टेस्ला ने हाल ही में घोषणा की कि उन्होंने अपना 40,000वां टेस्ला सुपरचार्जर रखा है, जिससे वे दुनिया के सबसे व्यापक डीसी फास्ट चार्जिंग नेटवर्क बन गए हैं। लेकिन कंपनी का विस्तार कहां होगा?
वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहन बनाने वाली अन्य सभी कंपनियों की तरह, टेस्ला को हमेशा अपने खरीदारों को चार्ज देने की समस्या का सामना करना पड़ा है। आज भी, टेस्ला का सुपरचार्जिंग नेटवर्क जितना व्यापक है, यह आईसीई वाहनों के लिए उपलब्ध गैस स्टेशनों के पैमाने के आसपास कहीं नहीं है। अंततः, यह ईवी चालकों के लिए खराब स्वामित्व अनुभव की ओर ले जाता है। विश्व स्तर पर देखें तो कुछ ऐसे क्षेत्र हैं जहां टेस्ला सबसे पहले विस्तार करना चाहती है।
दुनिया भर में 40k सुपरचार्जर — और गिनती जारी है pic.twitter.com/w6tShTkwPA
– टेस्ला चार्जिंग (@TeslaCharging) 22 नवंबर, 2022
सबसे पहले, यह पहचानना आवश्यक है कि सुपरचार्जर नेटवर्क के पास हर जगह नए चार्जिंग स्थानों के लिए अनुरोध हैं, और आने वाले वर्षों में यह संभवतः अपने नेटवर्क का विस्तार करने पर काम करेगा। सबसे अच्छी बात जो टेस्ला कर सकती है वह है बुद्धिमानी से आने वाले चार्जर लगाना। नीचे कुछ चुनौतियाँ और अवसर दिए गए हैं जो सुपरचार्जर नेटवर्क के बढ़ने पर टेस्ला को निकट भविष्य में मदद मिल सकती है।
उत्तरी अमेरिका –
टेस्ला की उत्तरी अमेरिकी बाजार में, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में बड़े पैमाने पर उपस्थिति है, और कंपनी की सफलता के प्राथमिक कारणों में से एक इसका व्यापक सुपरचार्जर नेटवर्क रहा है। लेकिन यहां भी, टेस्ला को विस्तार करने की आवश्यकता होगी क्योंकि अधिक से अधिक लोग टेस्ला उत्पादों पर स्विच करते हैं।
सबसे प्रमुख चिंता शहर/शहरी चार्जिंग की है। क्योंकि अधिकांश लोगों के पास घने शहरी क्षेत्रों में अपने घरों में चार्जिंग की सुविधा नहीं है, वे सुपरचार्जिंग स्थानों का उपयोग करने के लिए मजबूर हैं। और जबकि टेस्ला ने पहले से ही इन समुदायों में चार्जिंग उपलब्ध कराने पर ध्यान केंद्रित किया है, चार्ज करने के लिए दैनिक लाइनें और क्रोधित ट्विटर पोस्ट इंगित करते हैं कि जितनी जल्दी हो सके और अधिक की आवश्यकता होगी।
इसी समय, यह सुनिश्चित करना कि चार्जिंग ग्रामीण क्षेत्रों में स्थित है, एक और चिंता का विषय है। इन समुदायों के लोगों को विपरीत समस्या है जो शहरों में हैं। जबकि वे अक्सर घर पर आसानी से चार्ज कर सकते हैं, उनके पास टेस्ला गंतव्य चार्जिंग तक पहुंच की कमी होती है, प्रभावी रूप से उन्हें अपने वाहनों को जल्दी से चार्ज करने के लिए अपने रास्ते से बहुत दूर ड्राइव करने के लिए मजबूर करते हैं।
अंत में, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा ने टेस्ला चार्जिंग के मामले में काफी अच्छी सेवा दी है, मेक्सिको विकास के मामले में वर्षों पीछे है। कनाडा की तुलना में कई गुना बड़ी आबादी होने के बावजूद, मेक्सिको सिटी के बाहर टेस्ला सुपरचार्जर्स बेहद दुर्लभ हैं। उम्मीद है कि देश में अधिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पेश करके, मेक्सिको इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग भी बढ़ा सकता है।
यूरोप –
