Tesla ha hecho una especie de fortuna vendiendo créditos ZEV a fabricantes de automóviles rivales, pero con la aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación de los Estados Unidos, parece que los créditos del fabricante de vehículos eléctricos podrían convertirse en un producto aún más deseable. Esto debería ayudar a Tesla a reforzar sus números, lo que sería de gran ayuda a medida que la empresa intenta alcanzar su objetivo de 20 millones de vehículos para 2030.
La Ley de Reducción de la Inflación está a punto de sacudir el sector automotriz de EE. UU., pero incluso con su interrupción, los fabricantes de automóviles aún tendrían que cobrar créditos ZEV en California y otros estados ZEV, que han aplicado algunas de las regulaciones de CA. Bajo el sistema, los fabricantes de automóviles obtienen desde créditos parciales hasta múltiples basados en el rango de un vehículo de cero emisiones hacia los requisitos basados en el volumen total de ventas de la compañía.
Los fabricantes de automóviles pueden acumular créditos EV, pero en caso de que una empresa no venda suficientes vehículos de cero emisiones, debe comprar créditos de otros fabricantes de automóviles. Tesla ha sido una empresa de referencia para los créditos ZEV durante años, gracias en gran parte a la línea solo eléctrica de la empresa. Y con las ventas de Tesla creciendo a un ritmo vertiginoso, el fabricante de vehículos eléctricos está a punto de quedarse con una reserva aún mayor de créditos ambientales que se pueden vender a los fabricantes de automóviles rivales.
Como señaló Automotive News, se espera que las reglas de ZEV cambien en 2026, y hará las cosas un poco más complicadas para las empresas que aún dependen de los automóviles que funcionan con combustibles fósiles. Según el sistema actualizado, cada automóvil eléctrico de batería o celda de combustible con un rango de batería mínimo de 150 millas recibirá solo un crédito. Los créditos también tendrán una validez de cinco años, a diferencia de los obtenidos hoy, que no tienen fecha de vencimiento.
Tesla obtuvo la mayor cantidad de créditos en California y, a fines de 2020, el año más reciente en el que los estados ZEV informaron saldos de fabricantes de automóviles, el fabricante de vehículos eléctricos registró una impresionante reserva de 752,445 créditos. Cabe señalar que 2020 fue un año en el que Tesla vendió alrededor de 500.000 vehículos. El fabricante de vehículos eléctricos vendió 936.172 automóviles al año siguiente. Las estimaciones sugieren que Tesla había recaudado alrededor de 2 millones de créditos desde principios de 2021 hasta finales del 1S22.
Tesla reservó alrededor de $2,1 mil millones en ingresos por ventas a crédito en 2021 y el primer trimestre de 2022. Y aunque el valor de un crédito ZEV podría ser flexible según la demanda, parecía que Tesla promedió alrededor de $3,500 cada uno, según Auto News.
California está a la vanguardia del movimiento de vehículos eléctricos de los Estados Unidos y parece que tiene la intención de mantener su lugar. El estado aprobó recientemente una iniciativa para aumentar su requisito mínimo de vehículos de cero emisiones al 35 % de las ventas de un fabricante de automóviles para 2026 y al 100 % en 2035. Con California adoptando este objetivo agresivo, muchos de los otros estados ZEV podrían seguirlo. Y considerando que California y los otros 14 estados ZEV representan casi el 40% de las ventas de vehículos nuevos en los Estados Unidos, la demanda de créditos ZEV muy bien podría aumentar.
Y eso, en última instancia, es una oportunidad de oro para Tesla y su creciente acumulación de créditos ZEV.
Los créditos ZEV de Tesla en los Estados Unidos están preparados para volverse aún más valiosos
