Mercedes-Benz a officiellement reçu la certification pour exploiter son système de conduite autonome SAE de niveau 3, DRIVE PILOT, au Nevada, ce qui en fait la première marque à le faire aux États-Unis.
Mercedes a lancé son système DRIVE PILOT pour la première fois à la fin de 2021. Puis, ils ont commencé à expédier des véhicules dotés de cette capacité à des clients en Allemagne à la mi-2022, devenant ainsi le premier constructeur automobile du pays à passer par le processus rigoureux de certification de conduite autonome du gouvernement.
Aujourd’hui, la marque est devenue la première à recevoir la certification aux États-Unis.
Le système DRIVE PILOT est officiellement certifié pour fonctionner sur des « sections d’autoroute appropriées » au Nevada dans des situations de densité de trafic élevée. Il peut fonctionner à des vitesses allant jusqu’à 40 MPH. La société a révélé pour la première fois que ses documents avaient été déposés auprès du Nevada et de la Californie plus tôt cette année, la Californie devant accorder la certification plus tard cette année. Actuellement, DRIVE PILOT est disponible sur les berlines Mercedes EQS Sedan et Mercedes Classe S, les véhicules étant livrés avec le système à partir du second semestre de cette année.
Crédit : Mercedes-Benz
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Mercedes-Benz a obtenu cette approbation car DRIVE PILOT répond aux exigences du chapitre 482A du Nevada pour les véhicules autonomes. Comme l’indique Mercedes, certaines fonctions et applications seront disponibles qui seraient autrement bloquées pendant la conduite. Ces activités sont légalement autorisées selon les lois qui s’appliquent là où DRIVE PILOT est utilisé.
Mieux décrit par Markus Schäfer, membre du conseil d’administration de Mercedes, ce n’est que le début d’un déploiement plus large du logiciel :
« DRIVE PILOT démontre une fois de plus que notre esprit pionnier fait partie de notre ADN. La certification au Nevada marque le début de son déploiement international et, avec elle, l’aube d’une nouvelle ère.
Pour obtenir cette certification, entre autres réglementations, Mercedes a montré que son ensemble de systèmes de conduite redondants pouvait assurer la sécurité des conducteurs tout en contrôlant le véhicule. Une combinaison de direction, d’actionneurs de freinage et de mesures de redondance du système électrique embarqué maintient le véhicule manoeuvrable, même en cas de défaillance d’un système.
Crédit : Mercedes-Benz
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De plus, les véhicules s’appuieront sur une combinaison de LiDAR, de radars et de caméras qui permettront à la voiture de surveiller sa position par rapport aux autres véhicules en permanence au centimètre près. Mercedes combine ces systèmes avec une cartographie GPS de haute précision, garantissant l’expérience la plus cohérente possible.
DRIVE PILOT prendra également les choses en main si le conducteur ne parvient pas à reprendre le contrôle, même après des alertes sonores et visuelles « de plus en plus urgentes ». Mercedes a déclaré qu’il freinerait le véhicule jusqu’à l’arrêt de manière contrôlée, puis qu’il activerait les feux de détresse. Les portes seront déverrouillées et le système d’appel d’urgence de Mercedes contactera les premiers intervenants. Il s’agit d’une fonctionnalité de plus en plus nécessaire en cas d’urgence médicale majeure.
Alors que la technologie Mercedes a souvent été mise en parallèle avec l’offre Full Self-Driving de Tesla, grâce à cette certification la plus récente, Mercedes se différencie désormais de deux manières. Avant tout, en cas d’accident avec un autre véhicule, alors que DRIVE PILOT est engagé, Mercedes accepte la responsabilité légale de l’accident. De plus, cette certification a montré aux autorités compétentes qu’il peut fonctionner en toute sécurité, un processus que Tesla devra probablement suivre dans un proche avenir.
L’annonce de Mercedes fait également suite à une série d’autres étapes importantes pour l’entreprise. Le constructeur automobile de luxe allemand a récemment révélé qu’il ouvrirait sa propre série de chargeurs de véhicules électriques, en commençant en Amérique du Nord et en travaillant à l’échelle mondiale. Mercedes a également récemment mis en évidence (en détail granulaire) son incroyable changement de production vers les véhicules électriques qui se produit dans le monde entier et utilise chacune de ses usines de fabrication actuelles.
Bien qu’il ne fasse aucun doute que beaucoup considèrent toujours Mercedes comme une non-menace pour la suite Full Self-Driving de Tesla, l’annonce d’aujourd’hui prouve le contraire. Espérons que, grâce à cette concurrence continue, l’autonomie pourra s’améliorer dans l’ensemble et devenir accessible à la plupart des gens comme une alternative sûre à l’utilisation régulière d’un véhicule.
Parallèlement à DRIVE PILOT, Mercedes a également annoncé que son système d’assistance à la conduite de niveau 2 ferait ses débuts en Amérique du Nord plus tard cette année, qui comprend des fonctionnalités ADAS telles que la fusion de voies autonome, les contrôles de vitesse et peut-être le plus important, le freinage d’urgence.
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Mercedes-Benz DRIVE PILOT obtient la première approbation américaine pour le système de niveau 3
