandieren, da immer mehr Menschen von Tag zu Tag auf Tesla-Produkte umsteigen.
An erster Stelle steht die Sorge um das Aufladen in der Stadt/Stadt. Da die meisten Menschen in dicht besiedelten städtischen Gebieten zu Hause keinen Zugang zum Aufladen haben, sind sie gezwungen, Supercharging-Standorte zu nutzen. Und während sich Tesla bereits darauf konzentriert hat, das Aufladen in diesen Gemeinden verfügbar zu machen, deuten die täglichen Warteschlangen zum Aufladen und die wütenden Twitter-Posts darauf hin, dass so schnell wie möglich mehr benötigt wird.
Gleichzeitig ist es ein weiteres Anliegen, sicherzustellen, dass das Laden in ländlichen Gebieten angesiedelt ist. Die Menschen in diesen Gemeinden haben das entgegengesetzte Problem wie diejenigen, die in den Städten leben. Während sie oft problemlos zu Hause aufladen können, haben sie keinen Zugang zu Tesla-Ladestationen in ihrer Nähe, was sie effektiv dazu zwingt, weit um sie herum zu fahren, um ihre Fahrzeuge schnell aufzuladen.
Während die Vereinigten Staaten und Kanada in Bezug auf das Tesla-Laden ziemlich gut bedient wurden, hinkt Mexiko in Bezug auf die Entwicklung Jahre hinterher. Obwohl die Bevölkerung um ein Vielfaches größer ist als in Kanada, sind Tesla-Supercharger außerhalb von Mexiko-Stadt äußerst selten. Hoffentlich kann Mexiko durch die Einführung von mehr Ladeinfrastruktur im Land auch die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigern.
Europa –
Während Nordamerika und China ein dramatisches Wachstum bei Supercharging-Standorten verzeichneten, verzeichnete Europa ein konservativeres Wachstum, das die Nachfrage nach Tesla-Produkten auf dem Kontinent widerspiegelt. Und während die Europäer eine Fülle von Optionen für Elektrofahrzeuge haben (sicherlich mehr als in den Vereinigten Staaten), sollte Tesla eine Ausweitung des Ladens in Europa als Hebel in Betracht ziehen, um Käufer von anderen Marken wie Stellantis, Volkswagen Group und Renault abzuwerben Gruppe.
Die drei großen Märkte auf dem Kontinent, Frankreich, Deutschland und Großbritannien, stehen wahrscheinlich ganz oben auf der Liste von Tesla. Das Unternehmen trat zuerst in diese Länder ein, als es auf den europäischen Markt kam, aber mit der exponentiellen Nachfrage nach seinen Produkten werden sie von den Verbrauchern dazu gedrängt, zuerst hier mehr Ladegeräte zu bauen.
Gleichzeitig werden Länder, in die Tesla erst kürzlich expandiert hat, darunter Spanien, Italien und Portugal, nach mehr Lademöglichkeiten suchen. Und ohne die Unterstützung von Tesla bei der Entwicklung dieser Infrastruktur riskiert Tesla, Kunden an Wettbewerber zu verlieren, die ein besseres Ladeerlebnis auf CCS bieten können.
Asien –
Der asiatische Markt ist weit mehr gegabelt als jeder andere Markt. Der amerikanische EV-Riese hat die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in China, dem größten Automarkt der Welt, richtig aufgegriffen. Und durch ihre Investition sind sie zur größten westlichen EV-Marke des Landes geworden. In anderen wichtigen Märkten, darunter Japan, Südkorea und ein Großteil Südostasiens, mangelt es jedoch weiterhin sowohl an Tesla Supercharging-Standorten als auch an der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Allgemeinen.
Die Expansion in China wird wahrscheinlich ein fortlaufender Prozess sein. Ein Land mit über 1 Milliarde Einwohnern wird immer Probleme mit der Versorgung haben. Und vielleicht sind das großartige Neuigkeiten für Tesla, da sie eine hervorragende Gelegenheit haben, ihren Marktanteil in der blühenden Wirtschaft auszubauen.
Gleichzeitig hat Japan eine ähnlich junge Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Trotz der Zurückhaltung des Landes, die Technologie zu akzeptieren, sind die Verkäufe stetig gestiegen, da die Verbraucher mit der Option vertrauter geworden sind. Als drittgrößte Volkswirtschaft, die Elektrofahrzeuge noch nicht vollständig in die Norm aufgenommen hat, sollte Tesla den Inselstaat als unberührte Quelle für neue Kunden betrachten.
Insgesamt befindet sich Tesla in einem zielreichen Umfeld. Jeder Kompressor, den sie platzieren, wird sicherlich für jemanden hilfreich sein. Wir können nur hoffen, dass Tesla mehr Anreize bekommt, mehr DC-Schnellladegeräte zu platzieren und mehr Ladeverfügbarkeit für alle zu gewährleisten, wenn das Laden zu einem profitableren Unterfangen wird.
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Wohin wird Tesla Supercharging nach dem globalen Meilenstein als nächstes expandieren?
