Tesla kısa süre önce 40.000’inci Tesla Supercharger’ını yerleştirdiklerini duyurdu ve bu onları dünyanın en kapsamlı DC hızlı şarj ağı haline getirdi. Ancak şirket bundan sonra nereye genişleyecek?
Şu anda elektrikli araç üreten diğer tüm şirketler gibi Tesla da her zaman alıcılarına şarj sunma sorunuyla karşı karşıya kaldı. Bugün bile, Tesla’nın süperşarj ağı ne kadar geniş olursa olsun, içten yanmalı motorlu araçların kullanabileceği benzin istasyonları ölçeğine yakın bile değil. Sonuç olarak bu, EV sürücüleri için daha kötü bir sahiplik deneyimine yol açar. Küresel olarak bakıldığında, Tesla’nın önce genişlemek isteyebileceği birkaç alan var.
Dünya çapında 40.000 Supercharger — ve artıyor pic.twitter.com/w6tShTkwPA
— Tesla Şarj (@TeslaCharging) 22 Kasım 2022
İlk olarak, Supercharger ağının her yerde yeni şarj yerleri için talepleri olduğunu ve muhtemelen önümüzdeki yıllarda ağını genişletmeye çalışacağını kabul etmek önemlidir. Tesla’nın yapabileceği en iyi şey, yaklaşmakta olan şarj cihazlarını akıllıca yerleştirmektir. Aşağıda, Supercharger ağı büyüdükçe Tesla’nın yakın gelecekte faydalı bulabileceği bazı zorluklar ve fırsatlar yer almaktadır.
Kuzey Amerika –
Tesla, Kuzey Amerika pazarında, özellikle Amerika Birleşik Devletleri’nde büyük bir varlığa sahiptir ve şirketin başarısının başlıca nedenlerinden biri, kapsamlı Supercharger ağı olmuştur. Ancak burada bile Tesla’nın her geçen gün daha fazla insan Tesla ürünlerine geçiş yaptığı için genişlemesi gerekecek.
En önemlisi, şehir içi/şehir içi ücretlendirmeyle ilgili endişedir. Çoğu insan, yoğun kentsel alanlarda evlerinde şarj etme imkanına sahip olmadığından, Süper Şarj konumlarını kullanmak zorunda kalıyorlar. Ve Tesla zaten bu topluluklarda şarjı kullanılabilir hale getirmeye odaklanmış olsa da, şarj için günlük satırlar ve öfkeli Twitter gönderileri, mümkün olan en kısa sürede daha fazlasına ihtiyaç duyulacağını gösteriyor.
Aynı zamanda, ücretlendirmenin kırsal alanlarda yapılmasını sağlamak da bir başka endişe kaynağıdır. Bu topluluklardaki insanlar, şehirlerde yaşayanların tam tersi bir soruna sahiptir. Genellikle evde kolayca şarj edebilmelerine rağmen, yakınlarındaki Tesla varış noktasına bile erişimleri yok, bu da onları araçlarını hızlı bir şekilde şarj etmek için yollarından çok uzaklaşmaya etkili bir şekilde zorluyor.
Son olarak, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada Tesla şarjı açısından oldukça iyi hizmet alırken, Meksika gelişme açısından yıllarca geride kalıyor. Kanada’dan birkaç kat daha büyük bir nüfusa sahip olmasına rağmen, Tesla Supercharger’ları Mexico City dışında son derece nadirdir. Umarım Meksika, ülkeye daha fazla şarj altyapısı getirerek elektrikli araçlara olan talebi de artırabilir.
Avrupa –
Kuzey Amerika ve Çin, Supercharging lokasyonlarında çarpıcı bir büyüme görürken, Avrupa kıtadaki Tesla ürünlerine olan talebi yansıtan daha muhafazakar bir büyüme gördü. Ve Avrupalılar elektrikli araçlar için zengin seçeneklere sahip olsa da (kesinlikle Amerika Birleşik Devletleri’ndekinden daha fazla), Tesla, alıcıları Stellantis, Volkswagen Group ve Renault’dan diğer markalardan uzaklaştırmak için bir kaldıraç biçimi olarak Avrupa’da şarjın genişletilmesini düşünmelidir. Grup.
Kıtadaki üç büyük pazar, Fransa, Almanya ve Birleşik Krallık, muhtemelen Tesla için listenin başında yer alıyor. Şirket, bu ülkelere Avrupa pazarına geldiklerinde ilk olarak girdi, ancak ürünlerine yönelik üstel talep nedeniyle, tüketiciler tarafından önce burada daha fazla şarj cihazı üretmeye itilecekler.
Aynı zamanda, İspanya, İtalya ve Portekiz de dahil olmak üzere Tesla’nın yakın zamanda genişlediği ülkeler daha fazla ücret talep edecek. Ve bu altyapıyı geliştirmede Tesla’nın desteği olmadan Tesla, müşterilerini CCS’de daha iyi bir şarj deneyimi sunabilecek rakiplere kaptırma riskiyle karşı karşıya kalır.
Asya –
Asya pazarı, diğer tüm pazarlardan çok daha fazla çatallanmıştır. Amerikan EV devi, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’deki elektrikli araçlara olan talebi doğru bir şekilde değerlendirdi. Ve yatırımlarından, ülkedeki en büyük batı EV markası haline geldiler. Bununla birlikte, Japonya, Güney Kore ve Güney Doğu Asya’nın çoğu dahil olmak üzere diğer önemli pazarlarda, hem Tesla Supercharging konumları hem de genel olarak elektrikli araçlar için talep eksik.
Çin’deki genişleme muhtemelen devam eden bir süreç olacak. 1 milyardan fazla nüfusu olan bir ülke her zaman arz sorunları yaşayacaktır. Ve belki de bu, gelişen ekonomide pazar paylarını büyütmek için mükemmel bir fırsata sahip oldukları için Tesla için harika bir haber.
Eşzamanlı olarak, Japonya’da elektrikli araçlar için benzer şekilde yeni başlayan bir talep var. Ülkenin teknolojiyi kabul etme konusundaki isteksizliğine rağmen, tüketiciler bu seçenek konusunda daha rahat hale geldikçe satışlar istikrarlı bir şekilde arttı. Üçüncü en büyük ekonomi ve elektrikli araçları henüz normlara tamamen kabul etmeyen Tesla, ada ulusunu el değmemiş bir taze müşteri kaynağı olarak görmeli.
Genel olarak, Tesla kendisini hedef açısından zengin bir ortamda bulur. Yerleştirdikleri herhangi bir süper şarj cihazı kesinlikle birilerinin işine yarayacaktır. Şarj daha karlı bir girişim haline geldikçe, Tesla’nın daha fazla DC hızlı şarj cihazı yerleştirmek ve herkes için daha fazla şarj kullanılabilirliği sağlamak için daha fazla teşvik edileceğini umabiliriz.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin !
Küresel dönüm noktasından sonra, Tesla Supercharging bir sonraki aşamaya nereye genişleyecek?