जबकि उत्तरी अमेरिका और चीन ने सुपरचार्जिंग स्थानों में नाटकीय वृद्धि देखी है, यूरोप ने महाद्वीप पर टेस्ला उत्पादों की मांग को प्रतिबिंबित करते हुए अधिक रूढ़िवादी विकास देखा है। और जबकि यूरोपीय लोगों के पास इलेक्ट्रिक वाहनों (निश्चित रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में अधिक) के लिए विकल्पों का खजाना है, टेस्ला को स्टेलेंटिस, वोक्सवैगन समूह और रेनॉल्ट के अन्य ब्रांडों से खरीदारों को लुभाने के लिए यूरोप में चार्जिंग के विस्तार पर विचार करना चाहिए। समूह।
महाद्वीप के तीन प्रमुख बाजार, फ्रांस, जर्मनी और यूनाइटेड किंगडम, टेस्ला के लिए सूची के शीर्ष पर होने की संभावना है। कंपनी ने इन देशों में सबसे पहले प्रवेश किया क्योंकि वे यूरोपीय बाजार में आए थे, फिर भी उनके उत्पादों की घातीय मांग के साथ, उपभोक्ताओं द्वारा उन्हें पहले यहां अधिक चार्जर बनाने के लिए प्रेरित किया जाएगा।
इसी समय, स्पेन, इटली और पुर्तगाल समेत टेस्ला ने हाल ही में जिन देशों का विस्तार किया है, वे अधिक चार्जिंग की तलाश करेंगे। और उस बुनियादी ढांचे को विकसित करने में टेस्ला के समर्थन के बिना, टेस्ला ग्राहकों को उन प्रतिस्पर्धियों से खोने का जोखिम उठाता है जो सीसीएस पर बेहतर चार्जिंग अनुभव प्रदान कर सकते हैं।
एशिया –
एशियाई बाजार किसी भी अन्य बाजार की तुलना में कहीं अधिक द्विभाजित है। अमेरिकी ईवी दिग्गज ने दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग पर सही कब्जा किया है। और अपने निवेश से वे देश के सबसे बड़े पश्चिमी ईवी ब्रांड बन गए हैं। हालांकि, जापान, दक्षिण कोरिया और दक्षिण पूर्व एशिया सहित अन्य महत्वपूर्ण बाजारों में टेस्ला सुपरचार्जिंग स्थानों और आम तौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग दोनों की कमी है।
चीन में विस्तार की संभावना एक सतत प्रक्रिया होगी। 1 अरब से अधिक लोगों वाले देश को हमेशा आपूर्ति की समस्या होगी। और शायद यह टेस्ला के लिए अच्छी खबर है क्योंकि उनके पास फलती-फूलती अर्थव्यवस्था में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने का एक शानदार अवसर है।
इसके साथ ही, जापान में इलेक्ट्रिक वाहनों की समान रूप से नई मांग है। प्रौद्योगिकी को स्वीकार करने के लिए देश की अनिच्छा के बावजूद, बिक्री लगातार बढ़ी है क्योंकि उपभोक्ता विकल्प के साथ अधिक सहज हो गए हैं। तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के रूप में और जिसने अभी तक इलेक्ट्रिक वाहनों को पूरी तरह से मानक में स्वीकार नहीं किया है, टेस्ला को द्वीप राष्ट्र को नए ग्राहकों के एक अनछुए स्रोत के रूप में देखना चाहिए।
कुल मिलाकर, टेस्ला खुद को लक्ष्य-समृद्ध वातावरण में पाता है। उनके द्वारा लगाया गया कोई भी सुपरचार्जर निश्चित रूप से किसी के लिए सहायक होगा। हम केवल यह उम्मीद कर सकते हैं कि जैसे-जैसे चार्जिंग एक अधिक लाभदायक उद्यम बन जाएगा, टेस्ला को और अधिक डीसी फास्ट चार्जर लगाने और सभी के लिए अधिक चार्जिंग उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा।
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वैश्विक मील के पत्थर के बाद, टेस्ला सुपरचार्जिंग का विस्तार कहाँ तक होगा?
