Tesla anunció recientemente que había colocado su supercargador Tesla número 40,000, lo que los convierte en la red de carga rápida de CC más extensa del mundo. Pero, ¿hacia dónde se expandirá la compañía a continuación?
Como todas las demás empresas que actualmente producen vehículos eléctricos, Tesla siempre se ha enfrentado al problema de ofrecer carga a sus compradores. Incluso hoy en día, con la red de sobrealimentación de Tesla tan extensa, no se acerca a la escala de las estaciones de servicio disponibles para los vehículos ICE. En última instancia, esto conduce a una peor experiencia de propiedad para los conductores de vehículos eléctricos. Mirando globalmente, hay algunas áreas en las que Tesla puede querer expandirse primero.
40.000 supercargadores en todo el mundo, y contando pic.twitter.com/w6tShTkwPA
— Carga de Tesla (@TeslaCharging) 22 de noviembre de 2022
En primer lugar, es esencial reconocer que la red Supercharger tiene solicitudes de nuevas ubicaciones de carga en todas partes y es probable que trabaje para expandir su red en los próximos años. Lo mejor que puede hacer Tesla es colocar de forma inteligente los próximos cargadores. A continuación se presentan algunos de los desafíos y oportunidades que Tesla puede encontrar útiles en el futuro cercano a medida que crece la red Supercharger.
América del norte –
Tesla tiene una presencia masiva en el mercado norteamericano, particularmente en los Estados Unidos, y una de las principales razones del éxito de la empresa ha sido su extensa red de supercargadores. Pero incluso aquí, Tesla necesitará expandirse a medida que más y más personas cambien a productos Tesla cada día.
La principal preocupación es la carga urbana/ciudad. Debido a que la mayoría de las personas no tienen acceso a la carga en sus hogares en áreas urbanas densas, se ven obligadas a usar ubicaciones de Supercarga. Y aunque Tesla ya se ha centrado en hacer que la carga esté disponible en estas comunidades, las filas diarias para cargar y las publicaciones de Twitter enfurecidas indican que se necesitará más lo antes posible.
Al mismo tiempo, garantizar que la carga se ubique en áreas rurales es otra preocupación. La gente de estas comunidades tiene el problema opuesto al de los que están en las ciudades. Si bien a menudo pueden cargar fácilmente en casa, carecen de acceso incluso a la carga de destino de Tesla cerca de ellos, lo que los obliga a conducir lejos de su camino para cargar sus vehículos rápidamente.
Finalmente, mientras que Estados Unidos y Canadá han recibido un servicio bastante bueno en términos de carga de Tesla, México está rezagado años en términos de desarrollo. A pesar de tener una población varias veces mayor que la de Canadá, los supercargadores de Tesla son extremadamente raros fuera de la Ciudad de México. Con suerte, al introducir más infraestructura de carga en el país, México también puede aumentar la demanda de vehículos eléctricos.
Europa –
Mientras que América del Norte y China han experimentado un crecimiento espectacular en las ubicaciones de supercarga, Europa ha experimentado un crecimiento más conservador, lo que refleja la demanda de productos Tesla en el continente. Y aunque los europeos tienen una gran cantidad de opciones para los vehículos eléctricos (ciertamente más que en los Estados Unidos), Tesla debería considerar una expansión de la carga en Europa como una forma de apalancamiento para alejar a los compradores de otras marcas de Stellantis, Volkswagen Group y Renault. Grupo.
Los tres principales mercados del continente, Francia, Alemania y el Reino Unido, probablemente encabecen la lista de Tesla. La compañía ingresó a estos países primero cuando llegaron al mercado europeo, sin embargo, con una demanda exponencial de sus productos, los consumidores los impulsarán a construir más cargadores aquí primero.
Al mismo tiempo, los países a los que Tesla se ha expandido recientemente, incluidos España, Italia y Portugal, buscarán más carga. Y sin el apoyo de Tesla en el desarrollo de esa infraestructura, Tesla corre el riesgo de perder clientes frente a competidores que pueden ofrecer una mejor experiencia de carga en CCS.
asia-
El mercado asiático está mucho más bifurcado que cualquier otro mercado. El gigante estadounidense de vehículos eléctricos ha aprovechado correctamente la demanda de vehículos eléctricos en China, el mercado de automóviles más grande del mundo. Y gracias a su inversión, se han convertido en la marca occidental de vehículos eléctricos más grande del país. Sin embargo, otros mercados importantes, incluidos Japón, Corea del Sur y gran parte del sudeste asiático, siguen careciendo de ubicaciones de supercarga de Tesla y de demanda de vehículos eléctricos en general.
Es probable que la expansión en China sea un proceso continuo. Un país con más de 1.000 millones de habitantes siempre tendrá problemas de suministro. Y quizás esta sea una gran noticia para Tesla, ya que tienen una excelente oportunidad de aumentar su participación de mercado en la floreciente economía.
Al mismo tiempo, Japón tiene una demanda igualmente incipiente de vehículos eléctricos. A pesar de la renuencia del país a aceptar la tecnología, las ventas han crecido constantemente a medida que los consumidores se sienten más cómodos con la opción. Como la tercera economía más grande y una que aún no ha aceptado completamente los vehículos eléctricos como norma, Tesla debería ver a la nación insular como una fuente intacta de nuevos clientes.
En general, Tesla se encuentra en un entorno rico en objetivos. Cualquier supercargador que coloquen sin duda será útil para alguien. Solo podemos esperar que a medida que la carga se convierta en una empresa más rentable, Tesla estará más incentivada para colocar más cargadores rápidos de CC y garantizar una mayor disponibilidad de carga para todos.
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Después de un hito mundial, ¿hacia dónde se expandirá Tesla Supercharger a continuación?
