Tesla telah mengaut banyak wang dengan menjual kredit ZEV kepada pembuat kereta saingan, tetapi dengan kelulusan Akta Pengurangan Inflasi Amerika Syarikat, nampaknya kredit pembuat kenderaan elektrik itu boleh menjadi komoditi yang lebih diingini. Ini sepatutnya membantu Tesla meningkatkan bilangannya, yang akan sangat membantu kerana syarikat itu cuba mencapai sasaran 20 juta kenderaan menjelang 2030.
Akta Pengurangan Inflasi bersedia untuk menggegarkan sektor automotif AS, tetapi walaupun dengan gangguannya, pembuat kereta masih perlu mengumpul kredit ZEV di California dan negeri ZEV lain, yang telah menggunakan beberapa peraturan CA. Di bawah sistem itu, pembuat kereta mendapat mana-mana sahaja daripada kredit separa hingga berbilang berdasarkan julat kenderaan sifar pelepasan terhadap keperluan berdasarkan volum jualan keseluruhan syarikat.
Pembuat kereta dibenarkan untuk menyimpan stok kredit EV, tetapi sekiranya syarikat gagal menjual kenderaan sifar pelepasan yang mencukupi, mereka mesti membeli kredit daripada pembuat kereta lain. Tesla telah menjadi syarikat pilihan untuk kredit ZEV selama bertahun-tahun, terima kasih kepada barisan elektrik sahaja syarikat itu. Dan dengan jualan Tesla berkembang pada kadar yang sangat pesat, pembuat EV bersedia untuk mengambil lebih banyak kredit alam sekitar yang boleh dijual kepada pembuat kereta saingan.
Seperti yang dinyatakan oleh Automotive News, peraturan ZEV dijangka berubah pada tahun 2026, dan ia akan menjadikan keadaan agak rumit bagi syarikat yang masih bergantung pada kereta berkuasa bahan api fosil. Di bawah sistem yang dikemas kini, setiap bateri atau kereta elektrik sel bahan api dengan jarak bateri minimum 150 batu akan menerima hanya satu kredit. Kredit juga akan mempunyai tempoh sah lima tahun, tidak seperti yang diperoleh hari ini, yang tidak mempunyai tarikh luput.
Tesla telah memperoleh kredit terbanyak di California, dan pada penghujung 2020 — tahun terbaharu apabila negeri ZEV melaporkan baki pembuat kereta — pembuat EV mencatatkan simpanan yang mengagumkan sebanyak 752,445 kredit. Perlu diingatkan bahawa 2020 adalah tahun apabila Tesla menjual sekitar 500,000 kenderaan. Pembuat EV menjual 936,172 kereta pada tahun berikutnya. Anggaran mencadangkan bahawa Tesla telah mengumpul kira-kira 2 juta kredit dari awal 2021 hingga akhir 1H22.
Tesla menempah kira-kira $2.1 bilion hasil daripada jualan kredit pada 2021 dan Q1 2022. Dan walaupun nilai kredit ZEV boleh fleksibel bergantung pada permintaan, nampaknya Tesla purata kira-kira $3,500 setiap satu, menurut Auto News.
California berada di barisan hadapan pergerakan kenderaan elektrik Amerika Syarikat, dan nampaknya ia berhasrat untuk mengekalkan kedudukannya. Negeri itu baru-baru ini meluluskan inisiatif untuk meningkatkan keperluan kenderaan sifar pelepasan minimumnya kepada 35% daripada jualan pembuat kereta menjelang 2026, dan 100% pada 2035. Dengan California mengguna pakai sasaran agresif ini, banyak negeri ZEV yang lain boleh mengikutinya. Dan memandangkan California dan 14 negeri ZEV yang lain menyumbang hampir 40% daripada jualan kenderaan baharu di Amerika Syarikat, permintaan untuk kredit ZEV boleh meningkat dengan baik.
Dan itu, akhirnya, adalah peluang keemasan untuk Tesla dan simpanan kredit ZEV yang semakin meningkat.
Kredit ZEV Tesla di Amerika Syarikat bersedia untuk menjadi lebih berharga
