Tesla ha fatto una sorta di fortuna vendendo crediti ZEV a case automobilistiche rivali, ma con l’approvazione dello United States Inflation Reduction Act, sembra che i crediti del produttore di veicoli elettrici potrebbero diventare una merce ancora più desiderabile. Ciò dovrebbe aiutare Tesla a rafforzare i suoi numeri, il che sarebbe estremamente utile poiché la società tenta di raggiungere il suo obiettivo di 20 milioni di veicoli entro il 2030.
L’Inflation Reduction Act è pronto a scuotere il settore automobilistico statunitense, ma anche con la sua interruzione, le case automobilistiche dovrebbero comunque raccogliere crediti ZEV in California e in altri stati ZEV, che hanno applicato alcune delle normative di CA. Con il sistema, le case automobilistiche ottengono crediti da parziali a multipli in base alla gamma di un veicolo a emissioni zero rispetto ai requisiti basati sul volume complessivo delle vendite dell’azienda.
Le case automobilistiche possono accumulare crediti per veicoli elettrici, ma nel caso in cui un’azienda non riesca a vendere un numero sufficiente di veicoli a emissioni zero, devono acquistare crediti da altre case automobilistiche. Tesla è da anni un’azienda di riferimento per i crediti ZEV, grazie in gran parte alla formazione esclusivamente elettrica dell’azienda. E con le vendite di Tesla che crescono a un ritmo immenso, il produttore di veicoli elettrici è pronto a sedersi su un tesoro ancora più grande di crediti ambientali che possono essere venduti a case automobilistiche rivali.
Come notato da Automotive News, le regole ZEV dovrebbero cambiare nel 2026 e renderà le cose un po’ più complicate per le aziende che dipendono ancora dalle auto alimentate a combustibili fossili. Con il sistema aggiornato, ogni auto elettrica a batteria o a celle a combustibile con un’autonomia minima di 150 miglia riceverà un solo credito. Anche i crediti avranno una validità quinquennale, a differenza di quelli guadagnati oggi, che non hanno una data di scadenza.
Tesla ha guadagnato il maggior numero di crediti in California e alla fine del 2020, l’anno più recente in cui ZEV afferma che i saldi delle case automobilistiche, il produttore di veicoli elettrici ha registrato una scorta impressionante di 752.445 crediti. Va notato che il 2020 è stato un anno in cui Tesla ha venduto circa 500.000 veicoli. Il produttore di veicoli elettrici ha venduto 936.172 auto l’anno successivo. Le stime suggeriscono che Tesla avesse raccolto circa 2 milioni di crediti dall’inizio del 2021 alla fine del 1H22.
Tesla ha registrato circa 2,1 miliardi di dollari di ricavi dalle vendite di crediti nel 2021 e nel primo trimestre del 2022. E mentre il valore di un credito ZEV potrebbe essere flessibile a seconda della domanda, secondo Auto News sembrava che Tesla avesse una media di circa 3.500 dollari ciascuno.
La California è in prima linea nel movimento dei veicoli elettrici negli Stati Uniti e sembra che intenda mantenere il suo posto. Lo stato ha recentemente approvato un’iniziativa per aumentare il requisito minimo di veicoli a emissioni zero al 35% delle vendite di una casa automobilistica entro il 2026 e al 100% nel 2035. Con la California che adotta questo obiettivo aggressivo, molti altri stati ZEV potrebbero seguire. E considerando che la California e gli altri 14 stati ZEV rappresentano quasi il 40% delle vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti, la domanda di crediti ZEV potrebbe benissimo aumentare.
E questa, in definitiva, è un’opportunità d’oro per Tesla e il suo crescente tesoro di crediti ZEV.
I crediti ZEV di Tesla negli Stati Uniti sono destinati a diventare ancora più preziosi
