Tesla는 ZEV 크레딧을 경쟁 자동차 제조업체에 판매하여 부를 축적했지만 미국 인플레이션 감소법이 통과되면서 전기 자동차 제조업체의 크레딧이 더욱 바람직한 상품이 될 수 있을 것으로 보입니다. 이는 Tesla가 2030년까지 차량 2천만 대라는 목표를 달성하려고 시도할 때 매우 도움이 되는 수치를 높이는 데 도움이 될 것입니다.
인플레이션 감소법은 미국 자동차 부문을 뒤흔들 태세이지만, 그 혼란에도 불구하고 자동차 제조업체는 CA의 규정 중 일부를 적용한 캘리포니아 및 기타 ZEV 주에서 ZEV 크레딧을 수집해야 합니다. 이 시스템에서 자동차 제조업체는 회사의 전체 판매량을 기반으로 한 요구 사항에 대한 무공해 차량의 범위를 기반으로 부분 크레딧에서 여러 크레딧까지 얻을 수 있습니다.
자동차 제조업체는 EV 크레딧을 비축할 수 있지만 회사가 충분한 양의 무공해 차량을 판매하지 못할 경우 다른 자동차 제조업체로부터 크레딧을 구매해야 합니다. Tesla는 회사의 전기 전용 라인업 덕분에 수년 동안 ZEV 크레딧을 제공하는 회사였습니다. 그리고 Tesla의 판매가 엄청난 속도로 성장함에 따라 EV 제조업체는 경쟁 자동차 제조업체에 판매할 수 있는 훨씬 더 많은 환경 크레딧을 보유하게 되었습니다.
Automotive News에서 언급한 바와 같이 ZEV 규칙은 2026년에 변경될 것으로 예상되며, 이는 여전히 화석 연료 자동차에 의존하는 회사의 상황을 상당히 어렵게 만들 것입니다. 업데이트된 시스템에 따라 최소 150마일 배터리 범위를 가진 각 배터리 또는 연료 전지 전기 자동차는 하나의 크레딧만 받게 됩니다. 크레딧은 만료일이 없는 오늘 획득한 크레딧과 달리 5년의 유효 기간이 있습니다.
Tesla는 캘리포니아에서 가장 많은 크레딧을 획득했으며 ZEV 주가 자동차 제조업체 잔고를 보고한 가장 최근 해인 2020년 말에 EV 제조업체는 752,445크레딧의 인상적인 비축량을 기록했습니다. 2020년은 Tesla가 약 500,000대의 차량을 판매한 해였습니다. 이 EV 제조사는 다음 해에 936,172대의 자동차를 판매했습니다. 추정에 따르면 Tesla는 2021년 초부터 2022년 상반기 말까지 약 2백만 개의 크레딧을 수집했습니다.
Tesla는 2021년과 2022년 1분기에 신용 판매로 약 21억 달러의 매출을 기록했습니다. 그리고 ZEV 신용의 가치는 수요에 따라 유동적일 수 있지만 Tesla는 Auto News에 따르면 각각 평균 약 3,500달러인 것으로 나타났습니다.
캘리포니아는 미국 전기차 운동의 최전선에 있으며 그 자리를 지키려는 것으로 보인다. 주는 최근 2026년까지 자동차 제조업체 판매의 35%, 2035년까지 100%로 최소 무공해 차량 요구 사항을 늘리는 계획을 승인했습니다. 캘리포니아가 이 공격적인 목표를 채택함에 따라 다른 많은 ZEV 주에서도 따를 수 있습니다. 그리고 캘리포니아와 다른 14개 ZEV 주가 미국 신차 판매의 거의 40%를 차지한다는 점을 고려할 때 ZEV 크레딧에 대한 수요는 매우 증가할 수 있습니다.
그리고 그것은 궁극적으로 Tesla와 그 증가하는 ZEV 크레딧에 대한 절호의 기회입니다.
미국에서 Tesla의 ZEV 크레딧은 더욱 가치가 높아질 것입니다.
