BlueCruise de Ford et SuperCruise de General Motors ont été classés dans les deux premières places dans l’analyse récente de Consumer Reports de douze systèmes d’assistance à la conduite active, tandis que Tesla Autopilot a été classé septième.
Parmi les constructeurs impliqués dans l’étude, Ford et GM ont obtenu de meilleurs résultats que Mercedes-Benz, BMW, Toyota/Lexus, Volkswagen/Audi, Tesla, Rivian, Nissan/Infinity, Honda/Acura, Volvo/Polestar et Hyundai/Kia/Genesis. . Les systèmes de surveillance du conducteur de Ford et de GM ont également été salués lors des tests de CR en 2022.
Les systèmes ont été testés autour d’une piste au centre d’essais automatiques de CR et sur une boucle de 50 miles sur les routes publiques de septembre à décembre 2022. Chaque système a subi quarante tests distincts et a été évalué dans cinq catégories spécifiques : capacité et performances, maintien de l’engagement du conducteur. , facilité d’utilisation, clair lorsqu’il est sûr à utiliser et conducteur qui ne répond pas.
Selon le rapport directement du CR, les options ADAS de Ford et de GM utilisent des « systèmes de surveillance directe du conducteur », ou DDMS, qui exigent que les yeux du conducteur restent sur la route, même lorsque des actions telles que la direction, l’accélération et le freinage sont automatisées par les véhicules. . Ces systèmes sont cruciaux dans l’échelle de notation de CR, et la société a déclaré qu’elle accorde des points supplémentaires aux options qui obligent les conducteurs à rendre compte du DDMS. De plus, les systèmes qui n’ont pas de DDMS verront leurs points déduits.
Ford BlueCruise (Crédit : Ford)
Voici les classements et notes :
Ford BlueCruise/Lincoln ActiveGlide – 84 Chevrolet/GMC/Cadillac/General Motors Super Cruise – 75 Mercedes-Benz Driver Assistance – 72 BMW Driving Assistance Professional – 69 Toyota Safety Sense 3.0/Lexus Safety System+ 3.0 – 65 Volkswagen Travel Assist/Audi Adaptive Cruise Assist – 62 Tesla Autopilot – 61 Rivian Highway Assist – 59 Nissan/Infiniti ProPILOT Assist – 58 Honda Sensing/Acura AcuraWatch – 58 Volvo/Polestar Pilot Assist – 53 Hyundai/Kia/Genesis Highway Driving Assist – 47
L’éléphant dans la pièce: où Tesla est tombé court, selon CR
Tesla a reçu les notes suivantes dans les cinq catégories évaluées :
Capacités et performances – 9/10 Garder le conducteur engagé – 3/10 Facilité d’utilisation – 5/10 Effacer lorsque l’utilisation est sûre – 3/10 Conducteur qui ne répond pas – 4/10
CR a déclaré que Tesla est passée de sa deuxième place en 2020 au milieu du peloton parce que le constructeur automobile « n’a pas beaucoup changé les fonctionnalités de base du pilote automatique depuis sa première sortie, mais y a simplement ajouté plus de fonctionnalités ».
« Après tout ce temps, le pilote automatique ne permet toujours pas la direction collaborative et ne dispose pas d’un système de surveillance du conducteur efficace », a déclaré Jake Fisher de CR. « Alors que d’autres constructeurs automobiles ont fait évoluer leurs systèmes ACC (régulateur de vitesse adaptatif) et LCA (assistance au centrage de voie), Tesla a tout simplement pris du retard. »
Une partie des tests où le CR était le plus critique était lorsque les systèmes de Tesla et Mercedes-Benz permettaient au véhicule de rouler sur l’autoroute en mode mains libres pendant environ trente secondes avant que des alertes sonores ne soient émises. Kelly Funkhouser, responsable de la technologie des véhicules chez CR, a estimé qu’il y avait environ un demi-mille sur une autoroute avant que les véhicules alertent le conducteur pour qu’il fasse attention à la route.
Tesla a des caméras de cabine qui surveillent l’inattention du conducteur. Le manuel du propriétaire du modèle Y indique ce qui suit :
« La caméra de la cabine peut déterminer l’inattention du conducteur et vous fournir des alertes sonores, pour vous rappeler de garder les yeux sur la route lorsque le pilote automatique est activé. Par défaut, les images et la vidéo de la caméra ne quittent pas le véhicule lui-même et ne sont transmises à personne, y compris à Tesla, sauf si vous activez le partage de données. Si vous activez le partage de données et qu’un événement critique pour la sécurité se produit (comme une collision), le modèle Y partage de courts clips vidéo de caméra de cabine avec Tesla pour nous aider à développer de futures améliorations de sécurité et à améliorer en permanence l’intelligence des fonctionnalités qui reposent sur la caméra de cabine.
En mai 2021, Tesla a activé la surveillance du conducteur par caméra. « La caméra de cabine au-dessus de votre rétroviseur peut désormais détecter et alerter l’inattention du conducteur lorsque le pilote automatique est activé », a déclaré Tesla dans les notes. Les tests des tests de surveillance des conducteurs de Tesla ont montré que le système était efficace dans certains cas, en particulier lorsque l’on regarde les téléphones portables, avec des alertes arrivant en 15 secondes.
Tesla a été complété par son centrage de voie, car il donnait des entrées de direction fluides et maintenait la voiture près du centre de la voie sur les routes droites et courbes.
Cependant, plus de compliments sont venus de CR avec le régulateur de vitesse adaptatif de Tesla. « La fonction ACC du système Autopilot de Tesla est capable d’arrêter la voiture, par exemple à un feu rouge derrière un autre véhicule, pendant une durée illimitée avant de reprendre. Mais sans une caméra de surveillance adéquate du conducteur », a déclaré Funkhouser,« cela est potentiellement dangereux car il n’y a aucun moyen de savoir si le conducteur fait attention lorsque le véhicule recommence à rouler.
Le système de Tesla diffère apparemment de celui de GM et de Ford en ce sens que BlueCruise et Super Cruise sont « des caméras infrarouges pointant vers le conducteur et émettant une alerte si le conducteur cesse de prêter attention à la route, même si ce n’est que pour quelques secondes ».
Vous pouvez lire le rapport complet de Consumer Reports ici.
Ford BlueCruise, GM SuperCruise classés comme les meilleurs systèmes d’assistance à la conduite, Tesla Autopilot se classe 7e
