Tesla ha recentemente annunciato di aver installato il suo 40.000° Tesla Supercharger, rendendolo la rete di ricarica rapida DC più estesa al mondo. Ma dove si espanderà l’azienda in futuro?
Come tutte le altre aziende che attualmente producono veicoli elettrici, Tesla ha sempre affrontato il problema di offrire la ricarica ai suoi acquirenti. Ancora oggi, con la rete di sovralimentazione di Tesla così estesa com’è, non è neanche lontanamente vicina alla scala delle stazioni di servizio disponibili per i veicoli ICE. In definitiva, questo porta a un’esperienza di proprietà peggiore per i conducenti di veicoli elettrici. Guardando a livello globale, ci sono alcune aree in cui Tesla potrebbe voler espandersi per prime.
40.000 Supercharger in tutto il mondo e in aumento pic.twitter.com/w6tShTkwPA
— Ricarica Tesla (@CaricaTesla) 22 novembre 2022
Innanzitutto, è essenziale riconoscere che la rete Supercharger ha richieste di nuovi punti di ricarica ovunque e probabilmente lavorerà per espandere la propria rete negli anni a venire. La cosa migliore che Tesla può fare è posizionare in modo intelligente i prossimi caricabatterie. Di seguito sono riportate solo alcune delle sfide e delle opportunità che Tesla potrebbe trovare utili nel prossimo futuro man mano che la rete Supercharger cresce.
Nord America –
Tesla ha una presenza massiccia nel mercato nordamericano, in particolare negli Stati Uniti, e una delle ragioni principali del successo dell’azienda è stata la sua vasta rete di Supercharger. Ma anche qui, Tesla dovrà espandersi man mano che sempre più persone passeranno ai prodotti Tesla di giorno in giorno.
Al primo posto c’è la preoccupazione per la tariffazione urbana/urbana. Poiché la maggior parte delle persone non ha accesso alla ricarica nelle proprie case in aree urbane densamente popolate, sono costrette a utilizzare le postazioni Supercharger. E mentre Tesla si è già concentrata sul rendere disponibile la ricarica in queste comunità, le file quotidiane per la ricarica e i post infuriati su Twitter indicano che ne sarà necessario di più il prima possibile.
Allo stesso tempo, un’altra preoccupazione è garantire che la ricarica avvenga nelle zone rurali. Le persone in queste comunità hanno il problema opposto a quelle che vivono nelle città. Sebbene spesso possano ricaricare facilmente a casa, non hanno accesso nemmeno alla destinazione di ricarica Tesla vicino a loro, costringendoli di fatto a guidare molto lontano per ricaricare rapidamente i loro veicoli.
Infine, mentre gli Stati Uniti e il Canada sono stati serviti abbastanza bene in termini di ricarica Tesla, il Messico è indietro di anni in termini di sviluppo. Nonostante abbiano una popolazione molte volte più grande del Canada, i Tesla Supercharger sono estremamente rari al di fuori di Città del Messico. Si spera che, introducendo più infrastrutture di ricarica nel paese, il Messico possa anche aumentare la domanda di veicoli elettrici.
Europa –
Mentre il Nord America e la Cina hanno visto una crescita drammatica nelle località di ricarica, l’Europa ha visto una crescita più prudente, rispecchiando la domanda di prodotti Tesla nel continente. E mentre gli europei hanno una vasta gamma di opzioni per i veicoli elettrici (sicuramente più che negli Stati Uniti), Tesla dovrebbe considerare un’espansione della ricarica in Europa come una forma di leva per attirare gli acquirenti lontano da altri marchi come Stellantis, Volkswagen Group e Renault Gruppo.
I tre principali mercati del continente, Francia, Germania e Regno Unito, sono probabilmente in cima alla lista per Tesla. L’azienda è entrata per prima in questi paesi quando è arrivata sul mercato europeo, ma con una domanda esponenziale per i loro prodotti, saranno spinti dai consumatori a costruire prima più caricatori qui.
Allo stesso tempo, i paesi in cui Tesla si è espansa solo di recente, tra cui Spagna, Italia e Portogallo, cercheranno più ricariche. E senza il supporto di Tesla nello sviluppo di tale infrastruttura, Tesla rischia di perdere clienti a favore di concorrenti che possono offrire una migliore esperienza di ricarica su CCS.
Asia –
Il mercato asiatico è molto più biforcato di qualsiasi altro mercato. Il colosso americano dei veicoli elettrici ha correttamente colto la domanda di veicoli elettrici in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo. E grazie al loro investimento, sono diventati il più grande marchio di veicoli elettrici occidentali del paese. Tuttavia, altri mercati importanti, tra cui Giappone, Corea del Sud e gran parte del sud-est asiatico, continuano a essere privi sia delle sedi di ricarica Tesla che della domanda di veicoli elettrici in generale.
L’espansione in Cina sarà probabilmente un processo continuo. Un paese con oltre 1 miliardo di persone avrà sempre problemi di approvvigionamento. E forse questa è un’ottima notizia per Tesla in quanto hanno un’eccellente opportunità per aumentare la propria quota di mercato nell’economia in fiore.
Allo stesso tempo, il Giappone ha una domanda altrettanto giovane di veicoli elettrici. Nonostante la riluttanza del paese ad accettare la tecnologia, le vendite sono cresciute costantemente poiché i consumatori si sono sentiti più a proprio agio con l’opzione. Essendo la terza economia più grande e quella che non ha ancora accettato del tutto i veicoli elettrici nella norma, Tesla dovrebbe vedere la nazione insulare come una fonte incontaminata di nuovi clienti.
Nel complesso, Tesla si trova in un ambiente ricco di obiettivi. Qualsiasi compressore che inseriranno sarà sicuramente utile per qualcuno. Possiamo solo sperare che, man mano che la ricarica diventa un’impresa più redditizia, Tesla sarà più incentivata a posizionare più caricabatterie veloci CC e garantire una maggiore disponibilità di ricarica per tutti.
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Dopo il traguardo globale, dove si espanderà Tesla Supercharger?
