梅赛德斯-奔驰已在内华达州正式获得运行其 SAE 3 级自动驾驶系统 DRIVE PILOT 的认证，成为美国第一个这样做的品牌。
梅赛德斯于 2021 年底首次推出其 DRIVE PILOT 系统。然后他们于 2022 年年中开始向德国客户交付具有该功能的车辆，成为该国第一家通过政府严格的自动驾驶认证程序的汽车制造商。
现在，该品牌已成为第一个在美国获得认证的品牌。
DRIVE PILOT 系统经过官方认证，可以在内华达州高交通密度情况下的“合适的高速公路路段”运行。 它可以以高达 40 MPH 的速度运行。 该公司首先透露其文件已于今年早些时候向内华达州和加利福尼亚州提交，加利福尼亚州预计将在今年晚些时候颁发证书。 目前，DRIVE PILOT 可用于梅赛德斯 EQS 轿车和梅赛德斯 S 级轿车，从今年下半年开始交付配备该系统的车辆。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
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梅赛德斯-奔驰获得此批准是因为 DRIVE PILOT 符合内华达州第 482A 章关于自动驾驶汽车的要求。 正如梅赛德斯所说，一些功能和应用程序将可用，否则在驾驶时会被阻止。 这些活动在法律上是允许的，具体取决于使用 DRIVE PILOT 的地方适用的法律。
梅赛德斯董事会成员 Markus Schäfer 最好地概述了这一点，这只是更大规模推出该软件的开始：
“DRIVE PILOT 再次证明我们的开拓精神是我们 DNA 的一部分。 内华达州的认证标志着其国际推广的开始，并随之开启了一个新时代。”
为了获得这一认证，除其他规定外，梅赛德斯展示了其冗余驾驶系统集可以在控制车辆的同时确保驾驶员的安全。 转向、制动执行器和车载电气系统冗余措施的组合使车辆即使在系统出现故障时也能保持机动性。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
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此外，这些车辆将依靠 LiDAR、雷达和摄像头的组合，使汽车能够持续监控其相对于其他车辆的位置，精确到厘米。 梅赛德斯将这些系统与高精度 GPS 地图相结合，确保尽可能一致的体验。
如果驾驶员未能收回控制权，即使在“越来越紧急”的听觉和视觉警报之后，DRIVE PILOT 也会自行解决问题。 梅赛德斯表示，它将以可控的方式将车辆制动至静止状态，然后启动危险警示灯。 车门将被解锁，梅赛德斯的紧急呼叫系统将联系急救人员。 在发生重大医疗紧急情况时，这是一个越来越需要的功能。
虽然梅赛德斯的技术经常被认为与特斯拉的全自动驾驶产品平行，但通过最近的认证，梅赛德斯现在在两个方面脱颖而出。 最重要的是，在与另一辆车发生碰撞时，当 DRIVE PILOT 处于启用状态时，梅赛德斯对事故承担法律责任。 此外，该认证向相关部门表明它可以安全运行，特斯拉可能需要在不久的将来完成这一过程。
梅赛德斯的声明还遵循了该公司的一系列其他重要里程碑。 这家德国豪华汽车制造商最近透露，它将推出自己的 EV 充电器系列，从北美开始并在全球范围内开展工作。 梅赛德斯最近还（非常详细地）强调了其在全球范围内发生的向电动汽车的令人难以置信的生产转变，并利用了其现有的每个制造工厂。
毫无疑问，尽管许多人仍将梅赛德斯视为对特斯拉全自动驾驶套件的非威胁，但今天的公告证明并非如此。 希望通过这种持续的竞争，自主性可以得到全面改善，并成为大多数人可以使用的一种安全替代常规车辆操作的方法。
除了 DRIVE PILOT，梅赛德斯还宣布其 2 级驾驶员辅助系统将于今年晚些时候在北美首次亮相，该系统具有 ADAS 功能，例如自动车道合并、速度控制，也许最重要的是紧急制动。
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梅赛德斯-奔驰 DRIVE PILOT 获得美国首个 Level 3 系统批准
