テスラは最近、40,000 台目のテスラ スーパーチャージャーを設置し、世界で最も広範な DC 急速充電ネットワークになったと発表しました。 しかし、会社は次にどこに拡大するのでしょうか?
現在電気自動車を生産している他のすべての企業と同様に、テスラは常に購入者に充電を提供するという問題に直面してきました。 今日でも、Tesla のスーパーチャージャー ネットワークは広範囲に及んでいますが、ICE 車両が利用できるガソリン スタンドの規模には遠く及びません。 最終的に、これは EV ドライバーの所有体験の低下につながります。 世界的に見ると、テスラが最初に拡大したいと考えている分野がいくつかあります。
世界中の 40,000 個のスーパーチャージャー — 増加中 pic.twitter.com/w6tShTkwPA
— テスラ充電 (@TeslaCharging) 2022 年 11 月 22 日
まず、スーパーチャージャー ネットワークには新しい充電場所の要望があり、今後何年にもわたってネットワークの拡大に取り組んでいる可能性が高いことを認識することが不可欠です。 テスラができる最善のことは、今後の充電器をインテリジェントに配置することです。 以下は、スーパーチャージャー ネットワークの拡大に伴い、テスラが近い将来役立つと思われる課題と機会のほんの一部です。
北米 –
テスラは北米市場、特に米国で大きな存在感を示しており、同社の成功の主な理由の 1 つは、広範なスーパーチャージャー ネットワークです。 しかし、ここでも、ますます多くの人々がテスラ製品に切り替えるにつれて、テスラは拡大する必要があります。
何よりも都市/都市の充電に関する懸念があります。 ほとんどの人は、密集した都市部の自宅で充電することができないため、スーパーチャージャーを使用せざるを得ません。 また、テスラはすでにこれらのコミュニティで充電を利用できるようにすることに注力していますが、充電のための毎日の行と激怒した Twitter の投稿は、できるだけ早くさらに多くの充電が必要になることを示しています。
同時に、充電が農村地域にあることを保証することも別の懸念事項です。 これらのコミュニティの人々は、都市にいる人々とは逆の問題を抱えています。 多くの場合、自宅で簡単に充電できますが、近くにあるテスラの目的地でさえ充電できないため、事実上、車を急速に充電するために遠く離れたところまで運転することを余儀なくされています。
最後に、米国とカナダはテスラの充電に関してかなりよく整備されていますが、メキシコは開発に関して何年も遅れています. カナダの数倍の人口を抱えているにもかかわらず、テスラ スーパーチャージャーはメキシコ シティ以外では非常にまれです。 願わくば、より多くの充電インフラを国に導入することで、メキシコも電気自動車の需要を伸ばすことができます。
ヨーロッパ –
北米と中国ではスーパーチャージャーの場所で劇的な成長が見られましたが、ヨーロッパでは大陸でのテスラ製品の需要を反映して、より控えめな成長が見られました. また、ヨーロッパ人には電気自動車の選択肢が豊富にありますが (確かに米国より多い)、テスラはステランティス、フォルクスワーゲン グループ、ルノーの他のブランドから購入者を遠ざけるための手段として、ヨーロッパでの充電の拡大を検討する必要があります。グループ。
大陸の 3 つの主要市場であるフランス、ドイツ、英国は、テスラのリストのトップにある可能性が高いです。 同社は、ヨーロッパ市場に参入したときにこれらの国に最初に参入しましたが、製品に対する需要が指数関数的に増加しているため、消費者から、最初にここでより多くの充電器を構築するように求められます.
同時に、スペイン、イタリア、ポルトガルなど、テスラが最近拡大したばかりの国は、より多くの充電を求めています。 そして、そのインフラストラクチャの開発におけるテスラのサポートがなければ、テスラは CCS でより優れた充電体験を提供できる競合他社に顧客を失うリスクがあります。
アジア –
アジア市場は、他のどの市場よりもはるかに二極化しています。 アメリカの EV 大手は、世界最大の自動車市場である中国での電気自動車の需要を正しく捉えています。 そして、彼らの投資により、彼らは国内最大の欧米の EV ブランドになりました。 ただし、日本、韓国、および東南アジアの多くを含む他の重要な市場では、テスラ スーパーチャージャーの設置場所と電気自動車の需要の両方が不足しています。
中国での拡大はおそらく進行中のプロセスになるでしょう。 10 億人を超える国では、常に供給の問題が発生します。 そしておそらく、これはテスラにとって素晴らしいニュースであり、開花する経済で市場シェアを拡大する絶好の機会があります.
同時に、日本でも同様に電気自動車の需要が始まったばかりです。 国はこの技術を受け入れることに消極的ですが、消費者がこのオプションをより快適に利用できるようになるにつれて、売り上げは着実に伸びています。 世界第 3 位の経済大国であり、まだ電気自動車を完全には受け入れていない国として、テスラはこの島国を手付かずの新しい顧客の供給源と見なすべきです。
全体として、Tesla はターゲットが豊富な環境にいることがわかります。 彼らが配置するスーパーチャージャーは、確かに誰かの役に立ちます。 充電がより収益性の高いベンチャーになるにつれて、テスラがより多くの DC 急速充電器を配置し、すべての人により多くの充電の可用性を確保するようになることを願っています。
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世界的なマイルストーンの後、テスラ スーパーチャージャーは次のどこに拡大しますか?
