أعلنت Tesla مؤخرًا أنها وضعت 40.000 سيارة Tesla Supercharger ، مما يجعلها أكبر شبكة شحن سريع للتيار المستمر في العالم. ولكن إلى أين ستتوسع الشركة بعد ذلك؟
مثل جميع الشركات الأخرى التي تنتج السيارات الكهربائية حاليًا ، واجهت Tesla دائمًا مشكلة عرض رسوم على مشتريها. حتى اليوم ، مع كون شبكة الشحن الفائق من Tesla واسعة كما هي ، فهي ليست قريبة من نطاق محطات الوقود المتاحة لسيارات ICE. في النهاية ، يؤدي هذا إلى تجربة ملكية أضعف لسائقي المركبات الكهربائية. بالنظر إلى العالم ، هناك عدد قليل من المجالات التي قد ترغب Tesla في التوسع فيها أولاً.
40 ألف شاحن فائق حول العالم – والعدد في ازدياد pic.twitter.com/w6tShTkwPA
– شحن تسلا (TeslaCharging) 22 نوفمبر 2022
أولاً ، من الضروري إدراك أن شبكة Supercharger لديها طلبات لمواقع شحن جديدة في كل مكان ، ومن المرجح أن تعمل على توسيع شبكتها لسنوات قادمة. أفضل ما يمكن أن تفعله Tesla هو وضع أجهزة الشحن القادمة بذكاء. فيما يلي بعض التحديات والفرص التي قد تجدها Tesla مفيدة في المستقبل القريب مع نمو شبكة Supercharger.
أمريكا الشمالية –
تتمتع Tesla بحضور هائل في سوق أمريكا الشمالية ، لا سيما في الولايات المتحدة ، وكان أحد الأسباب الرئيسية لنجاح الشركة هو شبكة Supercharger الواسعة. ولكن حتى هنا ، ستحتاج Tesla إلى التوسع حيث يتحول المزيد والمزيد من الأشخاص إلى منتجات Tesla كل يوم.
قبل كل شيء هو القلق بشأن المدينة / الشحن في المناطق الحضرية. نظرًا لأن معظم الأشخاص لا يمكنهم الوصول إلى الشحن في منازلهم في المناطق الحضرية الكثيفة ، فإنهم يضطرون إلى استخدام مواقع الشحن الفائق. وبينما ركزت Tesla بالفعل على إتاحة الشحن في هذه المجتمعات ، تشير الخطوط اليومية للشحن ومنشورات Twitter الغاضبة إلى أنه ستكون هناك حاجة إلى المزيد في أقرب وقت ممكن.
في الوقت نفسه ، يعد ضمان أن يتم فرض الرسوم في المناطق الريفية مصدر قلق آخر. يعاني الناس في هذه المجتمعات من مشكلة معاكسة لمن هم في المدن. في حين أنه يمكنهم في كثير من الأحيان الشحن بسهولة في المنزل ، إلا أنهم يفتقرون إلى إمكانية الوصول حتى إلى وجهة شحن تسلا بالقرب منهم ، مما يجبرهم فعليًا على القيادة بعيدًا عن طريقهم لشحن سياراتهم بسرعة.
أخيرًا ، في حين أن الولايات المتحدة وكندا قد تم تقديم خدماتهما بشكل جيد إلى حد ما فيما يتعلق بشحن Tesla ، فإن المكسيك تتخلف عن الركب لسنوات من حيث التطوير. على الرغم من أن عدد سكانها أكبر بعدة مرات من كندا ، إلا أن Tesla Superchargers نادر جدًا خارج مدينة مكسيكو. نأمل ، من خلال إدخال المزيد من البنية التحتية للشحن في البلاد ، يمكن للمكسيك أيضًا زيادة الطلب على السيارات الكهربائية.
أوروبا –
بينما شهدت أمريكا الشمالية والصين نموًا هائلاً في مواقع الشحن الفائق ، شهدت أوروبا نموًا أكثر تحفظًا ، مما يعكس الطلب على منتجات Tesla في القارة. وبينما يتمتع الأوروبيون بوفرة من الخيارات للسيارات الكهربائية (بالتأكيد أكثر من الولايات المتحدة) ، ينبغي على تسلا النظر في التوسع في الشحن في أوروبا كشكل من أشكال النفوذ لجذب المشترين بعيدًا عن العلامات التجارية الأخرى من Stellantis و Volkswagen Group و Renault مجموعة.
من المحتمل أن تكون الأسواق الثلاثة الرئيسية في القارة ، وهي فرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة ، على رأس قائمة تسلا. دخلت الشركة هذه البلدان أولاً عند قدومها إلى السوق الأوروبية ، ولكن مع الطلب المتزايد على منتجاتها ، سيتم دفعها من قبل المستهلكين لبناء المزيد من أجهزة الشحن هنا أولاً.
في الوقت نفسه ، ستبحث البلدان التي توسعت فيها Tesla مؤخرًا فقط ، بما في ذلك إسبانيا وإيطاليا والبرتغال ، عن المزيد من الرسوم. وبدون دعم Tesla في تطوير تلك البنية التحتية ، تخاطر Tesla بفقدان العملاء للمنافسين الذين يمكنهم تقديم تجربة شحن أفضل على CCS.
آسيا –
السوق الآسيوية أكثر انقسامًا بكثير من أي سوق آخر. استحوذت شركة EV الأمريكية العملاقة بشكل صحيح على الطلب على السيارات الكهربائية في الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم. ومن استثماراتهم ، أصبحوا أكبر علامة تجارية للمركبات الكهربائية الغربية في البلاد. ومع ذلك ، لا تزال الأسواق المهمة الأخرى ، بما في ذلك اليابان وكوريا الجنوبية ومعظم جنوب شرق آسيا ، تفتقر إلى مواقع Tesla Supercharging والطلب على السيارات الكهربائية بشكل عام.
من المرجح أن يكون التوسع في الصين عملية مستمرة. إن أي بلد يزيد عدد سكانه عن مليار شخص سيواجه دائمًا مشاكل في الإمداد. وربما يكون هذا خبرًا رائعًا لشركة Tesla نظرًا لأن لديهم فرصة ممتازة لزيادة حصتهم في السوق في الاقتصاد المزدهر.
في الوقت نفسه ، لدى اليابان طلبًا ناشئًا بالمثل على السيارات الكهربائية. على الرغم من إحجام الدولة عن قبول التكنولوجيا ، فقد نمت المبيعات بشكل مطرد حيث أصبح المستهلكون أكثر ارتياحًا للخيار. باعتبارها ثالث أكبر اقتصاد ولم يقبل السيارات الكهربائية تمامًا حتى الآن ، يجب أن ترى تسلا الدولة الجزيرة كمصدر لم يمسها العملاء الجدد.
بشكل عام ، تجد Tesla نفسها في بيئة غنية بالأهداف. أي شاحن فائق يضعونه سيكون بالتأكيد مفيدًا لشخص ما. لا يسعنا إلا أن نأمل أنه نظرًا لأن الشحن يصبح مشروعًا أكثر ربحية ، فإن Tesla ستكون أكثر تحفيزًا لوضع المزيد من أجهزة الشحن السريع DC وضمان المزيد من الشحن للجميع.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
بعد الإنجاز العالمي ، أين ستتوسع Tesla Supercharging إلى التالي؟
